Honda XL750 Transalp 2023 vs. Moto Guzzi V85 TT 2019

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

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Visão geral - Honda XL750 Transalp 2023 vs Moto Guzzi V85 TT 2019

The Honda XL750 Transalp 2023 and the Moto Guzzi V85 TT 2019 are both enduro motorcycles that offer a combination of on-road and off-road capabilities. However, there are several differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, the Honda XL750 Transalp 2023 features an inline twin-cylinder engine with a displacement of 755cc, producing 92 horsepower and 75 Nm of torque. It has an electric start and a chain transmission. On the other hand, the Moto Guzzi V85 TT 2019 has a V-twin engine with a displacement of 853cc, producing 80 horsepower and 80 Nm of torque. It also has an electric start but uses a shaft drive transmission.

Both motorcycles have similar front suspension setups, with telescopic upside-down forks. However, the Honda XL750 Transalp 2023 has a larger diameter of 43mm compared to the Moto Guzzi V85 TT 2019's 41mm forks. The travel distance is also greater on the Honda XL750 Transalp 2023 at 200mm, compared to the Moto Guzzi V85 TT 2019's 170mm. Both motorcycles have rear swingarm suspension with monoshock absorbers.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

In terms of chassis, both motorcycles have steel frames. The Honda XL750 Transalp 2023 weighs 208kg (with ABS) and has a seat height of 850mm, while the Moto Guzzi V85 TT 2019 weighs 229kg (with ABS) and has a seat height of 830mm. The Honda XL750 Transalp 2023 has a fuel tank capacity of 16.9 liters, while the Moto Guzzi V85 TT 2019 has a larger capacity of 21 liters.

In terms of equipment, both motorcycles feature LED headlights. The Honda XL750 Transalp 2023 also has Bluetooth connectivity, a TFT screen, and daytime running lights. The Moto Guzzi V85 TT 2019 does not have these additional features.

In terms of strengths, the Honda XL750 Transalp 2023 is praised for its accessible and enjoyable engine, suitable for both small and large riders. It also has a good finish and offers a good value for money. The motorcycle is lightweight and easy to handle in all situations, with low fuel consumption.

On the other hand, the Moto Guzzi V85 TT 2019 is praised for its comfortable and indulgent V-twin engine, producing a great sound. It also has good deceleration brakes and a visually appealing exterior. The motorcycle is suitable for light off-road terrains and has a low-maintenance shaft drive transmission.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

In terms of weaknesses, the Honda XL750 Transalp 2023 lacks cruise control and the components designed for comfort have limitations in harsher conditions. The top gear shift lever is only optional, and there is relatively little ground clearance for leaning angles. The electronics are also carefully tuned.

The Moto Guzzi V85 TT 2019 is criticized for lacking sportiness and performance, and it is not suitable for more challenging off-road tracks. The riding position is also difficult for taller riders when standing.

In conclusion, both the Honda XL750 Transalp 2023 and the Moto Guzzi V85 TT 2019 have their own strengths and weaknesses. The Honda XL750 Transalp 2023 offers a more accessible and versatile engine, while the Moto Guzzi V85 TT 2019 has a more indulgent V-twin engine and a visually appealing design. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and intended usage.

Especificações técnicas Honda XL750 Transalp 2023 em comparação com Moto Guzzi V85 TT 2019

Honda XL750 Transalp 2023
Moto Guzzi V85 TT 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro87 mmFuro84 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral63.5 mmAcidente vascular cerebral77 mm
Potência do motorPotência do motor92 HPPotência do motor80 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário75 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário5,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão10.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador46 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemEndurecido
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasOHCVálvulasOHV
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação755 ccmDeslocação853 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens200 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquedireto
ViagensViagens190 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaOndaTecnologiaradial
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)208 kgPeso da berma (com ABS)229 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.9 lCapacidade do depósito de combustível21 l

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

O Transalp teve de provar o seu valor em vários testes a 1000 PS em 2023. Surpreendentemente, obteve um resultado particularmente bom no teste do passageiro em Tenerife. A sua natureza acessível torna o motociclismo fácil. É possível desfrutar do passeio e da paisagem. A máquina oferece uma quantidade surpreendente de desportivismo com um carácter muito acessível. Em suma, a Transalp é uma excelente polivalente.

Motor desportivo que também é muito acessível Motor maravilhosamente fácil de utilizar com uma embraiagem suave como uma manteiga

O motor é muito rápido

Transmissão precisa

grande conforto e muito espaço para o passageiro

Motor desportivo - mas com baixo consumo de combustível

Os interruptores e o painel de instrumentos são geralmente robustos

Motor económico

boa relação preço/desempenho

grande estabilidade

grande sentido prático

Os sistemas de assistência ao condutor têm de funcionar sem a IMU - portanto, um controlo muito defensivo

A suspensão oferece uma gama de regulação demasiado reduzida

não está disponível controlo de velocidade de cruzeiro

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

A cruiser entre as enduros de turismo irradia conforto e soberania. O seu estrondoso motor V2 move-se bem e de forma indulgente. O chassis e os travões também funcionam bem. É tão inadequada para situações extremas de todo-o-terreno como nas mãos de notórios amoladores de joelhos. A Moto Guzzi V 85 TT gosta de fazer as suas rondas de uma forma refinada e confortável, e mesmo para passeios mais longos oferece conforto prático suficiente com a sua transmissão por cardan e ergonomia. Para além disso, tem um aspeto sensacional e transmite emoção. A única coisa que alguns dos nossos testadores gostariam era de ter mais alguns cavalos para além dos seus 80 cv.

Motor V2 confortável e indulgente

som excelente

bons travões de desaceleração

exterior muito icónico e bonito

adequado para terrenos todo-o-terreno ligeiros

transmissão por cardan de fácil manutenção

alguns dos nossos editores gostariam de ver mais desportivismo e desempenho

inadequado para pistas todo-o-terreno mais duras

condução em posição de pé difícil para pilotos mais altos

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda XL750 Transalp vs Moto Guzzi V85 TT

There are a few key differences between a Honda XL750 Transalp 2023 and a Moto Guzzi V85 TT 2019. In terms of price, the actual average price of a Honda XL750 Transalp 2023 is about 4% higher. Compared to Moto Guzzi V85 TT 2019 there are more Honda XL750 Transalp 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 171 compared to 18. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 days compared to 87 days for a Moto Guzzi V85 TT. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda XL750 Transalp and 15 reviews for the Moto Guzzi V85 TT since model year 2018. The first review for the Honda XL750 Transalp was published on 08/09/2022 and now has more than 57 900 views. This compares to more than 73 200 views for the first review on Moto Guzzi V85 TT published on 27/11/2017.

Preço Honda XL750 Transalp

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Moto Guzzi V85 TT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH