Yamaha XJ6 2009 vs. KTM 690 Duke 2014

Yamaha XJ6 2009

KTM 690 Duke 2014

Visão geral - Yamaha XJ6 2009 vs KTM 690 Duke 2014

Yamaha XJ6 2009

KTM 690 Duke 2014

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Especificações técnicas Yamaha XJ6 2009 em comparação com KTM 690 Duke 2014

Yamaha XJ6 2009

KTM 690 Duke 2014

Yamaha XJ6 2009

KTM 690 Duke 2014

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	65.5 mm	Furo	102 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	44.5 mm	Acidente vascular cerebral	84.5 mm
Potência do motor	Potência do motor	78 HP	Potência do motor	68 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm
Binário	Binário	59.7 Nm	Binário	70 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,500 rpm	Rpm ao binário	5,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.2	Taxa de compressão	12.6
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Anti-salto
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	Balancim, OHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	600 ccm	Deslocação	690 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Crómio-molibdénio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Berço duplo	Tipo de quadro	Tubular

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,440 mm	Distância entre eixos	1,466 mm
Altura do assento	Altura do assento	785 mm	Altura do assento	835 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17.3 l	Capacidade do depósito de combustível	14 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Yamaha XJ6 2009

Apesar da base comum, a XJ parece muito mais jovem e agressiva. Uma mota de classe média que de forma alguma nos faz sentir de gama média. Exceptuando o braço oscilante, a moto parece ser de alta qualidade e muito fixe. A moto é um pouco mais fácil de manusear do que a Diversion.

características de desempenho favoráveis ao condutor

embraiagem óptima

comportamento lúdico e leve

conforto do assento

aspeto individual

jovem

agressivo

alta qualidade.

Componentes de conceção não demasiado exigentes

desenvolvimento de binário

KTM 690 Duke 2014

Mais de uma década após o seu lançamento, a KTM 690 Duke continua a ser uma moto fascinante com o seu próprio carácter. A tentativa de transformar a rebelde Duke numa moto com maior apelo de massas provou ser uma estratégia bem sucedida. A combinação de um excelente motor LC4, manuseamento direto e uma boa relação qualidade/preço continua a torná-la uma opção atractiva para os motociclistas que procuram algo especial. Embora os modelos de dois cilindros mais recentes sejam superiores em termos de suavidade de funcionamento e conforto, a 690 Duke oferece uma rapidez e carácter que só um monocilíndrico de grandes dimensões pode proporcionar. Como moto usada, provou ser surpreendentemente estável em termos de valor e durável - desde que se preste atenção à manutenção regular.

Excecional motor monocilíndrico LC4 com um carácter único

Excelente relação peso-potência (2,29 kg/HP)

Manuseamento direto e preciso em todas as situações de condução

Estabilidade de bom valor e longevidade surpreendente

ABS desengatável e embraiagem anti-salto eficaz

Baixo consumo de combustível (3,5-4 litros/100 km)

Suspensão sem capacidade de regulação com reservas limitadas

Precisão medíocre das mudanças, especialmente a quilómetros mais elevados

Alternador como potencial ponto fraco a quilómetros mais elevados

A folga da embraiagem precisa de ser ajustada com mais frequência

Corrente a "chicotear" a velocidades muito baixas na gama de carga parcial

Ligeiras vibrações a velocidades mais elevadas (especialmente antes de 2016)