Honda CB 1000 R 2016 vs. Honda CB650F 2017

Honda CB 1000 R 2016

Honda CB650F 2017

Visão geral - Honda CB 1000 R 2016 vs Honda CB650F 2017

Honda CB 1000 R 2016

Honda CB650F 2017

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Especificações técnicas Honda CB 1000 R 2016 em comparação com Honda CB650F 2017

Honda CB 1000 R 2016

Honda CB650F 2017

Honda CB 1000 R 2016

Honda CB650F 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	75 mm	Furo	67 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	56.5 mm	Acidente vascular cerebral	46 mm
Potência do motor	Potência do motor	125 HP	Potência do motor	91 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	11,000 rpm
Binário	Binário	99 Nm	Binário	63 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	7,750 rpm	Rpm ao binário	8,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.2	Taxa de compressão	11.4
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Transístor	Ignição	Digital, Transístor
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	998 ccm	Deslocação	649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante simples	Suspensão	Braço oscilante
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Pré-carga

Chassis

Moldura	Moldura	Alumínio	Moldura	Aço

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	Onda

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,105 mm	Comprimento	2,110 mm
Largura	Largura	805 mm	Largura	775 mm
Altura	Altura	1,095 mm	Altura	1,120 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,445 mm	Distância entre eixos	1,450 mm
Altura do assento	Altura do assento	825 mm	Altura do assento	810 mm
Peso da berma	Peso da berma	217 kg	Peso da berma	200 kg
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	222 kg	Peso da berma (com ABS)	208 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17 l	Capacidade do depósito de combustível	17.3 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Honda CB 1000 R 2016

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Honda CB650F 2017

Na sua última fase de desenvolvimento, a Honda CB 650 F de 2017 é exatamente a moto naked de quatro cilindros que queríamos da Honda. A afinação nítida do motor e uma relação de transmissão mais curta garantem um sprint rápido até aos 100 km/h, incluindo um som estridente de quatro cilindros. A afinação do chassis também é muito desportiva, o que faz com que nos sintamos imediatamente confortáveis na Honda. Com a tecnologia de iluminação LED, a Honda prova que a CB 650 F está em sintonia com os tempos, apenas o ecrã merece uma remodelação.

Binário suficiente mesmo a baixas rotações

chassis desportivo

tecnologia de iluminação LED

aspeto adulto

O ecrã é difícil de ler

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