Suzuki GSX-R 125 2017 vs. Husqvarna Svartpilen 125 2021

Suzuki GSX-R 125 2017

Husqvarna Svartpilen 125 2021

Visão geral - Suzuki GSX-R 125 2017 vs Husqvarna Svartpilen 125 2021

Suzuki GSX-R 125 2017

Husqvarna Svartpilen 125 2021

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Especificações técnicas Suzuki GSX-R 125 2017 em comparação com Husqvarna Svartpilen 125 2021

Suzuki GSX-R 125 2017

Husqvarna Svartpilen 125 2021

Suzuki GSX-R 125 2017

Husqvarna Svartpilen 125 2021

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	62 mm	Furo	58 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	41.2 mm	Acidente vascular cerebral	47.2 mm
Potência do motor	Potência do motor	15 HP	Potência do motor	15 HP
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	124 ccm	Deslocação	125 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	31 mm	Diâmetro	43 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo central	Tipo de quadro	Tubular
Ancinho	Ancinho	64.5 grau	Ancinho	65 grau
Trilho	Trilho	93 mm	Trilho	95 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	290 mm	Diâmetro	320 mm
Tecnologia	Tecnologia	Onda	Tecnologia	radial

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	190 mm	Diâmetro	230 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	110 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	80 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	130 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,300 mm	Distância entre eixos	1,357 mm
Altura do assento	Altura do assento	785 mm	Altura do assento	835 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	11 l	Capacidade do depósito de combustível	9.5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A1	Conformidade da licença	A1

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-R 125 2017

Talvez não em comparação com as suas irmãs mais velhas, mas nesta classe a GSX-R125 ainda passa por uma verdadeira moto super desportiva. Com uma potência de 15 cv e uma caixa de 6 velocidades, a Gixxer acelera rapidamente em direção ao horizonte, até 125 km/h, graças ao seu baixo peso de 134 kg. O peso mais baixo da classe também tem um efeito positivo na dinâmica de condução; a GSX-R125 pode ser lançada de forma divertida de curva em curva. Só quando as coisas ficam realmente rápidas é que desejamos ter mais sensibilidade na roda dianteira e melhores travões.

baixo peso

forte aceleração para 15 cv

velocidade máxima de 125 km/h

capacidade de fazer wheelie

faróis LED

ecrã informativo

Os travões podiam ser mais fortes

é desejável uma maior sensação de roda dianteira

Husqvarna Svartpilen 125 2021

A Husqvarna Svartpilen 125 herda muitos componentes da sua irmã maior 401 e o motor da KTM 125 Duke. Os componentes importados da 401 são de alta qualidade, mas também tornam a mota bastante pesada (para uma 125). No entanto, é muito divertida, especialmente o modo Supermoto, que faz sobressair a criança interior. Com a sua posição de assento, aspeto elegante e peso mais elevado, é mais uma moto para individualistas do que para pilotos amadores. Se está à procura de uma moto A1 única que se sinta e pareça uma moto completa, a Svartpilen 125 é uma boa candidata.

Aspeto muito bonito com muitos pormenores agradáveis

Chassis de topo

Travões de topo

Os pneus de série oferecem uma excelente aderência ao asfalto, apesar do perfil das garras

Adequação diária totalmente aceitável

O divertido modo Supermoto desperta a criança interior

Posição de assento agradavelmente direita

O peso mais elevado da classe de 125 cc

distância ao solo demasiado baixa para uma verdadeira utilização fora de estrada

ecrã LCD redondo já um pouco poeirento e pouco elegante

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