Yamaha XSR700 2017 vs. Fantic Caballero 700 2023

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Fantic Caballero 700 2023

Fantic Caballero 700 2023

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Visão geral - Yamaha XSR700 2017 vs Fantic Caballero 700 2023

The Yamaha XSR700 2017 and the Fantic Caballero 700 2023 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have a 75 HP engine with a displacement of 689 ccm and a liquid cooling system. They also have the same fuel injection system and 2 cylinders.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic front fork and a swingarm rear suspension with a monoshock. However, the Fantic Caballero 700 2023 has a upside-down telescopic front fork, which can provide better performance and handling compared to the conventional telescopic fork of the Yamaha XSR700 2017.

In terms of chassis, the Yamaha XSR700 2017 has a steel frame, while the Fantic Caballero 700 2023 has a chromium-molybdenum frame. The chromium-molybdenum frame of the Fantic Caballero 700 2023 is known for its strength and lightness, which can contribute to better handling and maneuverability.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

When it comes to braking, the Yamaha XSR700 2017 has dual disc brakes at the front with a diameter of 282 mm, while the Fantic Caballero 700 2023 has a single disc brake at the front with a larger diameter of 330 mm. The larger disc brake of the Fantic Caballero 700 2023 can provide better stopping power and improved braking performance.

Both bikes have advanced rider assistance systems, with ABS included. However, the Fantic Caballero 700 2023 also features ABS for curves and traction control, which can enhance safety and stability during cornering and acceleration.

In terms of dimensions and weights, the Fantic Caballero 700 2023 has a slightly wider front tire (110 mm) compared to the Yamaha XSR700 2017 (120 mm). The Fantic Caballero 700 2023 also has a larger front wheel diameter (19 inches) compared to the 17-inch front wheel of the Yamaha XSR700 2017. The Fantic Caballero 700 2023 has a wider rear tire (150 mm) compared to the Yamaha XSR700 2017 (180 mm). The Fantic Caballero 700 2023 also has a longer wheelbase (1460 mm) compared to the Yamaha XSR700 2017 (1405 mm). The seat height of the Fantic Caballero 700 2023 is slightly higher (830 mm) compared to the Yamaha XSR700 2017 (815 mm). Both bikes have the same fuel tank capacity of 14 liters.

Fantic Caballero 700 2023

Fantic Caballero 700 2023

In terms of strengths, the Yamaha XSR700 2017 is praised for its wonderful engine, solid finish, cool retro look, wide range of original accessories, excellent automatic gearbox, sporty and tight chassis, easy handling, and joy it brings to riders of all ages. On the other hand, the Fantic Caballero 700 2023 is appreciated for its agile and reliable Yamaha CP2 engine, comfortable riding position, good Pirelli tires for everyday use, wonderfully authentic scrambler look, and ABS for curves.

In terms of weaknesses, the Yamaha XSR700 2017 is criticized for its screen readability, subjective taste of the license plate holder, lack of consistency in some design details, and poor wind protection at high speeds due to its concept. The Fantic Caballero 700 2023 has the disadvantage of having only a single disc brake at the front and a starting torque when braking in a leaning position.

Overall, both the Yamaha XSR700 2017 and the Fantic Caballero 700 2023 have their own strengths and weaknesses. The choice between them would depend on individual preferences and priorities, such as riding style, aesthetic preferences, and desired features.

Especificações técnicas Yamaha XSR700 2017 em comparação com Fantic Caballero 700 2023

Yamaha XSR700 2017
Fantic Caballero 700 2023
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Diferenças
Yamaha XSR700 2017
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Fantic Caballero 700 2023
Fantic Caballero 700 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro80 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.6 mmAcidente vascular cerebral68.6 mm
Potência do motorPotência do motor75 HPPotência do motor75 HP
BinárioBinário68 NmBinário69 Nm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens130 mmViagens150 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens150 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro330 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS para curvas, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

A XSR é a moto perfeita para o dia a dia. Visualmente é uma festa para os olhos, tem uma quantidade incrível de potência, mas continua a ser leve e ágil. A posição do assento permite A posição do assento permite viagens mais longas, uma vez que a bagagem pode ser transportada nas costas sem qualquer problema. A própria XSR não sabe exatamente o que quer ser agora. Mas eu mas acho a mistura resultante bastante excitante. Por isso, se não quiser (ou não puder) ter motos diferentes na garagem, a XSR é uma óptima escolha. Servida muito bem. Tem tudo o que se espera de uma mota. Num hotel, falar-se-ia de uma oferta com tudo incluído. É perfeita para É perfeita para a deslocação diária para o escritório, para as excursões de fim de semana e para os passeios mais pequenos a sul. Mesmo com um passageiro, a moto é muito fácil de deslocar. Como de costume da Yamaha, a moto causa uma impressão muito sólida. Tudo simplesmente funciona aqui. O escapamento é agradavelmente silencioso, mas a partir de 5000 rpm produz um som muito atraente e gutural. A parte traseira é uma questão de gosto. Pessoalmente, eu reconstruiria a traseira e removeria os elementos plásticos. Também considero os espelhos retrovisores de série um pouco grandes. O visual retro não foi bem conseguido aqui. No entanto, isto pode ser alterado muito rapidamente e facilmente graças aos muitos acessórios. O painel de instrumentos é basicamente fácil de ler. No entanto, muita informação é espaço. Aqui, o design e a funcionalidade chocam um pouco. Resumido numa frase: A mota perfeita para todos os desafios.

Motor maravilhoso

Acabamento sólido

Visual retro fixe

Vasta gama de acessórios originais

Excelente caixa de velocidades automática

Chassis desportivo e apertado

Fácil de conduzir

Dispensador de alegria para miúdos e graúdos

Legibilidade do ecrã

o suporte da matrícula é uma questão de gosto

falta de coerência em alguns pormenores de design

fraca proteção contra o vento relacionada com o conceito quando se conduz depressa

Fantic Caballero 700 2023

Fantic Caballero 700 2023

A Fantic Caballero 700 é um pouco traiçoeira - mas muito inteligente! O motor desta inteligente italiana vem do Japão, onde é conhecido como CP2 e equipa modelos de sucesso como a MT-07 e a Tenere 700. Assim, a Fantic é ágil e viva, pesando 188 quilos pronta a conduzir. Acrescente a isso uma manobrabilidade agradavelmente fácil e uma posição de condução confortável, juntamente com um visual autêntico e arrebatador - e tem uma scrambler realmente boa. Uma vez que os pneus funcionam basicamente bem e apenas a roda dianteira maior de 19 polegadas impede um manuseamento ainda mais ágil, aderir ao estilo scrambler também é perfeitamente aceitável aqui.

Motor CP2 ágil e fiável da Yamaha

posição de condução confortável

bons pneus Pirelli para o dia a dia

visual scrambler maravilhosamente autêntico

ABS para curvas

Apenas um travão de disco único à frente

Binário de arranque na travagem em posição inclinada

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR700 vs Fantic Caballero 700

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2017 and a Fantic Caballero 700 2023. In terms of price, the actual average price of a Fantic Caballero 700 2023 is about 34% higher. Compared to Fantic Caballero 700 2023 there are less Yamaha XSR700 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 20. With 91 days it takes the same amount of time to sell a Yamaha XSR700 or a Fantic Caballero 700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 5 reviews for the Fantic Caballero 700 since model year 2023. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 22/07/2015 and now has more than 13 700 views. This compares to more than 45 500 views for the first review on Fantic Caballero 700 published on 09/11/2022.

Preço Yamaha XSR700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Fantic Caballero 700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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