Kawasaki Z900 2023 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2020

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

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Visão geral - Kawasaki Z900 2023 vs Ducati Streetfighter V4 S 2020

The Kawasaki Z900 2023 and the Ducati Streetfighter V4 S 2020 are both naked bikes with powerful engines and advanced features.

In terms of engine specifications, the Kawasaki Z900 2023 has an inline four-cylinder engine with a power output of 125 HP and a torque of 98.6 Nm. On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2020 features a V4 engine with a higher power output of 208 HP and a torque of 123 Nm. The Ducati Streetfighter V4 S 2020 has a larger displacement of 1103cc compared to the 948cc of the Kawasaki Z900 2023.

Both bikes have liquid cooling systems and fuel injection for efficient performance. They also have four cylinders and offer smooth power delivery.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. The suspension of the Ducati Streetfighter V4 S 2020 offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments, while the Kawasaki Z900 2023 has pre-load and rebound adjustments. The suspension components of both bikes are made of aluminum, ensuring lightweight and responsive handling.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

In terms of chassis, the Kawasaki Z900 2023 has a steel frame with a double-cradle design, while the Ducati Streetfighter V4 S 2020 features an aluminum monocoque frame. The monocoque frame of the Ducati provides a more rigid and lightweight structure, enhancing the bike's agility and handling.

Both bikes have powerful braking systems with dual disc brakes at the front. The Kawasaki Z900 2023 has 300mm diameter discs, while the Ducati Streetfighter V4 S 2020 has larger 330mm diameter discs. Both bikes have four-piston calipers for strong and reliable braking performance. The Ducati Streetfighter V4 S 2020 utilizes radial and monobloc technology for enhanced braking efficiency.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS, multiple riding modes, traction control, and ride-by-wire throttle. The Ducati Streetfighter V4 S 2020 offers additional features such as dynamic suspension, cornering ABS, launch control, quick shifter, anti-wheelie control, and more.

In terms of dimensions, both bikes have a 17-inch front and rear wheel. The Kawasaki Z900 2023 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, while the Ducati Streetfighter V4 S 2020 has a wider rear tire with a width of 200mm. The Ducati Streetfighter V4 S 2020 also has a slightly longer wheelbase of 1488mm compared to the 1450mm of the Kawasaki Z900 2023. The seat height of the Ducati is higher at 845mm compared to the 795mm of the Kawasaki.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

In terms of weight, the Ducati Streetfighter V4 S 2020 is lighter with a curb weight of 199kg (with ABS) compared to the 212kg (with ABS) of the Kawasaki Z900 2023.

Both bikes come with LED headlights and TFT displays for modern and stylish aesthetics. However, the Ducati Streetfighter V4 S 2020 has the advantage of having an excellent aerodynamic design, providing stable wind conditions even at high speeds.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2023 is praised for its light and natural handling, high stability, smooth engine performance, transparent chassis, comfortable seating position, and fair pricing. On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2020 is commended for its advanced electronic package, high-revving and powerful engine, agile handling, comfortable seating position even for tall riders, powerful brakes, high-quality chassis, and stunning visual appearance.

However, the Kawasaki Z900 2023 has some weaknesses, including a relatively inconvenient menu operation, the absence of slope-dependent assistance systems, and a higher weight. The Ducati Streetfighter V4 S 2020 has some weaknesses as well, such as slightly rough engine response in city traffic, unstable behavior at low speeds, and varying engine noise depending on speed and flap position.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2023 em comparação com Ducati Streetfighter V4 S 2020

Kawasaki Z900 2023
Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro73.4 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor208 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,750 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário123 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário11,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão14
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação1,103 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho65 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,488 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento845 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)212 kgPeso da berma (com ABS)199 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

A Kawasaki Z900 pode não estar à altura das características electrónicas modernas e dependentes do ângulo de inclinação, mas é relativamente barata e não se deve subestimar a base de fãs do bom e velho motor de quatro cilindros em linha - a Z900 é uma das formas mais baratas de ter um motor tão bom com pouco menos de um litro de cilindrada numa naked desportiva! O peso mais elevado é percetível, mas não é muito incómodo, porque o comportamento e a estabilidade são bastante bons. Em termos de eletrónica "ultrapassada", o mais irritante é a falta do assistente de mudanças, que nem sequer está disponível como opção. No entanto, no geral, a Z900 é uma excelente naked bike com uma óptima relação preço/desempenho.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir de baixas rotações

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição do banco com fator de bem-estar

preço absolutamente justo.

Operação relativamente incómoda do menu

ausência de sistemas de assistência dependentes do declive

peso elevado

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

A moto tem muitas das suas raízes desportivas da Panigale. Isto fará as delícias dos amigos da streetfighter. A eletrónica e a potência do motor são superiores, o chassis é radicalmente rápido e a máquina domina os duelos de cronómetro. No entanto, tem arestas. A grande surpresa: senta-se bem na nobre besta e pode realmente montá-la em passeios prolongados!

Pacote eletrónico ao mais alto nível

Motor de alta rotação e brutalmente potente

Manuseamento muito ágil

Posição de assento surpreendentemente confortável, mesmo para condutores altos

Travões potentes

Chassis desportivo e de alta qualidade

Excelente aerodinâmica - condições de vento estáveis, mesmo no selim

Aspeto visual de morrer

No trânsito citadino e na vida quotidiana, a resposta do motor é um pouco áspera

o comportamento do motor é instável a baixas velocidades

o ruído do motor varia fortemente - dependendo da velocidade e da posição do flap.

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Ducati Streetfighter V4 S

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2023 and a Ducati Streetfighter V4 S 2020. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2020 is about 98% higher. Compared to Ducati Streetfighter V4 S 2020 there are more Kawasaki Z900 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 187 compared to 14. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V4 S with 62 days compared to 122 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S since model year 2020. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93 200 views. This compares to more than 73 600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 S published on 26/03/2020.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Streetfighter V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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