Ducati Monster 2021 vs. KTM 790 Duke 2020

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Visão geral - Ducati Monster 2021 vs KTM 790 Duke 2020

The Ducati Monster 2021 and the KTM 790 Duke 2020 are both naked bikes with similar engine configurations and displacement. The Ducati Monster is equipped with a V2 engine, while the KTM 790 Duke has an inline twin-cylinder engine. Both bikes have liquid cooling systems and fuel injection.

In terms of power, the Ducati Monster has a slight advantage with 111 HP compared to the KTM 790 Duke's 105 HP. However, both bikes offer plenty of power, especially at low RPMs, making them suitable for both city riding and highway cruising.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks in the front and a monoshock in the rear. The Ducati Monster is equipped with Marzocchi suspension, while the KTM 790 Duke features WP suspension. Both bikes have adjustable rear suspension preload. The KTM 790 Duke's chassis is made of chromium-molybdenum, while the Ducati Monster's frame is made of aluminum.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes in the front with four-piston calipers. The Ducati Monster has slightly larger brake discs with a diameter of 320mm compared to the KTM 790 Duke's 300mm discs. Both bikes feature radial brake technology.

Both the Ducati Monster 2021 and the KTM 790 Duke 2020 come with advanced rider assistance systems. The Ducati Monster offers modes for different riding styles, ABS for curves, launch control, ride-by-wire, quick shift, traction control, and anti-wheelie. The KTM 790 Duke features ABS, riding modes, and traction control.

In terms of dimensions and weight, both bikes have similar tire widths and diameters, with the Ducati Monster having a slightly narrower front tire at 120mm compared to the KTM 790 Duke's 125mm. Both bikes have a wheelbase of around 1475mm and a fuel tank capacity of 14 liters. The seat height of the KTM 790 Duke is slightly higher at 825mm compared to the Ducati Monster's 820mm. The dry weight of the Ducati Monster is 166kg, while the KTM 790 Duke weighs 169kg.

In terms of equipment, both bikes come with LED daytime running lights and LED headlights. The Ducati Monster also features a TFT screen, while the KTM 790 Duke has an adjustable windscreen.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

In terms of strengths, the Ducati Monster 2021 offers a powerful V2 engine, with plenty of power available at low RPMs. It also has a comprehensive electronic package, including a quick-shift gearbox, and offers a combination of fun riding and practicality. On the other hand, the KTM 790 Duke 2020 offers high-revving twin-cylinder performance, a quick-shift lever as standard, excellent chassis setup, playful handling, and a high-quality electronic package, including a TFT screen. It also offers a good price-to-performance ratio.

As for weaknesses, the Ducati Monster 2021 could have a bit more refinement in the chassis considering its price range. The KTM 790 Duke 2020 only has rear suspension preload adjustment, lacking the ability to adjust the front suspension.

In conclusion, both the Ducati Monster 2021 and the KTM 790 Duke 2020 are powerful and capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on personal preferences and priorities, whether it be the specific engine configuration, electronic features, or overall riding experience.

Especificações técnicas Ducati Monster 2021 em comparação com KTM 790 Duke 2020

Ducati Monster 2021
KTM 790 Duke 2020
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Apenas o mesmo
Diferenças
Ducati Monster 2021
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KTM 790 Duke 2020
KTM 790 Duke 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor105 HP
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens130 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens140 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66 grauAncinho66 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,474 mmDistância entre eixos1,475 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento825 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)166 kgPeso seco (com ABS)169 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoPara-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

A Ducati fez um bom trabalho com a Monster. No papel, rapidamente se percebe que a Ducati foi capaz de poupar alguns custos no equipamento. Mas no assento, o prazer de condução domina. A pura alegria de viver espalha-se quando a ágil máquina se agita de forma calorosa pelos raios. A carismática V2 rola casualmente e perfeitamente para fora das curvas.

Potente motor V2

muita potência a partir de baixas rotações

pacote eletrónico abrangente

caixa de velocidades rápida de série

manuseamento neutro

excelente combinação de diversão de condução e praticidade.

O chassis poderia ter um pouco mais de requinte nesta gama de preços.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Uma moto naked desportiva que não só tem potência suficiente, mas também um manuseamento divertido e equipamento de alta qualidade - a KTM 790 Duke preenche todos os requisitos. Se a aparência não o incomoda, é difícil encontrar algo que a 790 não consiga fazer bem, porque no seu terreno de caça - a estrada rural - ela forma um pacote maravilhosamente arredondado que não deixa nada a desejar. Os problemas iniciais também foram resolvidos, e é por isso que a KTM 790 Duke continua a ser uma verdadeira recomendação!

dois cilindros de alta rotação

alavanca de velocidades rápida + de série

excelente configuração do chassis

manuseamento lúdico

pacote eletrónico de alta qualidade

ecrã TFT

boa relação preço/desempenho

Pré-carga da mola da suspensão regulável apenas na traseira

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a KTM 790 Duke 2020. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2021 is about 32% higher. Compared to KTM 790 Duke 2020 there are less Ducati Monster 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 25. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 78 days compared to 128 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the Ducati Monster was published on 02/12/2020 and now has more than 90 700 views. This compares to more than 160 600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 09/11/2016.

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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