KTM 125 Duke 2023 vs. Brixton Crossfire 125 2023

KTM 125 Duke 2023

Brixton Crossfire 125 2023

Visão geral - KTM 125 Duke 2023 vs Brixton Crossfire 125 2023

KTM 125 Duke 2023

Brixton Crossfire 125 2023

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Especificações técnicas KTM 125 Duke 2023 em comparação com Brixton Crossfire 125 2023

KTM 125 Duke 2023

Brixton Crossfire 125 2023

KTM 125 Duke 2023

Brixton Crossfire 125 2023

Motor e unidade de tração

Potência do motor	Potência do motor	15 HP	Potência do motor	14 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,500 rpm
Binário	Binário	12 Nm	Binário	10.5 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	7,500 rpm	Rpm ao binário	5,500 rpm
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	Ar
Deslocação	Deslocação	125 ccm	Deslocação	125 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock

Chassis

Moldura	Moldura	Crómio-molibdénio	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Berço duplo

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	300 mm	Diâmetro	300 mm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	230 mm	Diâmetro	218 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Sistema de travões combinado

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	18 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	140 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,367 mm	Distância entre eixos	1,320 mm
Altura do assento	Altura do assento	830 mm	Altura do assento	810 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	13.4 l	Capacidade do depósito de combustível	11 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A1	Conformidade da licença	A1
Gama	Gama	553 km	Gama	608 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	56 g/km	Emissões combinadas de CO2	59 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	2.42 l/100km	Consumo de combustível combinado	2.6 l/100km

Prós e contras em comparação

KTM 125 Duke 2023

Mesmo na versão Euro 5, a KTM Duke 125 é a moto a vencer na classe A1. O equipamento superior, o motor potente, o bom chassis, o excelente ecrã e o divertido modo Supermoto fazem bater mais depressa não só o coração dos jovens de 16 anos. O aspeto polariza, mas deixa o observador reconhecer claramente a Duke mais pequena como tal. A Duke 125 não é barata, mas vale a pena o preço.

motor animado

comportamento super ágil

modo Supermoto de série

chassis maduro

travões de topo

ecrã TFT nítido

conetividade (opcional)

Ópticas não agradam a todos

preço elevado para uma moto de 125 cc

Brixton Crossfire 125 2023

Com a Crossfire 125, a Brixton tem no mercado uma scrambler A1 elegante que oferece muita diversão de condução por relativamente pouco dinheiro. Não só tem um aspeto muito elegante com o seu depósito de design elegante, a roda dianteira de 18 polegadas e os espelhos retrovisores no guiador, como também pode ser conduzida de forma desportiva graças ao guiador largo, à posição do assento orientada para a roda dianteira e à suspensão bem afinada.

Belo aspeto

boa sensação de roda dianteira

motor vivo

manuseamento ágil

chassis bem afinado

Assento largo -> entrepernas comprido. Pode ser um problema para pélvis estreitas e pernas curtas

os instrumentos do guiador não parecem ser particularmente valiosos.

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