Honda NC750X 2014 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

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Visão geral - Honda NC750X 2014 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

The Honda NC750X 2014 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 are both motorcycles designed for off-road use. However, there are several differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, both motorcycles have an inline engine with two cylinders. The Honda NC750X 2014 has a displacement of 745cc, while the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has a larger displacement of 1084cc. This results in a significant difference in power output, with the Honda NC750X 2014 producing 55 horsepower and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 producing 102 horsepower. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 also has a higher torque output of 105 Nm, compared to the 68 Nm of the Honda NC750X 2014. Both motorcycles have an electric start and use a chain transmission.

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

In terms of suspension, both motorcycles have a monoshock rear suspension. The chassis of the Honda NC750X 2014 is made of steel and has a tubular frame, while the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has a steel frame with a double cradle design.

In terms of dimensions and weights, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has larger tires, with a 21-inch front tire and an 18-inch rear tire, compared to the 17-inch tires on both the front and rear of the Honda NC750X 2014. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 also has a longer wheelbase of 1575mm, compared to the 1540mm wheelbase of the Honda NC750X 2014. The seat height of the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 is slightly higher at 850mm, compared to the 830mm seat height of the Honda NC750X 2014. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 is also heavier, with a curb weight of 236kg, compared to the 219kg curb weight of the Honda NC750X 2014. Both motorcycles have a fuel tank capacity of over 14 liters, with the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 having a larger capacity of 18.8 liters.

In terms of strengths, the Honda NC750X 2014 is praised for its solid finish, rustic appearance, upright seating position, padded seat, and smooth braking system. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 is praised for its high torque engine, sophisticated electronic driving aids, excellent functioning dual-clutch transmission, color touchscreen, good ergonomics, long-distance capability, and off-road perfect windscreen.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

In terms of weaknesses, the Honda NC750X 2014 faces strong competition and is relatively expensive. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has less robust hand protectors for off-road use, a flooded switchgear on the left handlebar, and a windscreen that offers controllable protection.

Overall, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 offers more power, advanced features, and better off-road capabilities compared to the Honda NC750X 2014. However, it is also heavier and comes with a higher price tag.

Especificações técnicas Honda NC750X 2014 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda NC750X 2014
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor55 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário68 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,750 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.7 Taxa de compressão10.1
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoDupla embraiagem
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação745 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquePro-Link

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, TubularTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,210 mmComprimento2,330 mm
LarguraLargura840 mmLargura960 mm
AlturaAltura1,285 mmAltura1,395 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,540 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)219 kgPeso da berma (com ABS)236 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.1 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

A NC750X com transmissão manual convencional é certamente uma boa moto com truques engenhosamente práticos, como o compartimento espaçoso no lugar do depósito.

Acabamento sólido

aspeto rústico

posição de assento vertical

selim almofadado

sistema de travagem suave.

Elevada concorrência

relativamente caro.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de binário elevado

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT de excelente funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade para longas distâncias

para-brisas perfeito para todo-o-terreno

Os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

inundação de interruptores no guiador esquerdo

o para-brisas oferece uma proteção controlável

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda NC750X vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

There are a few key differences between a Honda NC750X 2014 and a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 is about 128% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 there are more Honda NC750X 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 4. It takes less time to sell a Honda NC750X with 51 days compared to 118 days for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 23 reviews for the Honda NC750X and 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT since model year 2020. The first review for the Honda NC750X was published on 03/11/2013 and now has more than 8 800 views. This compares to more than 109 400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin DCT published on 23/09/2019.

Preço Honda NC750X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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