Triumph Tiger 800 XC 2016 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

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Visão geral - Triumph Tiger 800 XC 2016 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

The Triumph Tiger 800 XC 2016 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 are both enduro motorcycles from Triumph. While they share some similarities in terms of engine type, stroke, and transmission, there are notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, both models feature an inline three-cylinder engine, but the Tiger 900 Rally Pro has a larger displacement of 888cc compared to the 799cc of the Tiger 800 XC. The Tiger 900 Rally Pro also has a slightly higher power output of 95.2 HP compared to the 95 HP of the Tiger 800 XC. Additionally, the Tiger 900 Rally Pro has a higher torque rating of 87 Nm compared to the 79 Nm of the Tiger 800 XC.

Both models feature a chain transmission and have a tubular steel frame. They also have similar front suspension setups with telescopic upside-down forks. However, there are differences in the suspension brands and adjustments. The Tiger 800 XC is equipped with WP suspension with compression and rebound adjustments, while the Tiger 900 Rally Pro features Showa suspension with compression, preload, and rebound adjustments. The rear suspension of both models is also adjustable for compression and rebound.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

When it comes to braking, the Tiger 900 Rally Pro has Brembo brakes at the front, while the Tiger 800 XC uses Nissin brakes. The Tiger 900 Rally Pro also offers additional advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, and traction control, which are not available on the Tiger 800 XC.

In terms of dimensions and weights, both models have a 21-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. They also have the same rear tire width of 150mm. However, the Tiger 900 Rally Pro has a slightly longer wheelbase of 1551mm compared to the 1545mm of the Tiger 800 XC. The seat height is also slightly higher on the Tiger 900 Rally Pro at 850mm compared to the 845mm of the Tiger 800 XC. Additionally, the Tiger 900 Rally Pro has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the 19 liters of the Tiger 800 XC.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

In terms of strengths, the Tiger 800 XC 2016 is praised for its excellent three-cylinder engine, comfortable seating position, easy handling, off-road capability, comfortable chassis, selectable riding modes, adjustable ABS, and traction control. On the other hand, the Tiger 900 Rally Pro 2021 is praised for its characterful three-cylinder engine, practical off-road performance, comfortable suspension elements, quick gearbox with a blipper, generous standard equipment including heated seats for both the rider and passenger, good ergonomics, and long-distance capability.

However, both models also have their weaknesses. The Tiger 800 XC 2016 is criticized for its lack of visual distinction from its predecessor, suboptimal wind protection, and footpegs that scrape early with a very sporty riding style. The Tiger 900 Rally Pro 2021 is noted for its less robust off-road handguards, a large number of switches on the left handlebar, and a bulky overall appearance.

In summary, the Triumph Tiger 800 XC 2016 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Tiger 900 Rally Pro offers improvements in terms of engine performance, advanced rider assistance systems, and additional features, while the Tiger 800 XC remains a solid choice with its comfortable handling and off-road capabilities.

Especificações técnicas Triumph Tiger 800 XC 2016 em comparação com Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 800 XC 2016
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
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Diferenças
Triumph Tiger 800 XC 2016
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Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor95.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,300 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário79 NmBinário87 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,850 rpmRpm ao binário7,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11.27
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação888 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura865 mmLargura935 mm
AlturaAltura1,390 mmAltura1,452 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,545 mmDistância entre eixos1,551 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

A nova edição da Tiger 800 XC pode ser considerada um sucesso. Mesmo a versão "convencional" pode fazer muito mais do que a sua antecessora, graças ao sistema ride-by-wire e ao controlo de tração e ABS de série (ambos podem ser desligados). No entanto, se quiser aventurar-se mais vezes em todo-o-terreno, que é definitivamente o que os designers tinham em mente graças às rodas grandes e às jantes com raios, deve escolher a Tiger 800 XCx, que custa pouco menos de 1000 euros mais. Graças aos modos de condução livremente seleccionáveis, a versão x pode ser ajustada de forma óptima ao respetivo terreno. Além disso, existe um protetor do motor, piscas com reinicialização automática, controlo de cruzeiro, suporte principal, proteção contra o encaixe, uma tomada adicional de 12V e protectores de mãos - o que provavelmente mais do que justifica o custo adicional.

Excelente motor de três cilindros

som agradável

posição de assento confortável

muito fácil de manusear

apto para todo-o-terreno graças ao longo curso da suspensão

chassis confortável

modos de condução seleccionáveis

ABS ajustável

controlo de tração ajustável

características abrangentes

Visualmente quase não se distingue do antecessor

a proteção contra o vento não é óptima

os apoios para os pés arrastam cedo com um estilo de condução muito desportivo

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

A satisfação espalha-se rapidamente na sela da Tiger. A máquina oferece uma enorme variedade de utilizações e um conjunto de características demasiado completo para esta classe. Uma enduro de turismo realmente boa! No entanto, o longo curso da suspensão é um pouco prejudicial para uma condução desportiva. No final do dia, no entanto, este é o único compromisso desta máquina de sucesso.

Motor de três cilindros cheio de carácter

desempenho prático em todo-o-terreno

elementos de suspensão confortáveis

caixa de velocidades rápida com blipper de série

equipamento de série generoso, incluindo bancos aquecidos para o condutor e o passageiro

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

capacidade para longas distâncias.

Protectores de mão para utilização todo-o-terreno não muito robustos

grande quantidade de interruptores no guiador esquerdo

aspeto geral grande e pesado

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 800 XC vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XC 2016 and a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XC with 112 days compared to 131 days for a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Tiger 800 XC and 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro since model year 2020. The first review for the Triumph Tiger 800 XC was published on 01/11/2010 and now has more than 8 200 views. This compares to more than 65 300 views for the first review on Triumph Tiger 900 Rally Pro published on 03/12/2019.

Preço Triumph Tiger 800 XC

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 900 Rally Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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