KTM 890 Duke R 2021 vs. BMW S 1000 R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

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Visão geral - KTM 890 Duke R 2021 vs BMW S 1000 R 2021

The KTM 890 Duke R 2021 and the BMW S 1000 R 2021 are both naked bikes with inline engines and liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the BMW S 1000 R has a significant advantage with 165 HP compared to the KTM 890 Duke R's 121 HP. The BMW also has a higher torque of 114 Nm compared to the KTM's 99 Nm. This makes the BMW more powerful and capable of delivering a thrilling riding experience.

Both bikes have a telescopic fork front suspension and a swingarm rear suspension with a monoshock. The KTM only has pre-load adjustment for the rear suspension, while the BMW offers additional compression, pre-load, and recovery adjustments. This gives the BMW more versatility in terms of suspension tuning.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

In terms of chassis, the KTM 890 Duke R features a chromium-molybdenum frame, while the BMW S 1000 R has an aluminum frame. Both frames are tubular in design, but the choice of materials may affect the overall weight and handling characteristics of the bikes.

When it comes to braking, both bikes have dual disc front brakes with a diameter of 320 mm and four-piston calipers. They also both feature radial brake technology, which enhances braking performance. This means that both bikes have excellent braking capabilities.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, traction control, and different riding modes. The BMW S 1000 R goes a step further and includes additional features such as hill start assist, ABS for curves, cruise control, and anti-wheelie control. These extra features provide added safety and convenience for the rider.

In terms of dimensions, the BMW S 1000 R has a wider rear tire at 190 mm compared to the KTM 890 Duke R's 180 mm. The BMW also has a slightly shorter wheelbase at 1450 mm compared to the KTM's 1482 mm. Both bikes have a similar seat height, with the BMW measuring 830 mm and the KTM measuring 834 mm. The BMW also has a larger fuel tank capacity of 16.5 liters compared to the KTM's 14 liters.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

In terms of strengths, the KTM 890 Duke R is praised for its sporty and high-revving engine, excellent quick-shifting gearbox, advanced electronics package, excellent brakes, good chassis, and easy handling due to its low perceived weight. On the other hand, the BMW S 1000 R is praised for its powerful engine, good brakes, comfortable ergonomics, high-performance optional extras (despite their high price), simple yet fast operation, and excellent versatility.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Duke R is criticized for its cheap buttons and switches, such as the indicator switch, and slightly nervous geometry. The BMW S 1000 R is criticized for its not-perfect gear lever, slightly intrusive sound, and some vibrations in the handlebars.

In conclusion, the BMW S 1000 R 2021 offers more power, additional advanced rider assistance systems, and a larger fuel tank capacity compared to the KTM 890 Duke R 2021. However, the KTM has its own strengths, such as a sporty engine and excellent handling. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 890 Duke R 2021 em comparação com BMW S 1000 R 2021

KTM 890 Duke R 2021
BMW S 1000 R 2021
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Diferenças
KTM 890 Duke R 2021
KTM 890 Duke R 2021
BMW S 1000 R 2021
BMW S 1000 R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90.7 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor121 HPPotência do motor165 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário99 NmBinário114 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,750 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC, Alavanca de arrastamento
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação890 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens140 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens150 mmViagens117 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65.7 grauAncinho66 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,482 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento834 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível16.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

A KTM 890 Duke R pontua com ingredientes simples. Um peso reduzido, um motor moderno com ajudas à condução e, finalmente, travões de alta qualidade e um bom chassis. O resultado é previsível! A Duke é uma máquina atraente que é um prazer de pilotar. O baixo peso faz-se sentir em todas as situações. Uma moto fixe!

Motor desportivo e de alta rotação

Excelente caixa de velocidades rápida

Excelente pacote eletrónico

Excelentes travões

Bom chassis

Manuseamento fácil de conduzir - pouco peso percetível

Botões e interruptores baratos (por exemplo, interrutor do indicador)

Geometria ligeiramente nervosa

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

É realmente impressionante como a BMW consegue sempre tornar as boas motas ainda melhores. A desportiva S 1000 R com pacote M e jantes de carbono parece um pouco ameaçadora à primeira vista. Mas mesmo em 2021, a S 1000 R oferece alta tecnologia e desempenho numa dosagem grandiosa e utilizável. A máquina conduz com precisão, maneja bem, mas não é instável. O motor dispara para fora das curvas, mas não sobrecarrega. Uma mota muito rápida!

Motor potente

bons travões

ergonomia confortável

extras opcionais de elevado preço mas de elevado desempenho

funcionamento simples mas ainda assim muito rápido

excelente polivalente.

A alavanca de velocidades é boa, mas não perfeita, o som ainda é um pouco intrusivo

ainda há vibrações no guiador

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Duke R vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a KTM 890 Duke R 2021 and a BMW S 1000 R 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2021 is about 59% higher. Compared to BMW S 1000 R 2021 there are less KTM 890 Duke R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 15. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 days compared to 99 days for the KTM 890 Duke R. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 15 reviews for the KTM 890 Duke R and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the KTM 890 Duke R was published on 05/11/2019 and now has more than 126 600 views. This compares to more than 17 300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 03/11/2013.

Preço KTM 890 Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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