Suzuki V-Strom 1000 2016 vs. Triumph Tiger Explorer 2012

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

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Visão geral - Suzuki V-Strom 1000 2016 vs Triumph Tiger Explorer 2012

The Suzuki V-Strom 1000 model year 2016 and the Triumph Tiger Explorer model year 2012 are both enduro motorcycles with similar features and specifications. However, there are some notable differences between the two.

In terms of the motor and drivetrain, the Suzuki V-Strom 1000 2016 has a larger bore and stroke (100 mm and 66 mm respectively) compared to the Triumph Tiger Explorer 2012 (85 mm and 71.4 mm). This results in a higher displacement for the V-Strom (1037cc) compared to the Tiger Explorer (1215cc). Despite the larger displacement, the Tiger Explorer has a more powerful engine with 137 HP compared to the V-Strom's 100 HP. The Tiger Explorer also has a higher torque rating of 121 Nm compared to the V-Strom's 103 Nm. Both motorcycles have advanced rider assistance systems such as traction control.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

In terms of suspension, the V-Strom 1000 2016 has a telescopic upside-down fork at the front, while the Tiger Explorer 2012 has a telescopic fork. Both motorcycles have a steel frame, but the V-Strom has an aluminum twin-spar frame, while the Tiger Explorer has a tubular frame. The dimensions and weights of the two motorcycles are also similar, with both having a 19-inch front tire, 17-inch rear tire, and a wheelbase of around 1550 mm. However, the Tiger Explorer is heavier, weighing 259 kg compared to the V-Strom's 228 kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of strengths, the V-Strom 1000 2016 has a powerful engine, standard traction control, excellent brakes, a comfortable yet stable chassis, and a large displacement. It also has a comprehensive instrumentation system. On the other hand, the Tiger Explorer 2012 offers excellent wind protection, a comfortable seating position, a comfortable seat, and a superior engine.

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

However, the V-Strom 1000 2016 has some weaknesses. The windshield creates turbulence around the rider's head, and the engine loses power in the higher RPM range. Additionally, the aesthetics of the motorcycle are subjective and can be seen as arbitrary. The Tiger Explorer 2012 also has its weaknesses, including its heavy weight, a nervous traction point, and a relatively weak braking system.

Overall, both motorcycles have their strengths and weaknesses. The V-Strom 1000 2016 offers a powerful engine and advanced rider assistance systems, while the Tiger Explorer 2012 provides excellent wind protection and a comfortable seating position. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1000 2016 em comparação com Triumph Tiger Explorer 2012

Suzuki V-Strom 1000 2016
Triumph Tiger Explorer 2012

Motor e unidade de tração

FuroFuro100 mmFuro85 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral71.4 mm
Potência do motorPotência do motor100 HPPotência do motor137 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,300 rpm
BinárioBinário103 NmBinário121 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,000 rpmRpm ao binário7,850 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.3 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação1,037 ccmDeslocação1,215 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroParelha duplaTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,285 mmComprimento22,482,110 mm
LarguraLargura865 mmLargura885 mm
AlturaAltura1,410 mmAltura1,410 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,530 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)228 kgPeso da berma (com ABS)259 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

No segmento das grandes motos de enduro, a Suzuki V-Strom 1000 é a melhor relação qualidade/preço, mas não tem de prescindir de nada - o controlo de tração e o ABS são de série. Excelentes travões, grande conforto e um motor V-twin maravilhosamente potente são ingredientes que devem agradar a quase toda a gente. O facto de não jogar na liga superior com 100 cv é compensado pela maravilhosa entrega de potência, que garante um clima descontraído em viagens longas. Apenas a proteção contra o vento não é a ideal com o para-brisas original; deve investir-se no para-brisas acessível, um pouco maior.

Motor potente

controlo de tração de série

travões muito bons

chassis esticado mas confortável

grande capacidade de deslocação

instrumentação completa

O para-brisas cria turbulência na cabeça

o motor fica sem fôlego na gama superior de rotações, ótica arbitrária

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

A Tiger Explorer também poderia vir da Baviera. Só com rodas fundidas em vez de raios de arame é que os ingleses seguem o seu "próprio caminho", que é claramente mais sobre asfalto do que sobre gravilha. De resto, há que dizer que o motor é convincente, os travões nem por isso.

Óptima proteção contra o vento

posição de assento agradável

selim confortável

motor superior.

Peso elevado

ponto de tração nervoso

sistema de travagem relativamente fraco.

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs Triumph Tiger Explorer

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2016 and a Triumph Tiger Explorer 2012. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1000 2016 is about 8% higher. Compared to Triumph Tiger Explorer 2012 there are more Suzuki V-Strom 1000 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 8. It takes less time to sell a Triumph Tiger Explorer with 56 days compared to 106 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 14 reviews for the Triumph Tiger Explorer since model year 2012. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 23/07/2002 and now has more than 6 300 views. This compares to more than 13 600 views for the first review on Triumph Tiger Explorer published on 23/10/2011.

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger Explorer

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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