Yamaha XT660Z Tenere 2010 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha XT660Z Tenere 2010

Yamaha XT660Z Tenere 2010

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

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Visão geral - Yamaha XT660Z Tenere 2010 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

The Yamaha XT660Z Tenere 2010 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. While they have some similarities in terms of their technical specifications, they also have notable differences that set them apart.

In terms of the motor and drivetrain, the Yamaha XT660Z Tenere 2010 features a single-cylinder engine with a bore of 100 mm and a stroke of 84 mm. It has a power output of 48 HP and a torque of 58 Nm. The transmission is chain-driven, and it has a displacement of 660 ccm. On the other hand, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a twin-cylinder engine with a bore of 84 mm and a stroke of 70 mm. It boasts a more powerful engine with 83 HP and 78 Nm of torque. Like the Yamaha, it also has a chain-driven transmission, but it has a larger displacement of 776 ccm.

Yamaha XT660Z Tenere 2010

Yamaha XT660Z Tenere 2010

Both motorcycles feature telescopic front suspension and a steel frame chassis, providing stability and durability off-road. They also have dual-disc front brakes for reliable stopping power. The Yamaha XT660Z Tenere 2010 has a 21-inch front tire diameter and a 130 mm rear tire width, while the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has the same front tire diameter but a wider 150 mm rear tire width. Both bikes have a 17-inch rear tire diameter. The Yamaha has a wheelbase of 1500 mm, while the Suzuki has a slightly longer wheelbase of 1570 mm. The seat height of the Yamaha is 895 mm, whereas the Suzuki has a slightly lower seat height of 855 mm. Additionally, the Yamaha has a larger fuel tank capacity of 23 liters compared to the Suzuki's 20 liters.

When it comes to strengths, the Yamaha XT660Z Tenere 2010 is praised for its low weight compared to the two-cylinder motorcycles, its relatively fast performance, and its high-quality Touratech material. On the other hand, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 boasts a powerful engine with strong low-end torque, a fully adjustable chassis, intelligent and easy-to-manage electronic features, and quick up/downshifts as standard. It also has a dynamic design with fresh colors.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

As for weaknesses, the Yamaha XT660Z Tenere 2010 does not have any specific weaknesses mentioned. However, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a sharp knee angle for riders with long legs, early dragging of footpegs, an adjustable windshield that requires tools for adjustment, and it is heavier than many competitors.

In conclusion, while both the Yamaha XT660Z Tenere 2010 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 are capable enduro motorcycles, the Suzuki offers a more powerful engine, advanced electronic features, and a slightly more adjustable chassis. However, it also has some drawbacks in terms of ergonomics and weight. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha XT660Z Tenere 2010 em comparação com Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha XT660Z Tenere 2010
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor e unidade de tração

FuroFuro100 mmFuro84 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral84 mmAcidente vascular cerebral70 mm
Potência do motorPotência do motor48 HPPotência do motor83 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima600 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário58 NmBinário78 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,500 rpmRpm ao binário6,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10 Taxa de compressão12.8
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens5Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
DeslocaçãoDeslocação660 ccmDeslocação776 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro130 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,260 mmComprimento2,345 mm
LarguraLargura895 mmLargura975 mm
AlturaAltura1,500 mmAltura1,310 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,500 mmDistância entre eixos1,570 mm
Altura do assentoAltura do assento895 mmAltura do assento855 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2, A

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XT660Z Tenere 2010

Yamaha XT660Z Tenere 2010

Outras peças fazem sentido mesmo em passeios normais e viagens de um dia e melhoram visivelmente a bicicleta em pormenores pequenos e finos - mas não são essenciais.

Baixo peso em comparação com os 2 cilindros

relativamente rápido

material Touratech de alta qualidade.

Nix

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

É espantoso o quanto uma mota prática e sem agitação, como a Suzuki V-Strom 800DE, nos pode conquistar. Provavelmente é precisamente devido a este design inteligente com características electrónicas geríveis que podem ser ajustadas de forma óptima às necessidades pessoais. Graças ao excelente sistema ride-by-wire, o motor parece mais potente na gama baixa do que a cilindrada sugere e faz tudo bem tanto em estrada como fora de estrada. Com 220 milímetros de curso de suspensão à frente e atrás, o chassis está realmente bem afinado para o todo-o-terreno, mas também oferece uma clara vantagem aos condutores de estrada em estradas más. A ergonomia é boa, mas os condutores mais altos devem considerar o assento opcional mais alto, devido ao ângulo um pouco agudo dos joelhos.

Motor potente a partir de baixo

chassis totalmente ajustável

funcionalidades electrónicas inteligentes e fáceis de gerir

mudanças rápidas para cima/para baixo de série

design dinâmico em cores frescas.

ângulo agudo dos joelhos para os condutores com pernas longas

os apoios para os pés arrastam cedo

o para-brisas só é ajustável com ferramentas

mais pesado do que muitos concorrentes

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XT660Z Tenere vs Suzuki V-Strom 800DE

There are a few key differences between a Yamaha XT660Z Tenere 2010 and a Suzuki V-Strom 800DE 2023. It takes less time to sell a Yamaha XT660Z Tenere with 39 days compared to 59 days for a Suzuki V-Strom 800DE. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Yamaha XT660Z Tenere and 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE since model year 2023. The first review for the Yamaha XT660Z Tenere was published on 10/09/2007 and now has more than 17 700 views. This compares to more than 42 600 views for the first review on Suzuki V-Strom 800DE published on 08/11/2022.

Preço Yamaha XT660Z Tenere

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 800DE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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