Ducati Monster 1200 2014 vs. BMW R nineT 2018

Ducati Monster 1200 2014

Ducati Monster 1200 2014

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Loading...

Visão geral - Ducati Monster 1200 2014 vs BMW R nineT 2018

The Ducati Monster 1200 model year 2014 and the BMW R nineT model year 2018 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two.

In terms of power, the Ducati Monster 1200 boasts a higher horsepower of 135 HP compared to the BMW R nineT's 110 HP. This means that the Ducati Monster 1200 may offer a more exhilarating and powerful riding experience.

When it comes to torque, the Ducati Monster 1200 also has the upper hand with 118 Nm compared to the BMW R nineT's 116 Nm. This additional torque can provide better acceleration and responsiveness.

In terms of displacement, the Ducati Monster 1200 has a larger engine with a displacement of 1198 ccm, while the BMW R nineT has a displacement of 1170 ccm. This larger displacement may contribute to the Ducati Monster 1200's higher power output.

Ducati Monster 1200 2014

Ducati Monster 1200 2014

Both bikes feature a telescopic fork suspension at the front, which provides stability and control during rides. The Ducati Monster 1200 has a simple swingarm suspension at the rear, while the BMW R nineT features a Paralever suspension. The Paralever suspension on the BMW R nineT may offer better handling and stability.

In terms of chassis, both bikes have a tubular frame. However, the BMW R nineT's frame also serves as a load-bearing component, which can enhance the bike's overall stability and handling.

Both bikes feature dual disc brakes at the front with four pistons. The Ducati Monster 1200 has radial monobloc technology, while the BMW R nineT features radial technology. These advanced braking systems provide excellent stopping power and control.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

In terms of dimensions and weights, the Ducati Monster 1200 has a wider front tire at 120 mm compared to the BMW R nineT's 120 mm. The Ducati Monster 1200 also has a wider rear tire at 190 mm compared to the BMW R nineT's 180 mm. The Ducati Monster 1200 has a longer wheelbase at 1511 mm compared to the BMW R nineT's 1487 mm. The seat height of the Ducati Monster 1200 is 785 mm, while the BMW R nineT has a slightly higher seat height at 803 mm. The Ducati Monster 1200 is lighter with a curb weight of 209 kg compared to the BMW R nineT's 222 kg. Both bikes have a similar fuel capacity, with the Ducati Monster 1200 having a 17.5 l tank and the BMW R nineT having an 18 l tank.

In terms of strengths, the Ducati Monster 1200 offers different riding modes and ABS/DTC features, which can enhance the overall riding experience. On the other hand, the BMW R nineT's strengths lie in its characterful boxer engine, powerful low-end torque, comfortable seating position, extensive equipment, wide range of accessories, and elegant appearance.

As for weaknesses, the Ducati Monster 1200 does not have any listed weaknesses. However, the BMW R nineT's weaknesses include the footpeg position during maneuvers, passenger comfort, and price.

In conclusion, both the Ducati Monster 1200 2014 and the BMW R nineT 2018 have their own unique strengths and weaknesses. The Ducati Monster 1200 offers more power and torque, while the BMW R nineT provides a comfortable riding position and extensive equipment. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Monster 1200 2014 em comparação com BMW R nineT 2018

Ducati Monster 1200 2014
BMW R nineT 2018

Motor e unidade de tração

FuroFuro106 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.9 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor135 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário118 NmBinário116 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação1,198 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoParalever

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,156 mmComprimento2,175 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,511 mmDistância entre eixos1,487 mm
Altura do assentoAltura do assento785 mmAltura do assento803 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)209 kgPeso da berma (com ABS)222 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster 1200 2014

Ducati Monster 1200 2014

O facto de a nova 1200 manter o visual típico da monster faz dela uma das mais belas motos naked do mercado atual.

Modos de condução

ABS / DTC

Nix

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

O que mais pode ser dito sobre a BMW R nineT? Desde o seu lançamento em 2014, tem sido um verdadeiro favorito perene na cena da personalização e também na própria BMW. Os seus ingredientes, no entanto, são de alta qualidade e explicam porque é que o resultado é tão coerente. O motor boxer, cheio de carácter, é uma verdadeira alegria sempre que se carrega no acelerador e, graças ao maravilhoso som, nunca se torna aborrecido a longo prazo. Apesar do peso relativamente elevado, a BMW é agradável de conduzir graças ao chassis de alta qualidade e encontra uma mistura equilibrada entre a cruiser e a naked desportiva. O visual é, obviamente, uma questão de gosto, mas os números de vendas sugerem que a BMW deve ter feito algo certo. E mesmo que não goste do visual de série, os acessórios são uma dúzia.

Motor boxer cheio de carácter

pressão potente a partir de baixas rotações

posição de assento confortável

equipamento extenso

grande mercado de acessórios

aspeto elegante

Posição do apoio para os pés em manobras

Conforto de condução dos passageiros

Preço

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster 1200 vs BMW R nineT

There are a few key differences between a Ducati Monster 1200 2014 and a BMW R nineT 2018. It takes less time to sell a Ducati Monster 1200 with 89 days compared to 115 days for a BMW R nineT. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 7 reviews for the Ducati Monster 1200 and 57 reviews for the BMW R nineT since model year 2014. The first review for the Ducati Monster 1200 was published on 04/11/2013 and now has more than 14 300 views. This compares to more than 17 000 views for the first review on BMW R nineT published on 17/10/2013.

Preço Ducati Monster 1200

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R nineT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH