Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

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Visão geral - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023

The Suzuki V-Strom 1000 model year 2019 and the Suzuki V-Strom 1050DE model year 2023 have several similarities in terms of their technical specifications. Both models have a V-type engine with a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm. They also have the same displacement of 1037 ccm and use a chain transmission. Additionally, both models have 2 cylinders and an electric start.

In terms of power, the Suzuki V-Strom 1000 2019 has a motor power of 101 HP and a torque of 101 Nm. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has a slightly higher motor power of 107 HP but a slightly lower torque of 100 Nm. This means that the 1050DE model may offer slightly better acceleration and top speed compared to the 1000 model.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Both models feature a similar suspension system with a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. However, there are some differences in the suspension travel and adjustment options. The Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has a slightly higher suspension travel of 170 mm at the front and 169 mm at the rear, compared to the 160 mm of travel in both front and rear suspension of the Suzuki V-Strom 1000 2019. The 1050DE model also offers additional adjustment options for compression, preload, and recovery.

In terms of chassis, both models have an aluminum frame with a double tube design. However, there are differences in the rake and trail measurements. The Suzuki V-Strom 1000 2019 has a rake of 64.5 degrees and a trail of 109 mm, while the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has a slightly lower rake of 62.5 degrees but a higher trail of 126 mm. These differences may result in slight variations in handling and stability between the two models.

Both models feature dual disc brakes at the front and have advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. However, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 offers additional advanced features such as hill start assist, riding modes, cornering ABS, cable ride, shift assistant, cruise control, and speed control.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

There are also some differences in the dimensions and weights of the two models. The Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the 19-inch front tire of the Suzuki V-Strom 1000 2019. Both models have the same rear tire diameter of 17 inches and a width of 150 mm. The 1050DE model also has a slightly longer wheelbase of 1595 mm compared to the 1555 mm wheelbase of the 1000 model. Additionally, the seat height of the 1050DE model is higher at 880 mm compared to the 850 mm seat height of the 1000 model. The 1050DE model also weighs slightly more at 252 kg compared to the 232 kg weight of the 1000 model.

In summary, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 offers several improvements over the Suzuki V-Strom 1000 2019. It has a more powerful engine, a wider range of electronic features, better off-road capabilities, and a retro-inspired design. However, it is slightly heavier and may feel bulkier during maneuvers. Overall, the 1050DE model provides a good balance between performance, comfort, and affordability.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1000 2019 em comparação com Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
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Diferenças
Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro100 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor101 HPPotência do motor107 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário101 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,000 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.3 Taxa de compressão11.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,037 ccmDeslocação1,037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens160 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens160 mmViagens169 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho64.5 grauAncinho62.5 grau
TrilhoTrilho109 mmTrilho126 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,280 mmComprimento2,390 mm
LarguraLargura930 mmLargura960 mm
AlturaAltura1,470 mmAltura1,505 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,595 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento880 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)232 kgPeso da berma (com ABS)252 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Embora a Suzuki possa não ter colocado tanto trabalho no desenvolvimento da V-Strom quanto seus concorrentes em enduros de turismo, a Suzuki pode usar essa circunstância a seu favor. Em um mundo com extensos pacotes eletrônicos, ele ainda parece muito purista no ano modelo de 2019, com apenas o ABS de curva sugerindo inovação. Muitos clientes querem uma moto simples, e a V-Strom 1000 apela precisamente a este grupo-alvo. A sua V2 luxuosa exala um carácter infinito e, graças a anos de testes, é uma companheira à prova de bala. Combinada com o chassis potente e a posição de assento relaxada, a Suzuki V-Strom 1000 oferece-lhe uma enduro de turismo desportiva que resiste à digitalização das motos no mundo atual.

V2 cheia de carácter

tecnologia madura

manuseamento estável

curvas em ABS

posição de assento confortável

instrumentos de fácil leitura

a enduro de turismo perfeita para os puristas.

Tecnicamente não atualizado

o pacote eletrónico não consegue acompanhar a concorrência

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Com a revisão e expansão dos modelos 1050, a Suzuki tem agora a V-Strom grande certa para todos. Aqueles que sabem desde o início que ficarão quase exclusivamente na estrada encontrarão o modelo padrão um companheiro de viagem confiável ou até mesmo um amigo para todos os dias; aqueles que querem se limitar menos em sua escolha de rotas e também querem andar regularmente em terrenos não pavimentados agora encontrarão o DE uma boa escolha. No entanto, o argumento principal continua a ser este motor, que com os seus 107 cv e, sobretudo, o seu rico binário não deixa praticamente nada a desejar.

motor potente

pacote eletrónico de alta qualidade

excelente ergonomia

muito bom modo de gravilha

ABS todo-o-terreno

funcionamento intuitivo da eletrónica

conforto em longas distâncias

visual retro de sucesso

peso elevado

O curso da suspensão poderia ser maior

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 1050DE

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2019 and a Suzuki V-Strom 1050DE 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is about 32% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1050DE 2023 there are less Suzuki V-Strom 1000 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 107. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050DE with 95 days compared to 113 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 13 reviews for the Suzuki V-Strom 1050DE since model year 2023. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 23/07/2002 and now has more than 6 300 views. This compares to more than 23 300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050DE published on 05/09/2022.

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1050DE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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