BMW C 400 X 2018 vs. Yamaha XMAX 300 2021

BMW C 400 X 2018

Yamaha XMAX 300 2021

Visão geral - BMW C 400 X 2018 vs Yamaha XMAX 300 2021

BMW C 400 X 2018

Yamaha XMAX 300 2021

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Especificações técnicas BMW C 400 X 2018 em comparação com Yamaha XMAX 300 2021

BMW C 400 X 2018

Yamaha XMAX 300 2021

BMW C 400 X 2018

Yamaha XMAX 300 2021

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	80 mm	Furo	70 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	69.6 mm	Acidente vascular cerebral	75.8 mm
Potência do motor	Potência do motor	34 HP	Potência do motor	28 HP
Binário	Binário	35 Nm	Binário	29 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,000 rpm	Rpm ao binário	5,750 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.5	Taxa de compressão	10.9
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Força centrífuga	Tipo de embraiagem	Força centrífuga
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Variomatic	Tipo de transmissão	Automático
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	OHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	350 ccm	Deslocação	292 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Viagens	Viagens	110 mm	Viagens	110 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Unidade Balanço
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Duplo choque	Amortecedor de choques	Duplo choque
Viagens	Viagens	112 mm	Viagens	79 mm

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Alumínio

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	265 mm	Diâmetro	267 mm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	265 mm	Diâmetro	245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	15 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	15 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	140 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	14 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	14 polegada
Comprimento	Comprimento	2,210 mm	Comprimento	2,185 mm
Largura	Largura	835 mm	Largura	775 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,565 mm	Distância entre eixos	1,540 mm
Altura do assento	Altura do assento	775 mm	Altura do assento	795 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	204 kg	Peso da berma (com ABS)	180 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	12.8 l	Capacidade do depósito de combustível	13 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2	Conformidade da licença	A2

Prós e contras em comparação

BMW C 400 X 2018

A BMW chegou certamente bem ao segmento das scooters de tamanho médio com a C400X. Graças ao desempenho competitivo, a propulsão é completamente satisfatória e, em combinação com o chassis desportivo, até dá origem a um verdadeiro prazer de condução. Além disso, a scooter pode ser equipada com um nível muito elevado (por um custo adicional) e quase pode ser elevada ao nível de uma mota. Infelizmente, a afinação desportiva dos amortecedores da suspensão não é muito divertida em estradas más e o travão dianteiro não faz justiça ao carácter da scooter.

Boa tração

resposta limpa

chassis desportivo

equipamento de alta qualidade possível

tecnologia de iluminação LED

compartimento de arrumação variável

Suspensão demasiado dura em estradas más

o travão dianteiro podia ter mais força

acessórios caros