Ducati Streetfighter V2 2023 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

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Visão geral - Ducati Streetfighter V2 2023 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

When comparing the Ducati Streetfighter V2 2023 and the Triumph Speed Triple 1200 RS 2022, it is clear that both bikes have their own strengths and weaknesses.

Starting with the Ducati Streetfighter V2 2023, it boasts a high-revving V2 engine that delivers 153 HP of power and 101.4 Nm of torque. The bike is equipped with a comprehensive electronic package, including advanced rider aids such as riding modes, ABS for curves, quick shift, traction control, and anti-wheelie. The chassis is highly responsive, providing precise handling, and the powerful Brembo brakes ensure excellent stopping power. The bike has a sporty and refined look, with a sporty and accessible seating position.

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

On the other hand, the Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 offers an incredibly versatile riding experience. It can easily navigate through city traffic but also delivers impressive speed when needed. The bike is powered by a potent inline-three engine, producing 180 HP of power and 125 Nm of torque. The gearbox is top-notch, ensuring smooth and precise shifts. The bike can be ridden quietly when necessary and offers a lightweight and compact design. The handling is stable, even in fast corners, and the brakes provide strong stopping power. The Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 also features advanced rider aids such as ABS, riding modes, ABS for curves, and traction control.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati Streetfighter V2 2023 lacks a fuel indicator, which can be inconvenient for riders. The engine also tends to be jerky at low revs, and there is a heat buildup under the rider's seat. On the other hand, the Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 has a good gear lever but not a perfect one. The sound of the bike can still be somewhat intrusive, and there are still vibrations felt through the handlebars.

In conclusion, the Ducati Streetfighter V2 2023 and the Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 are both impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Ducati offers a high-revving V2 engine and a comprehensive electronic package, while the Triumph provides versatility and a powerful inline-three engine. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Streetfighter V2 2023 em comparação com Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Ducati Streetfighter V2 2023
Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro100 mmFuro90 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60.8 mmAcidente vascular cerebral60.8 mm
Potência do motorPotência do motor153 HPPotência do motor180 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpm
BinárioBinário101.4 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão13.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação955 ccmDeslocação1,160 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaSachsMarcaÖhlins
ViagensViagens130 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho66 grauAncinho23.9 grau
TrilhoTrilho94 mmTrilho104.7 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça flutuante
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,465 mmDistância entre eixos1,445 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)200 kgPeso da berma (com ABS)198 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível15.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama283 kmGama276 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2139 g/kmEmissões combinadas de CO2130 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado6 l/100kmConsumo de combustível combinado5.6 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Com a Streetfighter V2, a Ducati modificou a super desportiva Panigale V2 e tornou-a adequada para o uso diário. Apesar da sua semelhança visual com a Streetfighter V4, tem um carácter próprio e também tem ares e graças que tornam a vida com ela um pouco difícil, mas interessante por outro lado. O motor irregular a baixas rotações não incomoda obviamente os Ducatisti, que ficam satisfeitos com os 153 cv que se mantêm bem no acelerador, os componentes do chassis de resposta precisa, os travões de alta qualidade e o equipamento eletrónico completo - apenas o indicador de combustível foi esquecido. No entanto, à semelhança das suas qualidades de condução, a Streetfighter V2 também tem um preço mais elevado, na direção das motos hiper-nuas.

motor V2 de alta rotação

pacote eletrónico abrangente

chassis de série de elevada capacidade de resposta

travões potentes

manuseamento preciso

aspeto desportivo e requintado

posição de assento desportiva e acessível

Não há indicador de combustível

O motor dá solavancos a baixas rotações

Acumulação de calor debaixo do banco do condutor

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Precisa, potente e rápida! A Triumph é muito divertida nos desfiladeiros alpinos. No entanto, só se pode perdoar o chassis apertado se se for um piloto desportivo. Mas o motor é de louvar. Não importa se está a passear ou a aquecer - a potência está sempre disponível de forma bem doseada.

Incrivelmente universal - anda facilmente no trânsito citadino, mas também muito rápido quando necessário

Motor potente e cheio de rotações

Caixa de velocidades de topo

Pode ser conduzido silenciosamente quando necessário

Condução leve e compacta

Manuseamento estável mesmo em curvas rápidas

Travões fortes

Manuseamento preciso.

A alavanca de velocidades é boa, mas não é perfeita

o som ainda é um pouco intrusivo

ainda há vibrações no guiador

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Streetfighter V2 vs Triumph Speed Triple 1200 RS

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V2 2023 and a Triumph Speed Triple 1200 RS 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2023 is about 2% higher. Compared to Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 there are more Ducati Streetfighter V2 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 27 compared to 17. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 71 days compared to 132 days for a Triumph Speed Triple 1200 RS. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 and 14 reviews for the Triumph Speed Triple 1200 RS since model year 2021. The first review for the Ducati Streetfighter V2 was published on 11/11/2021 and now has more than 59 900 views. This compares to more than 79 600 views for the first review on Triumph Speed Triple 1200 RS published on 26/01/2021.

Preço Ducati Streetfighter V2

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Speed Triple 1200 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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