Yamaha XSR700 2022 vs. Suzuki GSX-8S 2023

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

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Visão geral - Yamaha XSR700 2022 vs Suzuki GSX-8S 2023

The Yamaha XSR700 2022 and the Suzuki GSX-8S 2023 are both naked bikes with similar specifications. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine and power, the Yamaha XSR700 2022 features an inline twin-cylinder engine with a power output of 73.4 HP and a torque of 67 Nm. On the other hand, the Suzuki GSX-8S 2023 has a crankshaft inline twin-cylinder engine with a higher power output of 83 HP and a torque of 78 Nm. This gives the Suzuki GSX-8S a slight advantage in terms of power and torque.

Both bikes have a liquid-cooled engine and a fuel injection system. They also have the same number of cylinders and a steel frame chassis. The suspension setup is also similar, with a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes at the front with a diameter of 298 mm for the Yamaha XSR700 and 310 mm for the Suzuki GSX-8S. Both bikes also have ABS as a standard feature.

In terms of dimensions and weight, the Yamaha XSR700 has a narrower front tire width of 120 mm compared to the Suzuki GSX-8S's 120 mm. The rear tire width is the same for both bikes at 180 mm. The Yamaha XSR700 has a shorter wheelbase of 1405 mm compared to the Suzuki GSX-8S's 1465 mm. The seat height is higher for the Yamaha XSR700 at 835 mm compared to the Suzuki GSX-8S's 810 mm. The Yamaha XSR700 is also slightly lighter with a curb weight of 188 kg compared to the Suzuki GSX-8S's 202 kg.

In terms of fuel capacity, both bikes have a 14-liter fuel tank. The Yamaha XSR700 has a range of 325 km and a combined fuel consumption of 4.3 l/100km, while the Suzuki GSX-8S has a range of 333 km and a combined fuel consumption of 4.2 l/100km.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

In terms of strengths, the Yamaha XSR700 has a successful design, a proven CP2 engine, a comfortable seating position, and is suitable for all road conditions. The Suzuki GSX-8S has a complete and high-quality overall concept, a high torque engine, excellent racing culture, stable handling, and a high-quality impression. It also has a very good seat and a great naked bike riding position.

In terms of weaknesses, the Yamaha XSR700 has a difficult-to-read screen, a relatively soft chassis, and limited clearance for leaning angles. The Suzuki GSX-8S has a slightly heavier weight, requires more force for shifting gears, has overly defensive ABS controls, and lacks reserve RPM for the engine.

Overall, both the Yamaha XSR700 2022 and the Suzuki GSX-8S 2023 are solid naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on personal preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha XSR700 2022 em comparação com Suzuki GSX-8S 2023

Yamaha XSR700 2022
Suzuki GSX-8S 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro80 mmFuro84 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.6 mmAcidente vascular cerebral70 mm
Potência do motorPotência do motor73.4 HPPotência do motor83 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário67 NmBinário78 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação776 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens130 mmViagens130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho90 mmTrilho104 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,115 mm
LarguraLargura820 mmLargura775 mm
AlturaAltura1,130 mmAltura1,105 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,465 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)188 kgPeso da berma (com ABS)202 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A
GamaGama325 kmGama333 km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.3 l/100kmConsumo de combustível combinado4.2 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Faz tudo mas não faz nada bem? Um claro NÃO! A moto retro, viva e ágil, com um motor suficientemente potente, pode ser uma boa moto polivalente, que também tem bom aspeto e nos tenta a aquecer as curvas. No geral, a moto é fantasticamente manejável e desportiva para mim, mesmo como mulher. O motor funciona melhor do que o esperado e a posição do assento é mais do que confortável. No entanto, ainda há espaço para melhorias em termos de ângulo de inclinação. Penso que muitas pessoas continuarão a escolher esta mota, porque simplesmente não há como errar.

design de sucesso

motor CP2 comprovado

posição de assento confortável

um todo-o-terreno adequado a todas as situações na estrada

Ecrã de difícil leitura

Chassis relativamente macio

Pouca folga para o ângulo de inclinação

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Durante anos, a Suzuki foi a marca que oferecia boas motos com uma boa relação preço/desempenho. Com a Suzuki GSX-8S, a marca está muito mais auto-confiante. Apresenta-se como de alta qualidade, madura e coloca-se no topo de uma classe muito disputada. Os dados de desempenho não espetaculares e o peso relativamente alto mancham a imagem apenas brevemente. Durante os passeios de teste, a Suzuki foi completamente convincente. Uma moto realmente boa.

Conceito global completo e de alta qualidade

motor de binário elevado

cultura de corrida de primeira classe, manuseamento estável, impressão geral de alta qualidade

Assento muito bom

Óptima posição de condução de nakedbike

Mudança de velocidades boa e precisa

controlos de alta qualidade

ecrã muito bom

A suspensão oferece reservas para uma vasta gama de utilizações, apesar da falta de opções de regulação

Boa ergonomia

A alavanca de mudanças e a alavanca de velocidades requerem um pouco mais de força de acionamento do que o habitual

A mota é um pouco mais pesada do que as outras motas desta classe

O ABS efectua controlos muito defensivos

O motor não tem reserva de rotações para cima

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR700 vs Suzuki GSX-8S

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2022 and a Suzuki GSX-8S 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-8S 2023 is about 4% higher. Compared to Suzuki GSX-8S 2023 there are less Yamaha XSR700 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 92 compared to 173. It takes less time to sell a Suzuki GSX-8S with 59 days compared to 146 days for the Yamaha XSR700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 13 reviews for the Suzuki GSX-8S since model year 2023. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 22/07/2015 and now has more than 13 700 views. This compares to more than 47 300 views for the first review on Suzuki GSX-8S published on 08/11/2022.

Preço Yamaha XSR700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-8S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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