Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

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Visão geral - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Honda XL750 Transalp 2023

The Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and the Honda XL750 Transalp 2023 are both enduro motorcycles with their own unique features and characteristics.

Starting with the Suzuki V-Strom 1050DE 2023, it boasts a powerful V-type engine with a displacement of 1037cc and a power output of 107 HP. The engine is paired with a chain transmission and has a torque of 100 Nm. It features an electric start and has a 2-cylinder configuration. The bike's frame is made of aluminum and has a rake of 62.5 degrees. The front suspension is a telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 170mm, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 169mm. The bike is equipped with dual disc brakes at the front and has advanced rider assistance systems such as ABS, hill start assist, riding modes, ABS for curves, cruise control, and traction control. It has a 21-inch front tire, a 150mm wide rear tire, and a 17-inch rear tire. The bike has a wheelbase of 1595mm, a seat height of 880mm, and a curb weight of 252kg with ABS. It has a fuel capacity of 20 liters, a range of 384km, and a combined fuel consumption of 5.2 l/100km. The bike is equipped with LED headlights and a TFT screen.

On the other hand, the Honda XL750 Transalp 2023 features an inline engine with a displacement of 755cc and a power output of 92 HP. It also has a chain transmission and a torque of 75 Nm. The bike has an electric start and a 2-cylinder configuration. Its frame is made of steel and has a rake of 63 degrees. The front suspension is a telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 200mm, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 190mm. The bike is equipped with dual disc brakes at the front and has rider assistance systems such as ABS, riding modes, cable ride, and traction control. It has a 21-inch front tire, a 150mm wide rear tire, and an 18-inch rear tire. The bike has a wheelbase of 1560mm, a seat height of 850mm, and a curb weight of 208kg with ABS. It has a fuel capacity of 16.9 liters, a range of 393km, and a combined fuel consumption of 4.3 l/100km. The bike is equipped with Bluetooth connectivity, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 offers a powerful engine and a high-quality electronic package with intuitive operation. It has good ergonomics for both sitting and standing positions and performs excellently in gravel riding. It also has off-road ABS and balanced comfort for long distances. The bike is known for its retro and successful visual design and offers a reasonable price.

On the other hand, the Honda XL750 Transalp 2023 has an accessible and fun engine. It is suitable for both small and large riders and has a good finish and a good price-quality ratio. The bike has a low weight and is easy to handle in all situations. It also has low fuel consumption.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

However, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has some weaknesses. It appears large and slightly heavy during maneuvers, and its weight is above average. The suspension travel could also be improved.

Similarly, the Honda XL750 Transalp 2023 has its weaknesses. It lacks cruise control and top gear shift lever is only optional. The comfort-oriented components reach their limits in tougher conditions, and there is relatively little ground clearance for lean angle. The bike's electronics are carefully tuned.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and the Honda XL750 Transalp 2023 have their own strengths and weaknesses. The Suzuki V-Strom offers a more powerful engine and a comprehensive electronic package, while the Honda XL750 Transalp provides an accessible and fun riding experience with good fuel efficiency. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1050DE 2023 em comparação com Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Honda XL750 Transalp 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro100 mmFuro87 mm
Curso do pistãoCurso do pistão66 mmCurso do pistão63,5 mm
Potência do motorPotência do motor107 cvPotência do motor92 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8500 rpmRpm na potência máxima9500 rpm
BinárioBinário100 NmBinário75 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6000 rpmRpm ao binário7250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,5 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1037 ccmCilindrada755 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão170 mmCurso da suspensão200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquePro-Link
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
Curso da suspensãoCurso da suspensão169 mmCurso da suspensão190 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAço
Ângulo de direçãoÂngulo de direção62,5 grauÂngulo de direção63 grau
TrilhoTrilho126 mmTrilho111 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaOnda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2390 mmComprimento2325 mm
LarguraLargura960 mmLargura838 mm
AlturaAltura1505 mmAltura1450 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1595 mmDistância entre eixos1560 mm
Altura do assentoAltura do assento880 mmAltura do assento850 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)252 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)208 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível16,9 l
AutonomiaAutonomia384 kmAutonomia393 km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5,2 l/100kmConsumo de combustível combinado4,3 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoBluetooth, Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Com a revisão e expansão da gama 1050 para incluir o modelo DE, a Suzuki tem agora a V-Strom grande certa para todos. Aqueles que sabem desde o início que vão ficar quase exclusivamente na estrada vão encontrar uma companheira de viagem fiável no modelo standard, mas aqueles que são menos restritos na sua escolha de rotas e também querem andar regularmente em terrenos não pavimentados vão agora encontrar uma boa escolha na DE. A máquina tem um aspeto robusto, é fácil de conduzir e oferece um elevado nível de conforto em longas distâncias. O peso é demasiado elevado para uma utilização fora de estrada muito séria e o curso é demasiado curto. No entanto, tal como no modelo de série, o principal ponto de venda continua a ser o maravilhoso motor, que não deixa nada a desejar com o seu binário elevado.

motor potente

pacote eletrónico simples, mas de alta qualidade, com funcionamento intuitivo

boa ergonomia, tanto sentado como de pé

modo "gravel" para principiantes em todo-o-terreno

função ABS para todo-o-terreno

conforto equilibrado para longas distâncias

robusto, resistente e fiável

aspeto retro de sucesso

preço razoável

parece grande e um pouco pesado nas manobras

peso acima da média

o curso poderia ser maior

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

No teste de longa duração, a Honda XL750 Transalp prova ser uma moto de aventura versátil e fiável que combina o conforto de uma viagem com uma sólida capacidade todo-o-terreno. Não é uma moto desportiva, mas uma moto de aventura honesta e descomplicada para quem procura uma moto fiável para estrada e gravilha. Pequenas deficiências na suspensão e nas regulações electrónicas dificilmente estragam a impressão geral muito positiva.

Ergonomia equilibrada Conforto de deslocação em altura Motor de cultivo Fiável Maneabilidade agradável Sólidas capacidades todo-o-terreno Bom desempenho de travagem Embraiagem suave

Para-brisas não regulável Suspensão macia ABS não totalmente desactivável Controlo de tração reinicia sozinho Ângulo dos joelhos estreito Pouca força na gama superior de rotações

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1050DE vs Honda XL750 Transalp

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and a Honda XL750 Transalp 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is about 38% higher. Compared to Honda XL750 Transalp 2023 there are less Suzuki V-Strom 1050DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 107 compared to 171. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 days compared to 95 days for the Suzuki V-Strom 1050DE. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Suzuki V-Strom 1050DE and 15 reviews for the Honda XL750 Transalp since model year 2023. The first review for the Suzuki V-Strom 1050DE was published on 05/09/2022 and now has more than 23 300 views. This compares to more than 57 900 views for the first review on Honda XL750 Transalp published on 08/09/2022.

Preço Suzuki V-Strom 1050DE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda XL750 Transalp

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas