Triumph Speed Twin 1200 2022 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Speed Twin 1200 2022

Honda XL750 Transalp 2023

Overview - Triumph Speed Twin 1200 2022 vs Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Speed Twin 1200 2022

Honda XL750 Transalp 2023

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Details

Elegantes e práticos: Sacos de depósito PRO da SW-MOTECH

Fixação simples graças ao fecho de mola magnética. Para um transporte seguro da sua bagagem.

Details

Technical Specifications Triumph Speed Twin 1200 2022 compared to Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Speed Twin 1200 2022

Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Speed Twin 1200 2022

Honda XL750 Transalp 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Desvio da cambota em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	97.6 mm	Furo	87 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	80 mm	Acidente vascular cerebral	63.5 mm
Potência do motor	Potência do motor	100 HP	Potência do motor	92 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,250 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,500 rpm
Binário	Binário	112 Nm	Binário	75 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	4,250 rpm	Rpm ao binário	7,250 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12	Taxa de compressão	11
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Anti-salto
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	OHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,200 ccm	Deslocação	755 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Marzocchi	Marca	Showa
Diâmetro	Diâmetro	43 mm	Diâmetro	43 mm
Viagens	Viagens	120 mm	Viagens	200 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Duplo choque	Amortecedor de choques	Monoshock
Viagens	Viagens	120 mm	Viagens	190 mm
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Pré-carga
Material	Material	Alumínio	Material	Alumínio

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Ancinho	Ancinho	22.3 grau	Ancinho	63 grau

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	310 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Pistão duplo
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	Onda
Marca	Marca	Brembo	Marca	Nissin

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	220 mm	Diâmetro	256 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	160 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Comprimento	Comprimento	2,099 mm	Comprimento	2,325 mm
Largura	Largura	778 mm	Largura	838 mm
Altura	Altura	1,097 mm	Altura	1,450 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,413 mm	Distância entre eixos	1,560 mm
Altura do assento	Altura do assento	809 mm	Altura do assento	850 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	216 kg	Peso da berma (com ABS)	208 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	14.5 l	Capacidade do depósito de combustível	16.9 l
Gama	Gama	302 km	Gama	393 km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	5.1 l/100km	Consumo de combustível combinado	4.3 l/100km

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Luzes de circulação diurna LED	Equipamento	Bluetooth, Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Pros and Cons in comparison

Triumph Speed Twin 1200 2022

A Triumph Speed Twin pode ser o auge da emoção para os fãs das motas clássicas da Triumph. O motor empurra como um trator em todas as situações e mima-nos com um som maravilhoso. Os componentes do chassis e dos travões são de alta qualidade e o aspeto é inspirador. Infelizmente, os condutores altos não podem desfrutar da pequena 1200 tão facilmente como os condutores com menos de 1,85 metros.

potência da gama de rotações

acabamento de alta qualidade

chassis desportivo

excelente aspeto

as dimensões compactas podem tornar-se um problema para os pilotos altos

o desenvolvimento do calor do motor

Honda XL750 Transalp 2023

O Transalp teve de provar o seu valor em vários testes a 1000 PS em 2023. Surpreendentemente, obteve um resultado particularmente bom no teste do passageiro em Tenerife. A sua natureza acessível torna o motociclismo fácil. É possível desfrutar do passeio e da paisagem. A máquina oferece uma quantidade surpreendente de desportivismo com um carácter muito acessível. Em suma, a Transalp é uma excelente polivalente.

Motor desportivo que também é muito acessível Motor maravilhosamente fácil de utilizar com uma embraiagem suave como uma manteiga

O motor é muito rápido

Transmissão precisa

grande conforto e muito espaço para o passageiro

Motor desportivo - mas com baixo consumo de combustível

Os interruptores e o painel de instrumentos são geralmente robustos

Motor económico

boa relação preço/desempenho

grande estabilidade

grande sentido prático

Os sistemas de assistência ao condutor têm de funcionar sem a IMU - portanto, um controlo muito defensivo

A suspensão oferece uma gama de regulação demasiado reduzida