KTM 690 Duke 2013 vs. KTM 390 Duke 2015

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

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Visão geral - KTM 690 Duke 2013 vs KTM 390 Duke 2015

The KTM 690 Duke model year 2013 and the KTM 390 Duke model year 2015 are both naked bikes from KTM, but they have some notable differences in their technical specifications and strengths.

Starting with the KTM 690 Duke 2013, it is powered by a single-cylinder engine with a displacement of 690cc. This engine produces 68 horsepower and 70 Nm of torque, providing sufficient power for an enjoyable riding experience. The bike features a chrome-molybdenum frame and a tubular chassis, which contribute to its lightweight design. The front suspension is a telescopic upside-down fork from WP, while the rear suspension also comes from WP. The front brakes have four pistons and radial technology, ensuring efficient and reliable stopping power. The bike has a 120mm wide front tire and a 160mm wide rear tire, both with a 17-inch diameter. The wheelbase is 1466mm, and the seat height is 835mm. The fuel tank has a capacity of 14 liters.

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

On the other hand, the KTM 390 Duke 2015 is equipped with a smaller single-cylinder engine with a displacement of 373.2cc. This engine produces 44 horsepower and 35 Nm of torque, which is still sufficient for a pleasant riding experience. Similar to the 690 Duke, the 390 Duke also features a chrome-molybdenum frame and a tubular chassis. The suspension setup consists of a telescopic upside-down fork from WP at the front and a WP rear suspension. The front brakes also have four pistons and radial technology. The bike has a narrower front tire, measuring 110mm, and a slightly narrower rear tire, measuring 150mm. Both tires have a 17-inch diameter. The wheelbase is shorter than the 690 Duke at 1367mm, and the seat height is lower at 800mm. The fuel tank has a capacity of 11 liters.

In terms of strengths, the KTM 690 Duke 2013 stands out for its lightweight design, providing agile handling and maneuverability. The engine delivers sufficient power for an exciting ride, while also offering low fuel consumption. On the other hand, the KTM 390 Duke 2015 boasts an anti-hopping clutch, which enhances the bike's stability during aggressive downshifting. The performance of the bike is enjoyable, and its compact geometry makes it easy to handle. Additionally, the 390 Duke has a lower weight compared to the 690 Duke.

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

However, both bikes have their weaknesses. The KTM 690 Duke 2013 lacks the ability to adjust the frame, which may limit customization options for some riders. Additionally, the bike may not offer the highest level of comfort, which could be a drawback for longer rides. On the other hand, the KTM 390 Duke 2015 may feel a bit cramped for taller riders due to its lower seat height.

In conclusion, the KTM 690 Duke 2013 and the KTM 390 Duke 2015 are both impressive naked bikes from KTM, each with its own strengths and weaknesses. The 690 Duke offers more power and a larger fuel tank, while the 390 Duke is lighter and features an anti-hopping clutch. Riders should consider their preferences and riding style to choose the bike that suits them best.

Especificações técnicas KTM 690 Duke 2013 em comparação com KTM 390 Duke 2015

KTM 690 Duke 2013
KTM 390 Duke 2015

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro89 mm
Curso do pistãoCurso do pistão84,5 mmCurso do pistão60 mm
Potência do motorPotência do motor68 cvPotência do motor44 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7500 rpmRpm na potência máxima9500 rpm
BinárioBinário70 NmBinário35 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5500 rpmRpm ao binário7250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,6 Taxa de compressão12,6
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros1
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
CilindradaCilindrada690 ccmCilindrada373,2 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensão Traseira

MarcaMarcaWPMarcaWP

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1466 mmDistância entre eixos1367 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento800 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível11 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

Mais de uma década após o seu lançamento, a KTM 690 Duke continua a ser uma moto fascinante com o seu próprio carácter. A tentativa de transformar a rebelde Duke numa moto com maior apelo de massas provou ser uma estratégia bem sucedida. A combinação de um excelente motor LC4, manuseamento direto e uma boa relação qualidade/preço continua a torná-la uma opção atractiva para os motociclistas que procuram algo especial. Embora os modelos de dois cilindros mais recentes sejam superiores em termos de suavidade de funcionamento e conforto, a 690 Duke oferece uma rapidez e carácter que só um monocilíndrico de grandes dimensões pode proporcionar. Como moto usada, provou ser surpreendentemente estável em termos de valor e durável - desde que se preste atenção à manutenção regular.

Excecional motor monocilíndrico LC4 com um carácter único

Excelente relação peso-potência (2,29 kg/HP)

Manuseamento direto e preciso em todas as situações de condução

Estabilidade de bom valor e longevidade surpreendente

ABS desengatável e embraiagem anti-salto eficaz

Baixo consumo de combustível (3,5-4 litros/100 km)

Suspensão sem capacidade de regulação com reservas limitadas

Precisão medíocre das mudanças, especialmente a quilómetros mais elevados

Alternador como potencial ponto fraco a quilómetros mais elevados

A folga da embraiagem precisa de ser ajustada com mais frequência

Corrente a "chicotear" a velocidades muito baixas na gama de carga parcial

Ligeiras vibrações a velocidades mais elevadas (especialmente antes de 2016)

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

A KTM 390 Duke é um excelente compromisso entre desportividade, razão, conforto de condução, diversão e preço. O melhor de tudo é que não parece um compromisso, mas sim que está pronta para correr.

Baixo peso

potência suficiente

elevado fator de diversão

baixo consumo

Embraiagem lenta

geometria reduzida

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Duke vs KTM 390 Duke

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2013 and a KTM 390 Duke 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 9. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 58 days compared to 60 days for the KTM 690 Duke. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 33 reviews for the KTM 390 Duke since model year 2013. The first review for the KTM 690 Duke was published on 28/09/2007 and now has more than 14 800 views. This compares to more than 26 300 views for the first review on KTM 390 Duke published on 12/11/2012.

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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