Honda NC750X 2016 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Loading...

Visão geral - Honda NC750X 2016 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

The Honda NC750X 2016 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 are both motorcycles designed for off-road and adventure riding. While they share some similarities in terms of engine type, transmission, and suspension, there are also notable differences between the two models.

Starting with the technical specifications, both motorcycles feature an inline engine with a chain transmission. However, the Honda NC750X has a smaller displacement of 745cc compared to the Honda CRF1000L Africa Twin's 998cc engine. This results in a significant difference in power output, with the NC750X producing 55 horsepower and 68 Nm of torque, while the Africa Twin boasts 95 horsepower and 98 Nm of torque. The Africa Twin's larger engine size gives it an advantage in terms of acceleration and overall performance.

In terms of suspension, both motorcycles are equipped with a monoshock rear shock absorber. This provides a smooth and comfortable ride, especially when navigating rough terrains. The chassis of both models is made of steel, ensuring durability and stability during off-road adventures.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

When it comes to dimensions and weights, the Honda CRF1000L Africa Twin has a larger wheel size, with a 21-inch front tire and an 18-inch rear tire, compared to the NC750X's 17-inch tires. The Africa Twin also has a longer wheelbase of 1575mm, providing better stability at higher speeds. However, the NC750X has a lower seat height of 830mm, making it more accessible for riders of all heights. In terms of weight, the Africa Twin is slightly heavier, weighing 232kg compared to the NC750X's 219kg (both weights include ABS).

Moving on to the strengths of each model, the Honda NC750X 2016 is praised for its maneuverability, affordability, and low fuel consumption. It is also equipped with a dual-clutch transmission (DCT) and adjustable riding modes, providing a versatile riding experience. Additionally, the NC750X is known for its reliable braking system.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 is highly regarded for its excellent and enjoyable riding experience. The powerful engine accelerates well, and the motorcycle handles exceptionally both on and off-road. It is particularly suitable for long-distance travel and comes with a unique dual-clutch transmission (DCT).

Despite their strengths, both models have their weaknesses. The Honda NC750X is criticized for its weak engine performance and an early rev limiter. On the other hand, the Africa Twin's engine is not considered spectacular.

In conclusion, the Honda NC750X 2016 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 are both capable motorcycles for off-road and adventure riding. While the NC750X offers affordability, fuel efficiency, and maneuverability, the Africa Twin excels in power, handling, and versatility. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Honda NC750X 2016 em comparação com Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda NC750X 2016
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral75.1 mm
Potência do motorPotência do motor55 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário68 NmBinário98 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,750 rpmRpm ao binário6,000 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoDupla embraiagem
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação745 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquePro-Link

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,210 mmComprimento2,335 mm
LarguraLargura840 mmLargura875 mm
AlturaAltura1,285 mmAltura1,475 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,540 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)219 kgPeso da berma (com ABS)232 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.1 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Com a sua transmissão DCT (Dual Clutch Transmission), a NC750X é o modelo mais coerente da gama NC. Com o seu para-brisas, o longo curso da suspensão e o consequente aumento do conforto, também é adequada para distâncias mais longas e até para viagens. Afinal de contas, porque é que os principiantes não podem também desfrutar de viagens confortáveis e descomplicadas? Acima de tudo, o centro de gravidade comparativamente baixo afasta o medo da NC750X, visualmente muito maior e mais volumosa, mesmo para os condutores inexperientes. O motor não é muito desportivo, mas o DCT, que muda as mudanças de forma extremamente precisa e fácil com o toque de um botão ou mesmo de forma totalmente automática, faz-nos esquecer isso rapidamente. O compartimento para o capacete sob o depósito do manequim é particularmente engenhoso.

muito manejável

acessível

baixo consumo de combustível

não surpreende ninguém

transmissão de dupla embraiagem DCT

modos de condução ajustáveis

bons travões

motor fraco

início precoce do limitador de rotações

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

A lenda está de volta, a Honda afirmou de todo o coração - mas a missão foi bem sucedida ao mais alto grau, o Africa Twin com o nome bastante volumoso CRF1000L Africa Twin é um enduro muito ágil e excelentemente montável que funciona bem em todas as superfícies. Isso também se aplica a cascalho e trilhas únicas, onde o fácil manuseio é, naturalmente, muito importante. Com 95 hp, é um orgulhoso 65 hp a menos do que o Elite, mas você não precisa de mais para um manuseio tão equilibrado. Num aspeto, a CRF1000L Africa Twin é completamente incomparável - pode ser encomendada com uma DCT (Dual Clutch Transmission).

extremamente bom e agradável de conduzir

o motor acelera bem

excelente manuseamento

funciona muito bem fora de estrada

muito adequado para viajar

transmissão de dupla embraiagem DCT única

o motor não é espetacular

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda NC750X vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a Honda NC750X 2016 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2016. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 50 days compared to 77 days for the Honda NC750X. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 23 reviews for the Honda NC750X and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the Honda NC750X was published on 03/11/2013 and now has more than 8 800 views. This compares to more than 13 600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 12/05/2015.

Preço Honda NC750X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH