Ducati XDiavel S 2016 vs. BMW R 18 2020

Ducati XDiavel S 2016

Ducati XDiavel S 2016

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

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Visão geral - Ducati XDiavel S 2016 vs BMW R 18 2020

The Ducati XDiavel S 2016 and the BMW R 18 2020 are both chopper/cruiser motorcycles that offer unique features and characteristics.

Starting with the technical specifications, the Ducati XDiavel S 2016 is equipped with a V-type engine with a displacement of 1262cc. It produces a powerful 156 HP of power and 128.9 Nm of torque. The transmission is belt-driven, and the bike has a liquid cooling system. It features a steel frame with a tubular type frame and a rake of 60 degrees. The front brakes are dual-disc with a diameter of 320mm. The bike has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 240mm. It has a wheelbase of 1615mm and a seat height of 755mm. The dry weight of the bike is 247kg, and it has a fuel tank capacity of 18 liters. The bike is equipped with ABS for advanced rider assistance.

On the other hand, the BMW R 18 2020 features a Boxer-type engine with a displacement of 1802cc. It produces 91 HP of power and 168 Nm of torque. The transmission is shaft-driven, and the bike has an oil/air cooling system. It features a steel frame with a double-cradle type frame and a rake of 57.3 degrees. The front brakes are dual-disc with a diameter of 300mm. The bike has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm. It has a wheelbase of 1731mm and a seat height of 690mm. The dry weight of the bike is 345kg, and it has a fuel tank capacity of 16 liters. The bike is equipped with ABS, traction control, riding modes, combined braking system, and ride-by-wire throttle for advanced rider assistance.

Ducati XDiavel S 2016

Ducati XDiavel S 2016

In terms of strengths, the Ducati XDiavel S 2016 is surprisingly easy to maneuver in both wide turns and curves. It has a high-quality chassis and excellent brakes. The bike offers immense power and has a high-quality appearance. It also has a high lean angle clearance, allowing for aggressive cornering.

On the other hand, the BMW R 18 2020 has an authentic look and features an air-cooled boxer engine with a beautiful configuration. It offers a comfortable ride and good traction. The bike has a wide range of riding modes and comes with high-quality and detailed finishes. It also offers many customization options and has a precise gearbox for easy handling.

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati XDiavel S 2016 requires significant pressure on the handlebars at high lean angles. It also has a strong low-end torque when braking into corners, which can be challenging to handle. In comparison to other chopper bikes, it has relatively low torque from the base.

On the other hand, the BMW R 18 2020 has less controlled traction control, and it does not offer a feet-forward seating position, which can be uncomfortable for riders with long legs.

In conclusion, both the Ducati XDiavel S 2016 and the BMW R 18 2020 are impressive chopper/cruiser motorcycles with their unique features and characteristics. The Ducati offers immense power and high-quality chassis, while the BMW provides an authentic look, comfortable ride, and a wide range of customization options. Riders should consider their preferences and priorities when choosing between these two bikes.

Especificações técnicas Ducati XDiavel S 2016 em comparação com BMW R 18 2020

Ducati XDiavel S 2016
BMW R 18 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorBoxer
FuroFuro106 mmFuro107.1 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71.5 mmAcidente vascular cerebral100 mm
Potência do motorPotência do motor156 HPPotência do motor91 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima4,750 rpm
BinárioBinário128.9 NmBinário168 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,000 rpmRpm ao binário3,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão9.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador56 mmFuro do acelerador48 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoCintoTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasOHV
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação1,262 ccmDeslocação1,802 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro50 mmDiâmetro49 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens110 mmViagens90 mm
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho60 grauAncinho57.3 grau
TrilhoTrilho130 mmTrilho150 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro300 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Sistema de travões combinado, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro240 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro45 %Altura do pneu traseiro65 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro16 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,615 mmDistância entre eixos1,731 mm
Altura do assentoAltura do assento755 mmAltura do assento690 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)247 kgPeso da berma (com ABS)345 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati XDiavel S 2016

Ducati XDiavel S 2016

A X Diavel S da Ducati pode fazer muito mais do que se pensa. Conduz de forma ágil e ágil em raios largos. Em raios apertados, é necessária alguma pressão no guiador, mas para uma moto desta classe, oferece uma liberdade de ângulo de inclinação imbatível. Pode ser conduzida de forma desportiva a altas velocidades. Travões de alta qualidade e um excelente chassis completam esta máquina de condução surpreendentemente ágil. Claramente, a X Diavel S anda pelo menos tão bem quanto parece.

Surpreendentemente fácil de manobrar em raios largos e também nas curvas

chassis de alta qualidade

excelentes travões

enorme potência

aspeto de alta qualidade

elevada folga do ângulo de inclinação

Em ângulos de inclinação elevados, é necessária uma pressão significativa no guiador

forte binário de arranque quando se trava para as curvas

em comparação com outras choppers, pouco binário da base.

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

A BMW R 18 é uma mota muito bem construída. Tudo nela é genuíno. A grande boxer fará as delícias dos amigos da marca BMW, mas também dos amigos da tecnologia mecânica extrovertida das motas. No modo de condução, o motor é agradável de dosear e, por isso, combina bem com o manuseamento acessível. As opções de equipamento são quase ilimitadas. Em termos de dinâmica de condução, chassis e pacote eletrónico, a BMW não está a abrir novos caminhos. Trata-se de um belo e clássico cruiser bem construído. A posição do assento aquece os ânimos. No entanto, durante o teste de condução, os jornalistas aguentaram-na bem. Tende a ser um pouco mais difícil sentar-se na mota com pernas longas.

Aspeto autêntico

motor boxer arrefecido a ar, com uma bela preparação

medição agradável, boa tração

vasta gama de modos de condução

detalhes de alta qualidade e amorosos

muitas opções de personalização

caixa de velocidades precisa

fácil manuseamento.

Controlo de tração pouco controlado

não é possível uma posição de assento com os pés para a frente - algo incómodo para quem tem pernas compridas

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati XDiavel S vs BMW R 18

There are a few key differences between a Ducati XDiavel S 2016 and a BMW R 18 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW R 18 2020 is about 9% higher. A Ducati XDiavel S 2016 experiences a loss of 630 EUR in one year and 810 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 5 280 EUR and 5 960 EUR for a BMW R 18 2020. Compared to BMW R 18 2020 there are less Ducati XDiavel S 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 12. It takes less time to sell a Ducati XDiavel S with 84 days compared to 134 days for a BMW R 18. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Ducati XDiavel S and 39 reviews for the BMW R 18 since model year 2020. The first review for the Ducati XDiavel S was published on 21/08/2016 and now has more than 64 500 views. This compares to more than 51 900 views for the first review on BMW R 18 published on 06/12/2019.

Preço Ducati XDiavel S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 18

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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