BMW S 1000 RR 2015 vs. BMW R 1250 GS 2022

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

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Visão geral - BMW S 1000 RR 2015 vs BMW R 1250 GS 2022

The BMW S 1000 RR 2015 and the BMW R 1250 GS 2022 are two different models from BMW, each with its own strengths and weaknesses.

Starting with the BMW S 1000 RR 2015, it is a supersport motorcycle known for its excellent gear shift assistant, which allows for smooth and precise gear changes. The engine of the S 1000 RR is incredibly powerful and rev-happy, delivering 199 HP of power and 113 Nm of torque. It has a high compression ratio of 13, which contributes to its performance. The transmission is chain-driven, and the bike features a four-cylinder engine with a displacement of 999 ccm.

In terms of suspension, the S 1000 RR has a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. The chassis is made of aluminum, with a double-tube frame design. The front brakes are dual-disc, using radial technology for enhanced stopping power. The bike has a tire width of 120 mm at the front and 190 mm at the rear, with a 17-inch diameter for both. The wheelbase is 1425 mm, and the seat height is 815 mm. The bike weighs 204 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 17.5 liters.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Moving on to the BMW R 1250 GS 2022, it is an enduro motorcycle with a boxer engine configuration. The engine has a larger bore of 102.5 mm and a longer stroke of 76 mm, resulting in a displacement of 1254 ccm. The power output is 136 HP, and the torque is 143 Nm. The compression ratio is slightly lower at 12.5. The transmission is shaft-driven, and the bike features a two-cylinder engine.

The R 1250 GS has a telelever suspension at the front and a single swingarm at the rear. The chassis is made of steel, with a frame design that supports the engine. The front brakes are dual-disc with radial technology. The tire width is 120 mm at the front and 170 mm at the rear, with a 19-inch diameter for the front and 17-inch diameter for the rear. The wheelbase is longer at 1525 mm, and the seat height is higher at 850 mm. The bike weighs 249 kg (with ABS) and has a larger fuel tank capacity of 20 liters.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

In terms of strengths, the S 1000 RR 2015 has an excellent gear shift assistant, a powerful and rev-happy engine, a wide range of accessories, and racing-ready data logging and calibration tools. On the other hand, the R 1250 GS 2022 boasts an extreme torque from its boxer engine, a comfortable riding position suitable for long distances, a sophisticated operating concept, great ergonomics, and a strong front-end confidence with easy handling. It also offers many customization options and excellent integration of applications.

However, the S 1000 RR 2015 has a weakness in that its chassis can quickly reach its limits in the hands of professionals. On the other hand, the R 1250 GS 2022 has weaknesses in its clumsy gear shifts at low revs, a loose seat, and brakes and suspension that are no longer at the level of strong competition.

In conclusion, the BMW S 1000 RR 2015 and the BMW R 1250 GS 2022 are two distinct motorcycles with different characteristics and intended purposes. The S 1000 RR excels in its sporty performance and track-ready features, while the R 1250 GS offers a comfortable and versatile riding experience for long-distance adventures.

Especificações técnicas BMW S 1000 RR 2015 em comparação com BMW R 1250 GS 2022

BMW S 1000 RR 2015
BMW R 1250 GS 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro80 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor199 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário113 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,500 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão12.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraTelelever

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroMotor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,050 mmComprimento2,207 mm
LarguraLargura826 mmLargura952.5 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,425 mmDistância entre eixos1,525 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)204 kgPeso da berma (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

A BMW ainda pode marcar pontos com factos concretos em 2015. Se gosta de desempenho de topo, tem de comprar o BMW. Torna-se incrivelmente poderoso no topo e afasta o resto do campo de 200. Os pilotos grandes e pesados poderão se beneficiar ainda mais disso. A BMW não facilitou as coisas para si mesma com esta moto e montou uma moto muito universal. Se fizéssemos um teste comparativo com 50 pilotos diferentes (desde principiantes a profissionais), a BMW teria a melhor média de todas as motos de 1000cc. O chassis eletrónico, mas também as ajudas à condução, tornam os profissionais rápidos e os principiantes seguros na estrada. Uma recomendação de topo para um grupo-alvo muito vasto. Os condutores amadores muito rápidos não ficarão 100% satisfeitos com a suspensão de série. Se não quiser modificar o chassis, deve optar por uma R1M, uma Panigale S ou uma RSV RF. Se quiser converter de qualquer forma, a S 1000 RR é a base mais forte e universal. Surpreendentemente, a potente máquina também anda muito bem em estradas rurais. Em suma, parece um compromisso, mas nunca se sente como tal na prática.

Excelente assistente de mudança de velocidades

motor incrivelmente potente e cheio de rotações

grande variedade de acessórios

ferramenta de registo de dados e ferramenta de calibração pronta para corridas disponível.

Chassis rapidamente no limite nas mãos de profissionais

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

A BMW R 1250 GS apresenta-se como uma mota muito completa mesmo em 2022. Confiante e bem equilibrado, convence em passeios intensivos. A moto marca pontos com seu maravilhoso motor, ótima ergonomia e ajudas práticas de pilotagem, incluindo grande integração de aplicativos. No entanto, em comparação direta com outros enduros de turismo na liga superior, agora está mostrando suas primeiras fraquezas em termos de equipamentos e componentes instalados. No entanto, os 136 cv do motor boxer são convincentes em todas as situações.

Motor boxer de binário extremo

Posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

Óptima integração de aplicações

Conceito de funcionamento sofisticado

Óptima ergonomia

Muitas opções de personalização

Excelente comportamento com forte confiança na frente

Fácil condução.

As mudanças de velocidades são desajeitadas a baixas rotações

o banco é demasiado frouxo

os travões e a suspensão já não estão ao nível da forte concorrência.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 RR vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2015 and a BMW R 1250 GS 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2022 is about 35% higher. A BMW S 1000 RR 2015 experiences a loss of 1 930 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 810 EUR for a BMW R 1250 GS 2022. Compared to BMW R 1250 GS 2022 there are less BMW S 1000 RR 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 36. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 days compared to 77 days for the BMW S 1000 RR. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 16/04/2008 and now has more than 4 000 views. This compares to more than 305 600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH