Kawasaki Versys 1000 2012 vs. KTM 1050 Adventure 2016

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

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Visão geral - Kawasaki Versys 1000 2012 vs KTM 1050 Adventure 2016

The Kawasaki Versys 1000 model year 2012 and the KTM 1050 Adventure model year 2016 are both enduro motorcycles that offer a combination of on-road and off-road capabilities.

In terms of the engine and drivetrain, the Kawasaki Versys 1000 2012 features a 1043cc, 4-cylinder engine with a bore of 77mm and a stroke of 56mm. It produces a power output of 118 HP and a torque of 102 Nm. The engine is started electrically and the power is transmitted through a chain drive. On the other hand, the KTM 1050 Adventure 2016 is equipped with a 1050cc, 2-cylinder engine with a bore of 103mm and a stroke of 63mm. It generates a power output of 95 HP and a torque of 107 Nm. Similar to the Kawasaki, it also has an electric start and a chain drive.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. This provides good stability and control while riding on different terrains.

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

When it comes to the chassis, the Kawasaki Versys 1000 2012 has an aluminum frame, which offers a good balance between rigidity and weight. On the other hand, the KTM 1050 Adventure 2016 has a chromium-molybdenum frame, which is known for its strength and durability.

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Versys 1000 2012 has a front tire diameter of 17 inches and a rear tire width of 180mm. The rear tire diameter is also 17 inches. It has a wheelbase of 1520mm and a seat height of 845mm. The curb weight, including ABS, is 239kg and it has a fuel tank capacity of 21 liters. On the other hand, the KTM 1050 Adventure 2016 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150mm. The rear tire diameter is 17 inches. It has a slightly longer wheelbase of 1560mm and a slightly higher seat height of 850mm. The curb weight, including ABS, is 230kg and it has a larger fuel tank capacity of 23 liters.

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

In terms of strengths, the Kawasaki Versys 1000 2012 offers a smooth-running engine, a sporty and comfortable chassis, effective wind protection, and a padded seat. On the other hand, the KTM 1050 Adventure 2016 has a powerful and refined engine, a detachable ABS, adjustable traction control, agile handling, adjustable ergonomics, a prestigious appearance similar to its older siblings, a height-adjustable windscreen, low weight, and a comparatively affordable price.

However, the Kawasaki Versys 1000 2012 has some weaknesses, including the need to get used to a slight lean in corners and a questionable design. On the other hand, the KTM 1050 Adventure 2016 has limitations such as the rev limiter kicking in at 8500 rpm and a chassis that is too soft for off-road use.

In conclusion, both the Kawasaki Versys 1000 2012 and the KTM 1050 Adventure 2016 have their own strengths and weaknesses. The Kawasaki offers a smooth and comfortable ride, while the KTM provides a powerful and refined performance. The choice between the two would depend on the rider's preferences and intended usage.

Especificações técnicas Kawasaki Versys 1000 2012 em comparação com KTM 1050 Adventure 2016

Kawasaki Versys 1000 2012
KTM 1050 Adventure 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro77 mmFuro103 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral63 mm
Potência do motorPotência do motor118 HPPotência do motor95 HP
BinárioBinário102 NmBinário107 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário5,750 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação1,050 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradial, PétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,520 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)239 kgPeso da berma (com ABS)230 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

Em nenhuma outra Bigenduro se pode andar com tanta força no joelho e, por isso, acabar muito à frente na grelha. Se te sentes frequentemente atacado na tua viagem de férias, deves ripostar com a Versys 1000. O que prova que grandes enduros e quatro cilindros se dão bem.

Motor de funcionamento suave

chassis desportivo e confortável

proteção eficaz contra o vento

assento almofadado.

É preciso habituar-se a uma ligeira inclinação nas curvas

conceção discutível

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Na minha opinião, a KTM 1050 Adventure retoma o ponto em que a 990 Adventure parou há alguns anos: Cerca de 100 cv de potência, manuseamento lúdico e tanta ou tão pouca eletrónica como a que existe atualmente. O motor é tudo menos fraco, o ABS e o controlo de tração regulam de forma segura e discreta e o comportamento é extremamente divertido, em parte devido aos pneus relativamente estreitos. E tudo isto a um preço que só é ultrapassado por alguns concorrentes na liga das grandes enduros de turismo. Por mais triste que possa ser, as duas 1190 Adventures e, acima de tudo, a emblemática 1290 Super Adventure, subiram de preço para níveis muito elevados. E é precisamente por isso que a KTM 1050 Adventure é talvez o mais coerente dos quatro modelos Adventure.

Motor potente e refinado

ABS desengatável

controlo de tração regulável

comportamento ágil

ergonomia regulável

aspeto prestigioso semelhante ao das irmãs mais velhas

para-brisas regulável em altura

baixo peso

preço comparativamente acessível.

O limitador de rotações entra em ação às 8500 rotações

o chassis é demasiado macio para utilização fora de estrada

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Versys 1000 vs KTM 1050 Adventure

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 2012 and a KTM 1050 Adventure 2016. In terms of price, the actual average price of a KTM 1050 Adventure 2016 is about 21% higher. A Kawasaki Versys 1000 2012 experiences a loss of 330 EUR in one year and 1 620 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 1 670 EUR and 2 450 EUR for a KTM 1050 Adventure 2016. Compared to KTM 1050 Adventure 2016 there are more Kawasaki Versys 1000 2012 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 5. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 1000 with 87 days compared to 96 days for a KTM 1050 Adventure. Since model year 2012 1000PS.de editors have written 19 reviews for the Kawasaki Versys 1000 and 8 reviews for the KTM 1050 Adventure since model year 2015. The first review for the Kawasaki Versys 1000 was published on 07/11/2011 and now has more than 8 400 views. This compares to more than 10 900 views for the first review on KTM 1050 Adventure published on 04/11/2014.

Preço Kawasaki Versys 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1050 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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