Honda CTX 700 N 2014 vs. Honda Integra 2014

Honda CTX 700 N 2014

Honda CTX 700 N 2014

Honda Integra 2014

Honda Integra 2014

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Visão geral - Honda CTX 700 N 2014 vs Honda Integra 2014

The Honda CTX 700 N 2014 and the Honda Integra 2014 are both models from Honda with similar technical specifications. Both models have an inline engine with 2 cylinders and 4 strokes. They also have liquid cooling and a chain transmission. The Honda CTX 700 N has a displacement of 670cc, while the Honda Integra has a larger displacement of 745cc.

In terms of power, the Honda Integra has a slight advantage with 55 HP compared to the Honda CTX 700 N's 47.6 HP. The torque is also higher in the Honda Integra with 68 Nm compared to the Honda CTX 700 N's 60 Nm.

Both models have a monoshock rear suspension and disc brakes. The dimensions of the tires are the same for both models, with a width of 120mm and a diameter of 17 inches for the front tire, and a width of 160mm and a diameter of 17 inches for the rear tire.

Honda CTX 700 N 2014

Honda CTX 700 N 2014

In terms of weight, the Honda Integra is slightly heavier with a curb weight of 237 kg compared to the Honda CTX 700 N's 227 kg (both with ABS). The Honda Integra also has a larger fuel tank capacity of 14.1 liters compared to the Honda CTX 700 N's 12.4 liters.

In terms of dimensions, the Honda Integra has a slightly shorter wheelbase of 1525mm compared to the Honda CTX 700 N's 1530mm. The seat height is higher in the Honda Integra with 790mm compared to the Honda CTX 700 N's 720mm.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The Honda CTX 700 N has the advantage of extremely low fuel consumption, making it a cost-effective option for riders. It also offers agile and nimble handling, making it easy to maneuver in various riding conditions. The automatic transmission is another advantage, providing convenience and ease of use. Additionally, the Honda CTX 700 N offers interesting driving dynamics, providing an enjoyable riding experience.

Honda Integra 2014

Honda Integra 2014

On the other hand, the Honda Integra has the advantage of two automatic modes, allowing riders to choose between a sportier or more economical riding style. It also offers good braking performance, providing a sense of security and control. However, one weakness of the Honda Integra is its limited storage space, which may be a drawback for riders who require ample space for carrying belongings.

In terms of additional features, the Honda CTX 700 N lacks a half fairing and does not come with a set of panniers as standard. On the other hand, the Honda Integra does not have any notable additional weaknesses.

Overall, both the Honda CTX 700 N 2014 and the Honda Integra 2014 are reliable models from Honda with similar technical specifications. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities, such as fuel efficiency, handling, storage space, and additional features.

Especificações técnicas Honda CTX 700 N 2014 em comparação com Honda Integra 2014

Honda CTX 700 N 2014
Honda Integra 2014
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Diferenças
Honda CTX 700 N 2014
Honda CTX 700 N 2014
Honda Integra 2014
Honda Integra 2014

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor47.6 HPPotência do motor55 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,250 rpm
BinárioBinário60 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,750 rpmRpm ao binário4,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.7 Taxa de compressão10.7
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoDupla embraiagem
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação670 ccmDeslocação745 ccm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, TubularTipo de quadroTubo duplo, Tubular

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,255 mmComprimento2,195 mm
LarguraLargura840 mmLargura810 mm
AlturaAltura1,155 mmAltura1,440 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,530 mmDistância entre eixos1,525 mm
Altura do assentoAltura do assento720 mmAltura do assento790 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)227 kgPeso da berma (com ABS)237 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível12.4 lCapacidade do depósito de combustível14.1 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CTX 700 N 2014

Honda CTX 700 N 2014

Embora a CTX700N seja uma ave colorida, atualmente só está disponível em preto ou branco. E a um preço pelo qual os outros fabricantes não conseguem oferecer tanta tecnologia, qualidade, facilidade de condução e diversão. Uma experiência verdadeiramente refrescante - bem sucedida!

Consumo de combustível extremamente baixo

condução ágil e ágil

transmissão automática

dinâmica de condução interessante.

Falta de meia carenagem

sem conjunto de alforges de série.

Honda Integra 2014

Honda Integra 2014

Mais motor, mais diversão - este é frequentemente o lema das novas edições de modelos de sucesso. A Honda adoptou exatamente esta abordagem com a Honda Intagra para 2014, dando à scooter desportiva mais 75 metros cúbicos de cilindrada e, consequentemente, mais potência e mais binário.

Dois modos automáticos

dureza e estabilidade oferecidas

bom sistema de travagem.

Espaço de arrumação muito reduzido.

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CTX 700 N vs Honda Integra

There are a few key differences between a Honda CTX 700 N 2014 and a Honda Integra 2014. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Honda CTX 700 N with 60 days compared to 63 days for a Honda Integra. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 3 reviews for the Honda CTX 700 N and 7 reviews for the Honda Integra since model year 2012. The first review for the Honda CTX 700 N was published on 03/11/2013 and now has more than 12 800 views. This compares to more than 7 300 views for the first review on Honda Integra published on 07/11/2011.

Preço Honda CTX 700 N

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda Integra

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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