Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023 vs. Ducati Panigale V4 R 2023

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

Ducati Panigale V4 R 2023

Especificações técnicas Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023 em comparação com Ducati Panigale V4 R 2023

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

Ducati Panigale V4 R 2023

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

Ducati Panigale V4 R 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	V
Furo	Furo	83 mm	Furo	81 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	53,5 mm	Curso do pistão	48,4 mm
Potência do motor	Potência do motor	170 cv	Potência do motor	218 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	10 500 rpm	Rpm na potência máxima	15 500 rpm
Binário	Binário	125 Nm	Binário	111,3 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8750 rpm	Rpm ao binário	12 000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	14	Taxa de compressão	14
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Graus	Graus	90	Graus	90
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto	Tipo de embraiagem	Seco
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1158 ccm	Cilindrada	998 ccm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	190 mm	Largura do pneu traseiro	200 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1595 mm	Distância entre eixos	1471 mm
Altura do assento	Altura do assento	810 mm	Altura do assento	850 mm
Peso seco (com ABS)	Peso seco (com ABS)	214 kg	Peso seco (com ABS)	172 kg
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	239 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	193,5 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	22 l	Capacidade do depósito de combustível	17 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A
Autonomia	Autonomia	338 km	Autonomia	212 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	162 g/km	Emissões combinadas de CO2	185 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	6,5 l/100km	Consumo de combustível combinado	8 l/100km

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável	Equipamento	Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

Está à procura de uma moto de aventura de longa distância com um certo carácter desportivo extra? Então a Ducati Multistrada V4 Pikes Peak é a ideal para si! Ergonomia ligeiramente mais desportiva do que as suas irmãs, um braço oscilante único elegante na traseira, alguma pintura de guerra com o número 1 de Pecco Bagnaia e, acima de tudo, os pneus mais pequenos de 17 polegadas e a suspensão eletrónica Öhlins garantem um excelente comportamento. O carismático V4 de 170 cavalos e os formidáveis travões Brembo Stylema não tiveram de ser alterados: suficientemente desportivos para ataques ousados em estradas rurais e pistas de corrida, adequados para uma utilização quotidiana em passeios típicos de motos de aventura. Por outras palavras, um caso de amor perfeito, que só é estragado pelo preço elevado ou, infelizmente, provavelmente impedido na maioria dos casos.

Motor V4 excelente e carismático

travões Brembo Stylema

ergonomia desportiva mas capaz de percorrer longas distâncias

comportamento ágil

pacote eletrónico completo

suspensão eletrónica Öhlins

muito prestígio

aspeto distinto

Vibrações perceptíveis

preço elevado