BMW K 1600 GT 2011 vs. Honda GL 1800 Goldwing 2013
BMW K 1600 GT 2011
Honda GL 1800 Goldwing 2013
Visão geral - BMW K 1600 GT 2011 vs Honda GL 1800 Goldwing 2013
BMW K 1600 GT 2011
Honda GL 1800 Goldwing 2013
Especificações técnicas BMW K 1600 GT 2011 em comparação com Honda GL 1800 Goldwing 2013
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
BMW K 1600 GT 2011
A suspensão eletronicamente ajustável, um motor de última geração com eletrónica, ABS e DTC, bem como elementos de chassis de alta qualidade, garantem que também se pode divertir em passeios extremamente rápidos. A K 1600 GT não é, portanto, uma mota para a garagem de pesca ou para o entusiasta da autoestrada, mas sim uma mota muito normal com a qual se pode fazer curvas com prazer.
Honda GL 1800 Goldwing 2013
Gosta-se de uma Honda GoldWing - ou não se gosta. Para muitas pessoas, a volumosa nave de 421 quilos é simplesmente demasiado pesada. E isso é perfeitamente legítimo, afinal de contas, nem toda a gente consegue lidar com um trambolho destes. Mas quando a Gold Wing está em movimento, é surpreendentemente fácil de conduzir, graças ao sedoso motor boxer de seis cilindros. O sistema de travagem é também extremamente fiável e preciso. É claro que não se pode exigir muita desportividade, dado o ângulo de inclinação limitado, mas não é preciso fazer concessões no que diz respeito às características de luxo, como o sistema de som, o sistema de navegação, a ventilação, o aquecimento e a bagageira. E a Edição do 40º Aniversário também tem um ótimo aspeto com a sua pintura nobre.
