Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Yamaha MT-09 2016

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

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Visão geral - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Yamaha MT-09 2016

Comparing the Kawasaki Z900 SE 2023 and the Yamaha MT-09 2016, both motorcycles have their own unique features and strengths.

Starting with the Kawasaki Z900 SE 2023, it boasts a powerful and pleasantly sounding four-cylinder engine with a displacement of 948cc. It generates 125 horsepower and 98.6 Nm of torque, providing strong acceleration and performance. The chassis is made of high-quality steel, and it features a double cradle frame, which contributes to its stability and handling. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork, ensuring a smooth and controlled ride. The braking system includes strong Brembo M4-32 dual discs, providing reliable stopping power. In terms of dimensions, it has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1450mm, and the seat height is 795mm. However, one drawback of the Z900 SE is its weight, with a curb weight of 210kg (with ABS), which may affect maneuverability in certain situations. Additionally, it lacks quick shifters, even as an option, and does not have angle-sensitive traction control or cornering ABS due to the absence of an IMU (Inertial Measurement Unit).

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

On the other hand, the Yamaha MT-09 2016 is equipped with a wonderfully powerful three-cylinder engine with a displacement of 847cc. It produces 115 horsepower and 87.5 Nm of torque, delivering impressive performance and a thrilling riding experience. The chassis is constructed with aluminum, and it features a double tube frame, providing a lightweight yet sturdy structure. The front suspension consists of a telescopic fork, ensuring responsive handling and control. Similar to the Z900 SE, it has a dual disc braking system for reliable stopping power. The dimensions of the tires, wheelbase, and seat height are identical to the Z900 SE. One minor drawback of the MT-09 is that the seat may feel slightly too firm for long journeys. Additionally, the license plate holder on the swingarm offers less splash protection compared to a conventional holder.

In terms of strengths, the Z900 SE stands out with its powerful and sonorous four-cylinder engine, high-quality chassis components (including Öhlins rear suspension), strong Brembo M4-32 brakes, good ergonomics, and easy handling. On the other hand, the MT-09 impresses with its wonderfully powerful three-cylinder engine, three power modes, fully adjustable chassis, standard quick shifter, sporty and upright seating position, good brakes, aggressive appearance, and traction control.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

However, both motorcycles have their weaknesses. The Z900 SE lacks quick shifters, angle-sensitive traction control, and cornering ABS due to the absence of an IMU, which may be a disadvantage for riders seeking advanced features. Additionally, its weight is relatively high, which could impact maneuverability in certain situations. As for the MT-09, the seat may feel too firm for long rides, and the license plate holder on the swingarm offers less splash protection compared to a conventional holder.

In conclusion, the Kawasaki Z900 SE 2023 and the Yamaha MT-09 2016 are both impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. Riders looking for a powerful four-cylinder engine, high-quality chassis components, and strong brakes may prefer the Z900 SE. On the other hand, those seeking a wonderfully powerful three-cylinder engine, adjustable chassis, sporty seating position, and advanced features like quick shifters and traction control may lean towards the MT-09. Ultimately, the choice between these two motorcycles depends on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 SE 2023 em comparação com Yamaha MT-09 2016

Kawasaki Z900 SE 2023
Yamaha MT-09 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral59.1 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário87.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão11.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação847 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura820 mmLargura815 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,135 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)191 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

A Z900 SE não é apenas uma adição bem-sucedida à Z900 normal, mas na verdade a versão melhor e mais sensata. Porque a forquilha refinada, o amortecedor de suspensão Öhlins, que não é totalmente ajustável mas é mais reativo, e o sistema de travagem Brembo M4.32 mais rápido tornam a SE refrescantemente mais desportiva e valem bem o preço extra - especialmente se também tiver em conta o aspeto fantástico dos componentes Prestige! No entanto, o facto de uma alavanca de mudanças rápida não estar disponível a um custo adicional irá prejudicar os verdadeiros entusiastas do desporto. Se conseguir viver com o peso relativamente elevado de mais de 214 quilos, obtém uma moto naked suficientemente manejável.

Motor de quatro cilindros potente e agradavelmente sonoro

componentes de chassis de alta qualidade, Öhlins na traseira

travões Brembo M4-32 fortes

boa ergonomia

fácil manuseamento.

Não há mudanças rápidas, nem mesmo opcionais

não há controlo de tração dependente do ângulo de inclinação e não há ABS em curva devido à ausência da IMU

peso elevado

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

A Yamaha MT-09 não precisava de ser reinventada para a próxima época - já estava extremamente bem feita há quase quatro anos. Em vez disso, os japoneses concentram-se na afinação e na adição de truques práticos e contemporâneos, como o controlo de tração e as mudanças automáticas. No entanto, devido à norma Euro4, a gestão do motor foi alterada mais uma vez e oferece uma potência enfaticamente potente, mas bem controlada no modo standard; a explosão de potência da primeira geração já não é oferecida nem mesmo pelo modo A mais nítido. A maior mudança, reconhecível à primeira vista, é o design, na minha opinião, extremamente bem-sucedido, com a frente mais agressiva e a traseira com novo design. Em suma, uma moto naked ainda mais elegante que foi claramente construída para a diversão do motociclismo.

Motor de três cilindros maravilhosamente potente

três modos de potência

chassis totalmente ajustável

caixa de velocidades rápida de série

posição de assento desportiva e direita

bons travões

aspeto agressivo

controlo de tração.

O selim é um pouco duro demais para viagens longas

o suporte da placa de matrícula no braço oscilante oferece menos proteção contra salpicos do que um suporte convencional

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 SE vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 SE 2023 and a Yamaha MT-09 2016. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 SE 2023 is about 50% higher. Compared to Yamaha MT-09 2016 there are more Kawasaki Z900 SE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 53 compared to 11. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 87 days compared to 148 days for the Kawasaki Z900 SE. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Kawasaki Z900 SE was published on 16/09/2021 and now has more than 37 200 views. This compares to more than 39 900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 10/06/2013.

Preço Kawasaki Z900 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-09

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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