KTM 890 Duke R 2021 vs. Yamaha MT-10 SP 2017

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

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Visão geral - KTM 890 Duke R 2021 vs Yamaha MT-10 SP 2017

The KTM 890 Duke R 2021 and the Yamaha MT-10 SP 2017 are both naked bikes with powerful engines and advanced features.

In terms of the engine, the KTM 890 Duke R 2021 is equipped with a 2-cylinder inline engine that produces 121 horsepower and 99 Nm of torque. On the other hand, the Yamaha MT-10 SP 2017 has a 4-cylinder inline engine that delivers 160 horsepower and 111 Nm of torque. This gives the Yamaha MT-10 SP a higher power output, making it more suitable for riders looking for a more aggressive and thrilling riding experience.

Both bikes feature fuel injection systems and liquid cooling for optimal performance. They also have similar suspension setups, with telescopic upside-down forks at the front and swingarm suspension with a monoshock at the rear. However, the KTM 890 Duke R 2021 is equipped with WP suspension components, while the Yamaha MT-10 SP 2017 features Öhlins suspension components. The Yamaha MT-10 SP offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

In terms of chassis, the KTM 890 Duke R 2021 features a chromium-molybdenum frame, while the Yamaha MT-10 SP 2017 has an aluminum Deltabox frame. Both frames are designed to provide excellent stability and handling.

When it comes to braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front with a diameter of 320mm. This ensures strong and reliable stopping power. In terms of electronic aids, both bikes come with ABS, traction control, and different riding modes for enhanced safety and performance.

In terms of dimensions, the KTM 890 Duke R 2021 has a wider front tire at 120mm compared to the Yamaha MT-10 SP 2017's 120mm front tire. The Yamaha MT-10 SP 2017, on the other hand, has a wider rear tire at 190mm compared to the KTM 890 Duke R 2021's 180mm rear tire. The Yamaha MT-10 SP 2017 also has a larger fuel tank capacity at 17 liters compared to the KTM 890 Duke R 2021's 14 liters.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

In terms of strengths, the KTM 890 Duke R 2021 is praised for its sporty and high-revving engine, excellent quick-shifting gearbox, advanced electronics package, excellent brakes, and lightweight handling. On the other hand, the Yamaha MT-10 SP 2017 is praised for its excellent chassis, high riding comfort, emotive yet refined engine, pleasant wind protection, and overall balanced performance.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Duke R 2021 is criticized for its cheap buttons and switches and slightly nervous geometry. The Yamaha MT-10 SP 2017, on the other hand, is criticized for its traction control not being on par with the Aprilia and its inactive seating position on the track.

Overall, both the KTM 890 Duke R 2021 and the Yamaha MT-10 SP 2017 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The KTM 890 Duke R 2021 is more focused on performance and agility, while the Yamaha MT-10 SP 2017 offers a more balanced and comfortable riding experience.

Especificações técnicas KTM 890 Duke R 2021 em comparação com Yamaha MT-10 SP 2017

KTM 890 Duke R 2021
Yamaha MT-10 SP 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90.7 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral50.9 mm
Potência do motorPotência do motor121 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpm
BinárioBinário99 NmBinário111 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,750 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação890 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens140 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaÖhlins
ViagensViagens150 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroDeltabox
AncinhoAncinho65.7 grauAncinho66 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,482 mmDistância entre eixos1,400 mm
Altura do assentoAltura do assento834 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

A KTM 890 Duke R pontua com ingredientes simples. Um peso reduzido, um motor moderno com ajudas à condução e, finalmente, travões de alta qualidade e um bom chassis. O resultado é previsível! A Duke é uma máquina atraente que é um prazer de pilotar. O baixo peso faz-se sentir em todas as situações. Uma moto fixe!

Motor desportivo e de alta rotação

Excelente caixa de velocidades rápida

Excelente pacote eletrónico

Excelentes travões

Bom chassis

Manuseamento fácil de conduzir - pouco peso percetível

Botões e interruptores baratos (por exemplo, interrutor do indicador)

Geometria ligeiramente nervosa

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Com a versão SP, a MT-10 torna-se mais fresca, mais apetecível e, graças ao chassis de alta qualidade, melhor. A suspensão semi-ativa da R1M é a melhor na liga das motos naked. A mais alta qualidade e a melhor função em combinação. O chassi também excita na pista de corrida. No entanto, a MT-10SP não é uma máquina de corrida, porque a posição de assento não é suficientemente ativa para isso.

excelente chassis

elevado conforto de condução/conforto utilitário devido ao chassis eletrónico

motor muito emotivo, mas cultivado

proteção contra o vento agradável

conjunto global equilibrado, apesar do aspeto radical e do som perverso

O controlo de tração não está ao nível da Aprilia

posição de assento demasiado inativa na pista

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Duke R vs Yamaha MT-10 SP

There are a few key differences between a KTM 890 Duke R 2021 and a Yamaha MT-10 SP 2017. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 SP 2017 is about 22% higher. Compared to Yamaha MT-10 SP 2017 there are more KTM 890 Duke R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 4. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 99 days compared to 123 days for a Yamaha MT-10 SP. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 15 reviews for the KTM 890 Duke R and 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP since model year 2017. The first review for the KTM 890 Duke R was published on 05/11/2019 and now has more than 126 600 views. This compares to more than 28 600 views for the first review on Yamaha MT-10 SP published on 04/10/2016.

Preço KTM 890 Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-10 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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