KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. Yamaha Tracer 9 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Yamaha Tracer 9 2021

Visão geral - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs Yamaha Tracer 9 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Yamaha Tracer 9 2021

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Especificações técnicas KTM 1290 Super Duke R 2021 em comparação com Yamaha Tracer 9 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Yamaha Tracer 9 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Yamaha Tracer 9 2021

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	108 mm	Furo	78 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	71 mm	Acidente vascular cerebral	62.1 mm
Potência do motor	Potência do motor	180 HP	Potência do motor	119 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,000 rpm
Binário	Binário	140 Nm	Binário	93 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,000 rpm	Rpm ao binário	7,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	13.5	Taxa de compressão	11.5
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Anti-salto	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	3
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Deslocação	Deslocação	1,301 ccm	Deslocação	890 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	48 mm	Diâmetro	41 mm
Viagens	Viagens	125 mm	Viagens	130 mm

Suspensão Traseira

Viagens	Viagens	140 mm	Viagens	122 mm

Chassis

Moldura	Moldura	Crómio-molibdénio	Moldura	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Tubo duplo

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	298 mm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	240 mm	Diâmetro	245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	200 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,497 mm	Distância entre eixos	1,500 mm
Altura do assento	Altura do assento	835 mm	Altura do assento	810 mm
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A
Gama	Gama	259 km	Gama	380 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	145 g/km	Emissões combinadas de CO2	116 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	6.17 l/100km	Consumo de combustível combinado	5 l/100km
Ruído estacionário	Ruído estacionário	91 dB	Ruído estacionário	95.92 dB

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Duke R 2021

A KTM Super Duke R evoluiu na perfeição ao longo das gerações: O motor é forte, tem uma enorme quantidade de binário e, na versão atual, também funciona de forma excelente a partir de baixas rotações. No entanto, a excelente interação de todos os componentes é responsável pelo maravilhoso desempenho geral da grande Duke. A posição de assento ativa é confortável e incrivelmente fácil de conduzir, o chassis é de alto nível, os travões são potentes e a eletrónica é de última geração. Até a aparência está a agradar a cada vez mais críticos. É apenas uma pena que tenha de pagar um extra pelo engenhoso assistente de mudanças com blipper.

Motor maravilhosamente potente com muito impacto - especialmente a partir de baixo e a meio

posição de assento super ágil e confortável

potência de travagem decente

chassis estável, totalmente ajustável

pacote eletrónico abrangente

consumo aceitável para a elevada potência.

O assistente de mudança de direção com blipper não é de série

Yamaha Tracer 9 2021

Absolutamente recomendada para os condutores que gostam de uma condução desportiva, mas que também não querem renunciar às vantagens de um veículo de turismo. A escolha entre a versão GT ou a versão standard é uma questão de gosto: se gosta de acelerar, de andar principalmente em boas estradas e se sente confortável com um chassis firme, a Tracer 9 standard serve-lhe muito bem. Aqueles que desejam um pouco mais de conforto e que, de vez em quando, fazem viagens mais longas, apreciarão o conforto e o equipamento adicional do GT.

Motor potente e potente

fácil manuseamento

condução estável

pacote eletrónico completo

Funcionamento incómodo do ecrã

ruído estacionário >95 dB (96 dB)

sem conetividade

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