Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. Honda ADV350 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda ADV350 2022

Honda ADV350 2022

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Visão geral - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs Honda ADV350 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda ADV350 2022

Honda ADV350 2022

Especificações técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2018 em comparação com Honda ADV350 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Honda ADV350 2022

Motor e unidade de tração

FuroFuro92 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.1 mmAcidente vascular cerebral70.81 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor29 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário98 NmBinário31.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário5,250 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemForça centrífuga
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCinto
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoVariomatic
CilindrosCilindros2Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação330 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoUnidade Balanço
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro15 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro14 polegada
ComprimentoComprimento2,335 mmComprimento2,200 mm
LarguraLargura875 mmLargura895 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,295 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,520 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)232 kgPeso da berma (com ABS)186 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível11.7 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

A nova Africa Twin veio exatamente como os fãs esperavam: Bem controlável, sem agitação e uma óptima companheira de viagem. O facto de também ter um aspeto extremamente bonito foi um bónus agradável. Portanto, não há razão para mudar fundamentalmente a Africa Twin, o que era bom continua bom na nova - e muito foi melhorado. Graças ao Ride by Wire, agora também é possível desfrutar dos modos de desempenho na Africa Twin, e o controlo de tração pode ser ajustado 7 vezes (em vez de 3 vezes anteriormente) e desligado. O DCT opcional continua a ser um grande sucesso e muito divertido, mas também custa muito.

Motor fiável

posição de assento confortável

chassis bem afinado

boa aparência

bons travões

DCT opcional

modos de desempenho

proteção contra o vento não muito boa

sem controlo de velocidade de cruzeiro

o ABS na roda dianteira não pode ser desligado

Honda ADV350 2022

Honda ADV350 2022

Quando um novo modelo se baseia num veículo já conhecido, é iminente uma comparação direta. Com a nova ADV350, a Honda mostrou que conseguiu colocar um novo conceito de pé. Graças aos componentes do chassis de alta qualidade e a uma posição de assento de fácil condução, a scooter de gama média é surpreendentemente divertida e ágil para conduzir no dia a dia e até convida a um curto passeio após o trabalho na estrada rural. O espaço de armazenamento e o conforto são um dado adquirido - se procura uma companheira extrovertida, mas ao mesmo tempo encantadora para a vida quotidiana, deve dar uma vista de olhos à nova Honda ADV350!

motor vivo

chassis de alta qualidade

posição de assento confortável

manuseamento ágil e seguro

bom equipamento

muito espaço de arrumação

aspeto apelativo

acessórios sensíveis

Para-brisas não ajustável durante a condução

pouca proteção contra o vento para as pernas

ponto de pressão dos travões claramente definido desejável

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda ADV350

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda ADV350

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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