Yamaha R1M 2016 vs. BMW S 1000 RR 2020

Yamaha R1M 2016

Yamaha R1M 2016

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

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Visão geral - Yamaha R1M 2016 vs BMW S 1000 RR 2020

The Yamaha R1M 2016 and the BMW S 1000 RR 2020 are both high-performance supersport motorcycles with impressive technical specifications.

Starting with the Yamaha R1M 2016, it is equipped with a 998cc engine that delivers 200 horsepower and 112.4 Nm of torque. The engine has a bore of 79mm and a stroke of 50.9mm, with a high compression ratio of 13. It features a 4-cylinder configuration with 4 valves per cylinder and a DOHC valve system. The R1M has a Deltabox frame made of aluminum, providing a lightweight and rigid structure. The front suspension is a telescopic upside-down fork, ensuring excellent handling. The braking system consists of dual discs at the front. In terms of electronic aids, it offers launch control, traction control, and anti-wheelie systems. The R1M has a seat height of 855mm and weighs 200kg (with ABS).

Yamaha R1M 2016

Yamaha R1M 2016

On the other hand, the BMW S 1000 RR 2020 boasts a 999cc engine that produces 207 horsepower and 113 Nm of torque. The engine has a slightly larger bore of 80mm and a stroke of 49.7mm, with a compression ratio of 13.3. Like the R1M, it also features a 4-cylinder configuration with 4 valves per cylinder and a DOHC valve system. The S 1000 RR has an aluminum frame with a double-tube design, incorporating the engine as a load-bearing element. The front suspension is a telescopic upside-down fork, ensuring precise handling. The braking system consists of dual discs at the front. In terms of electronic aids, it offers ABS, multiple riding modes, launch control, quick shift, and traction control systems. The S 1000 RR has a seat height of 824mm and weighs 197kg (with ABS).

In terms of strengths, the Yamaha R1M 2016 is praised for its dynamic handling, high-revving engine, and precise control. It also offers an excellent electronic package, providing advanced assistance to the rider. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2020 is commended for its linear power delivery, making it particularly controllable. It has a wide range of revs and pleasant control, with the ShiftCam system providing extra pressure in the lower rev range. It also offers an excellent Dynamic Damping Control (DDC) system, ensuring top performance and precision. The S 1000 RR is also praised for its comprehensive electronic package and overall harmonious package for both road and track use.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

However, the Yamaha R1M 2016 has a weakness in that its gear shift assistant is only available for upshifts. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2020 is criticized for lacking character compared to other bikes in its class, such as the Aprilia and Honda. It also falls slightly behind in direct comparison in terms of specifications.

In conclusion, both the Yamaha R1M 2016 and the BMW S 1000 RR 2020 are powerful and technologically advanced supersport motorcycles. They have their own strengths and weaknesses, with the R1M excelling in handling and precise control, while the S 1000 RR offers a more linear power delivery and a comprehensive electronic package. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha R1M 2016 em comparação com BMW S 1000 RR 2020

Yamaha R1M 2016
BMW S 1000 RR 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro79 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral50.9 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor200 HPPotência do motor207 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpm
BinárioBinário112.4 NmBinário113 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário11,500 rpmRpm ao binário10,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão13.3
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroDeltaboxTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de lançamento, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,055 mmComprimento2,073 mm
LarguraLargura690 mmLargura846 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,441 mm
Altura do assentoAltura do assento855 mmAltura do assento824 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)200 kgPeso da berma (com ABS)197 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível16.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha R1M 2016

Yamaha R1M 2016

O foguetão de alta tecnologia da Yamaha continua a ser um líder tecnológico em 2016. Radical, polarizador e fascinante, estabelece tempos de volta poderosos. Está mais próxima das motos de corrida do que as outras 1000. Entretanto, ninguém se está a queixar da frente.

Manuseamento dinâmico

motor de alta rotação e controlo preciso

excelente pacote eletrónico

Assistente de mudança de velocidades apenas para mudanças de direção ascendentes

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Uma verdadeira superbike "polivalente". A BMW sabe como jogar com os seus pontos fortes tanto na pista de corrida como na estrada rural. Graças ao controlo variável da árvore de cames, o potente motor já convence na parte inferior e acelera harmoniosamente em toda a gama de rotações, com muita potência em todas as gamas. Para o piloto amador, o chassis funciona de forma excelente em todas as situações, proporciona um feedback transparente e oferece muitas opções de ajuste. A posição do assento é desportiva, mas relativamente confortável. A eletrónica funciona de forma muito harmoniosa, sem ser condescendente com o piloto - TOP!

Entrega de potência muito linear, o que a torna particularmente controlável. Ampla gama de rotações e controlo agradável

graças ao ShiftCam, há também muita pressão na gama de rotações mais baixa

excelente DDC - precisão e desempenho TOP

super pacote eletrónico

pacote global harmonioso tanto na estrada como na pista de corridas

Em parte, a moto parece um pouco "sem carácter" em comparação com a Aprilia e a Honda

em comparação direta, a moto fica um pouco atrás na folha de especificações

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha R1M vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Yamaha R1M 2016 and a BMW S 1000 RR 2020. It takes less time to sell a Yamaha R1M with 63 days compared to 68 days for a BMW S 1000 RR. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha R1M and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Yamaha R1M was published on 03/12/2014 and now has more than 9 700 views. This compares to more than 4 000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 16/04/2008.

Preço Yamaha R1M

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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