BMW R 1200 GS 2016 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2019

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

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Visão geral - BMW R 1200 GS 2016 vs Triumph Tiger 800 XCA 2019

The BMW R 1200 GS 2016 and the Triumph Tiger 800 XCA 2019 are both popular adventure motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the BMW R 1200 GS 2016, it is equipped with a powerful Boxer engine that delivers 125 HP and 125 Nm of torque. The motor is known for its low fuel consumption, making it an efficient choice for long rides. The bike also offers a comfortable seating position, allowing riders to enjoy extended journeys without discomfort. Additionally, the R 1200 GS 2016 can be used off-road, thanks to its sturdy build and reputation for reliability.

On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2019 boasts an agile engine with 95 HP and 79 Nm of torque. The inline three-cylinder motor provides a smooth and responsive ride, making it easy to handle in various riding conditions. The Tiger 800 XCA 2019 is also equipped with six different riding modes, including an Offroad Pro mode, allowing riders to customize their riding experience. Furthermore, the bike offers excellent off-road capabilities, with a comfortable standing position and the ability to disable traction control and ABS.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

In terms of suspension, both motorcycles have their own setups. The BMW R 1200 GS 2016 features a Telelever front suspension, which may take some time for riders to get used to. The Triumph Tiger 800 XCA 2019, on the other hand, has a telescopic upside-down fork for the front suspension, providing a more traditional feel. Both bikes offer pre-load adjustment for the front and rear suspension, allowing riders to fine-tune their ride comfort.

In regards to the chassis, both motorcycles have a steel frame construction. The BMW R 1200 GS 2016 has a dual-tube frame with the engine acting as a load-bearing element, providing stability and strength. The Triumph Tiger 800 XCA 2019 features a tubular frame, which offers a balance between rigidity and flexibility.

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with dual-disc front brakes. The BMW R 1200 GS 2016 has sharp brakes, which may require some getting used to for riders. The Triumph Tiger 800 XCA 2019 also features dual-disc front brakes but does not have any notable weaknesses in this area.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

In terms of dimensions, the BMW R 1200 GS 2016 has a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The rear tire has a width of 170 mm. The bike has a wheelbase of 1507 mm and a seat height of 850 mm. It also has a fuel tank capacity of 20 liters. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2019 has a larger 21-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The rear tire has a width of 150 mm. The bike has a slightly longer wheelbase of 1545 mm and a slightly lower seat height of 840 mm. It has a fuel tank capacity of 19 liters.

In terms of weaknesses, the BMW R 1200 GS 2016 has a long and expensive side surcharge, which may be a drawback for some riders. Additionally, the Telelever front suspension may take some time for riders to adjust to, and the brakes can be sharp. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2019 has a TFT color screen that is not optimally anti-reflective, and it has a higher price compared to its competitors.

In conclusion, both the BMW R 1200 GS 2016 and the Triumph Tiger 800 XCA 2019 are capable adventure motorcycles with their own unique features and strengths. The BMW R 1200 GS 2016 offers a powerful engine and a comfortable seating position, while the Triumph Tiger 800 XCA 2019 provides agility and easy handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1200 GS 2016 em comparação com Triumph Tiger 800 XCA 2019

BMW R 1200 GS 2016
Triumph Tiger 800 XCA 2019
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Diferenças
BMW R 1200 GS 2016
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Triumph Tiger 800 XCA 2019
Triumph Tiger 800 XCA 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro101 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,700 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário125 NmBinário79 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário8,050 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão11.3
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,215 mm
LarguraLargura953 mmLargura865 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,507 mmDistância entre eixos1,545 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento840 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Uma GS sente-se em casa em quase todo o lado - mas apenas de forma limitada na pista de corridas. É um prazer sentir a potência do bicilindro boxer parcialmente arrefecido a água à saída da curva - 125 cv só no papel parecem muito mais fracos do que os 150 ou mesmo 160 cv da concorrência. Com 125 Newton metros de binário, a aceleração a partir do fundo é soberba e a GS, com 238 quilos pronta a conduzir, não carrega demasiada flacidez apesar da sua aparência volumosa. Em curvas muito apertadas, o baixo centro de gravidade também tem um efeito positivo - a BMW R 1200 GS é muito difícil de quebrar! Mesmo a suspensão dianteira com telelever, que suprime a tendência da roda dianteira para afundar durante a travagem, encaixa-se perfeitamente no conjunto geral da GS e apenas diminui ligeiramente o seu carácter desportivo.

motor potente

baixo consumo

posição de assento confortável

também pode ser utilizado fora de estrada

grande reputação

Lado da sobretaxa longo e caro

a suspensão dianteira Telelever leva algum tempo a habituar-se

travões muito afiados.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

A melhor Tiger 800 de sempre - porque, embora a nova Tiger 800 XCa se possa orgulhar de um modo especial Offroad Pro e de uma excelente posição de pé fora de estrada, também não brinca em estradas pavimentadas: excelente posição de assento, a mesma manobrabilidade que a Tiger 800 XRt, mais orientada para a estrada, graças ao guiador mais largo e ainda mais espaço para o ângulo de inclinação graças ao maior curso da suspensão. O ecrã TFT a cores, o para-brisas ajustável em altura, os punhos e os bancos aquecidos, bem como a iluminação LED completa, não estão disponíveis a um custo adicional noutros fabricantes da classe de enduro de turismo de gama média, mas são de série no modelo de topo da Triumph.

Motor ágil

manuseamento fácil

todas as características de conforto

seis modos de condução diferentes

modo Offroad Pro

excelente posição de pé fora de estrada

controlo de tração e ABS podem ser desactivados

Ecrã TFT a cores que não é otimamente antirreflexo

preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS vs Triumph Tiger 800 XCA

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2016 and a Triumph Tiger 800 XCA 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 47. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 70 days compared to 143 days for a Triumph Tiger 800 XCA. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 8 reviews for the Triumph Tiger 800 XCA since model year 2015. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 20/01/2004 and now has more than 19 100 views. This compares to more than 18 900 views for the first review on Triumph Tiger 800 XCA published on 05/05/2015.

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 800 XCA

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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