Brabus 1300 R 2022 vs. Yamaha YZF-R3 2020

Brabus 1300 R 2022

Yamaha YZF-R3 2020

Elegantes e práticos: Sacos de depósito PRO da SW-MOTECH

Fixação simples graças ao fecho de mola magnética. Para um transporte seguro da sua bagagem.

Details

Technical Specifications Brabus 1300 R 2022 compared to Yamaha YZF-R3 2020

Brabus 1300 R 2022

Yamaha YZF-R3 2020

Brabus 1300 R 2022

Yamaha YZF-R3 2020

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	108 mm	Furo	68 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	71 mm	Acidente vascular cerebral	44.1 mm
Potência do motor	Potência do motor	180 HP	Potência do motor	42 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,750 rpm
Binário	Binário	140 Nm	Binário	29.6 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,000 rpm	Rpm ao binário	9,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	13.5	Taxa de compressão	11.2
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Anti-salto	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,301 ccm	Deslocação	321 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	WP	Marca	Kayaba
Diâmetro	Diâmetro	48 mm	Diâmetro	37 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante simples	Suspensão	Braço oscilante
Viagens	Viagens	140 mm	Viagens	125 mm

Chassis

Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Tubo duplo
Ancinho	Ancinho	64.8 grau	Ancinho	25 grau
Trilho	Trilho	106 mm	Trilho	95 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	298 mm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	240 mm	Diâmetro	220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração, Anti-wheelie	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	110 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	200 mm	Largura do pneu traseiro	140 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Altura do assento	Altura do assento	845 mm	Altura do assento	780 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	16 l	Capacidade do depósito de combustível	14 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A2

Pros and Cons in comparison

Brabus 1300 R 2022

Com a sua primeira mota, a Brabus estabeleceu uma fasquia elevada para futuros desenvolvimentos. Por um lado, a 1300 R parece muito madura, de alta qualidade e de elevado desempenho. Por outro lado, é também elegante e exclusiva. As peças e componentes utilizados são práticos e não só têm um aspeto sexy, como também são um prazer de conduzir no dia a dia. Uma boa mota.

Motor agradável de controlar, mas brutal quando necessário

sistemas de assistência ao condutor de alta qualidade

peças de carbono de muito alta qualidade

assento agradável

posição de assento confortável mesmo para condutores altos

o chassis eletrónico permite uma vasta gama de utilização

sistema de travagem de alta qualidade

manuseamento ágil mas também preciso

boa estabilidade mesmo em curvas rápidas.

A visibilidade nos espelhos retrovisores é algo limitada

em curvas estreitas, os espelhos retrovisores podem pressionar os joelhos

os botões e interruptores na extremidade esquerda do guiador são um pouco complicados e difíceis de utilizar com luvas