BMW F 900 R 2020 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

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Visão geral - BMW F 900 R 2020 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

In terms of the technical specifications, the BMW F 900 R 2020 and the Triumph Street Triple 765 RS 2020 have some similarities and differences. Both motorcycles have an inline engine type and liquid cooling system. The BMW F 900 R has a displacement of 895cc, while the Triumph Street Triple 765 RS has a displacement of 765cc.

In terms of power, the Triumph Street Triple 765 RS has the advantage with 123 HP compared to the BMW F 900 R's 105 HP. However, the BMW F 900 R has a higher torque of 92 Nm compared to the Triumph Street Triple 765 RS's 79 Nm. Both motorcycles have fuel injection systems and multi-cylinder engines, with the BMW F 900 R having 2 cylinders and the Triumph Street Triple 765 RS having 3 cylinders.

When it comes to suspension, both motorcycles have a telescopic fork front suspension and a swingarm rear suspension with a monoshock. The BMW F 900 R offers adjustment options for preload and recovery, while the Triumph Street Triple 765 RS offers additional compression adjustment.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

In terms of the chassis, the BMW F 900 R has a steel frame with a double tube design that supports the engine, while the Triumph Street Triple 765 RS has an aluminum frame with a double tube design.

Both motorcycles have dual disc front brakes, but the BMW F 900 R has larger 320mm diameter discs compared to the Triumph Street Triple 765 RS's 310mm diameter discs. Both motorcycles also have four-piston front brake calipers, but the Triumph Street Triple 765 RS features radial and monobloc technology.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles are equipped with ABS and different riding modes. The Triumph Street Triple 765 RS offers additional features such as ride-by-wire, quick shifter, and traction control.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

In terms of dimensions and weights, the BMW F 900 R has a wider front tire at 120mm compared to the Triumph Street Triple 765 RS's 120mm front tire. Both motorcycles have the same 17-inch front and rear tire diameter. The BMW F 900 R has a longer wheelbase of 1518mm compared to the Triumph Street Triple 765 RS's 1405mm wheelbase. The BMW F 900 R also has a lower seat height of 815mm compared to the Triumph Street Triple 765 RS's 825mm seat height. Additionally, the BMW F 900 R has a higher curb weight of 211kg compared to the Triumph Street Triple 765 RS's 187kg curb weight. The Triumph Street Triple 765 RS also has a larger fuel tank capacity of 17.4 liters compared to the BMW F 900 R's 13 liters.

In terms of strengths, the BMW F 900 R 2020 is praised for its easy handling, high stability, responsive chassis, well-behaved engine, faultless brakes, active yet comfortable seating position, and a wide range of available accessories. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS 2020 is praised for its lively engine, high standard quality, quick gearbox with a blipper, impressive sound, excellent Brembo M50 braking system, standard ABS and traction control, sporty appearance, and low weight.

As for weaknesses, the BMW F 900 R 2020 is criticized for its small fuel tank capacity of 13 liters, while the Triumph Street Triple 765 RS 2020 is noted for its somewhat complicated navigation menu, connectivity system errors, and difficult accessibility of fork adjustment screws.

Especificações técnicas BMW F 900 R 2020 em comparação com Triumph Street Triple 765 RS 2020

BMW F 900 R 2020
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro86 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral77 mmAcidente vascular cerebral53.4 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor123 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,750 rpm
BinárioBinário92 NmBinário79 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário9,350 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.1 Taxa de compressão12.54
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação895 ccmDeslocação765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens135 mmViagens115 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens142 mmViagens131 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho60.5 grauAncinho66.1 grau
TrilhoTrilho114.3 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de conduçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura815 mmLargura775 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,518 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento825 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)211 kgPeso da berma (com ABS)187 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13 lCapacidade do depósito de combustível17.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

A BMW F 900 R oferece diversão em curva fácil de usar, estabilidade extremamente elevada, uma posição de condução ativa mas confortável e um motor suave mas também sem emoção. Quem gosta de velocidade e de curvas vai ficar satisfeito com ela. As possibilidades de configuração são quase infinitas, mas, claro, não são gratuitas.

fácil manuseamento, elevada estabilidade

chassis com boa resposta

motor bem comportado

travões sem culpa

posição de assento ativa mas suportável

lista de acessórios infinitamente longa.

Depósito pequeno (13l)

Bom motor

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Tal como antes, o modelo de topo RS é de facto o mais desejável dos Street Triples. Para além do habitual comportamento lúdico, dos travões Brembo super-directos e do carácter animado do motor de três cilindros, existe agora uma gama média mais volumosa, uma eletrónica melhorada, bem como um travão Brembo M50 e uma aparência mais uma vez mais acentuada. Graças aos pneus muito desportivos Pirelli Supercorsa SP V3, os trackdays são de facto uma questão séria, e o assistente de mudança de velocidades, agora de série, com função blipper, aumenta consideravelmente o incentivo para mudar para o novo modelo. Uma máquina maravilhosa e divertida tanto para a estrada como para a pista!

Motor fantasticamente vivo

elevada qualidade de série

caixa de velocidades rápida com blipper de série

som estrondoso

excelente sistema de travagem Brembo M50

ABS e controlo de tração de série

aspeto desportivo

baixo peso.

menu de navegação algo complicado

sistema de conetividade com erros

parafusos de ajuste no garfo pouco acessíveis

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 900 R vs Triumph Street Triple 765 RS

There are a few key differences between a BMW F 900 R 2020 and a Triumph Street Triple 765 RS 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 RS 2020 is about 9% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 RS 2020 there are more BMW F 900 R 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 5. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 82 days compared to 91 days for a Triumph Street Triple 765 RS. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 24 reviews for the BMW F 900 R and 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS since model year 2017. The first review for the BMW F 900 R was published on 05/11/2019 and now has more than 154 700 views. This compares to more than 58 400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 RS published on 10/01/2017.

Preço BMW F 900 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH