Piaggio Fly 50 2T 2010 vs. Kawasaki Ninja H2 2016

Piaggio Fly 50 2T 2010

Kawasaki Ninja H2 2016

Visão geral - Piaggio Fly 50 2T 2010 vs Kawasaki Ninja H2 2016

Piaggio Fly 50 2T 2010

Kawasaki Ninja H2 2016

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Especificações técnicas Piaggio Fly 50 2T 2010 em comparação com Kawasaki Ninja H2 2016

Piaggio Fly 50 2T 2010

Kawasaki Ninja H2 2016

Piaggio Fly 50 2T 2010

Kawasaki Ninja H2 2016

Motor e unidade de tração

Potência do motor	Potência do motor	3.6 HP	Potência do motor	200 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	11,000 rpm
Binário	Binário	3.8 Nm	Binário	133.5 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	7,250 rpm	Rpm ao binário	10,500 rpm
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	4
Arrefecimento	Arrefecimento	Ar	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	50 ccm	Deslocação	998 ccm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Tambor	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	12 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	120 mm	Largura do pneu traseiro	200 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	12 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	1,880 mm	Comprimento	2,085 mm
Largura	Largura	735 mm	Largura	770 mm
Altura	Altura	1,145 mm	Altura	1,125 mm
Altura do assento	Altura do assento	785 mm	Altura do assento	825 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	7.6 l	Capacidade do depósito de combustível	17 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	AM	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Piaggio Fly 50 2T 2010

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Kawasaki Ninja H2 2016

A Ninja H2 representa um marco na história das motos. Não só está repleta de inovações electrónicas, como também oferece tecnologias completamente novas em termos de construção e mecânica do motor. Este objeto de investigação de alta tecnologia de uma empresa tecnológica japonesa está atualmente à venda e também pode ser conduzido. Basicamente, anda como uma mota normal, mas com muito mais potência. No início, a resposta do motor é um desafio, mas os fanáticos por velocidade encontrarão uma forma de conduzir e desfrutar desta fascinante mota.

Excelente qualidade de construção

motor fascinante com turbocompressor mecânico

tração, aceleração e velocidade a um nível completamente novo

assento estreito garante uma posição segura - mesmo para os condutores mais pequenos

grande estabilidade

a moto inspira muita confiança apesar do elevado desempenho

travões fortes

detalhes de alta qualidade

O comportamento de resposta na transição do modo de empurrar para a fase de aceleração não está ao nível das motos "normais"

subviragem nas curvas rápidas

a partir da altura da carroçaria de 185 cm, poderá ser difícil integrar os pés no conceito aerodinâmico global - banco de ensaio!

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