BMW F 900 XR 2021 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

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Visão geral - BMW F 900 XR 2021 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

The BMW F 900 XR 2021 and the Suzuki GSX-S1000GT 2022 are both sport touring motorcycles that offer a combination of sporty performance and comfortable long-distance riding.

In terms of engine and power, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 has a clear advantage. It is equipped with a 152 HP inline four-cylinder engine, delivering a higher power output compared to the BMW F 900 XR 2021's 105 HP inline twin-cylinder engine. The Suzuki also has a higher torque rating of 106 Nm compared to the BMW's 92 Nm. This means that the Suzuki will provide more acceleration and overall performance.

Both motorcycles feature a chain drive transmission and a 4-stroke engine. The BMW has a displacement of 895 ccm, while the Suzuki has a larger displacement of 999 ccm. This larger displacement contributes to the Suzuki's higher power output.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork front suspension and a swingarm rear suspension with a monoshock. However, the BMW offers slightly longer travel distances with 170 mm front and 172 mm rear compared to the Suzuki's 120 mm front and 130 mm rear. This means that the BMW may provide a more comfortable ride over rough surfaces.

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

The chassis of the BMW F 900 XR 2021 is made of steel, while the Suzuki GSX-S1000GT 2022 features an aluminum frame. The choice of materials may affect the overall weight and handling characteristics of the motorcycles.

Both motorcycles are equipped with dual disc front brakes, but the Suzuki has a smaller diameter of 310 mm compared to the BMW's 320 mm. The Suzuki also features radial and monoblock technology, which may provide enhanced braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer ABS and multiple riding modes. However, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 goes a step further with additional features such as cruise control, traction control, and a quickshifter.

In terms of dimensions, the BMW F 900 XR 2021 has a wider front tire of 120 mm compared to the Suzuki's 120 mm. However, the Suzuki has a wider rear tire of 190 mm compared to the BMW's 180 mm. The Suzuki also has a larger fuel tank capacity of 19 liters compared to the BMW's 15.5 liters.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Both motorcycles come equipped with LED headlights and TFT screens. However, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 offers additional features such as connectivity and daytime running lights.

In terms of strengths, the BMW F 900 XR 2021 is praised for its clean engine response, easy handling, stable riding feel, excellent connectivity, and high angle of lean. It is also considered easy to maneuver and has well-tuned ABS. However, it is criticized for its hard seat and somewhat sluggish gearbox.

On the other hand, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 is praised for its fantastic engine performance, stable chassis, versatile ergonomics, good sound, and top-notch gearbox. It is also considered to offer good value for money. However, it is criticized for its long gear ratios, non-adjustable windscreen, and lack of a lean angle sensor.

In conclusion, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 offers a more powerful engine and a range of additional features compared to the BMW F 900 XR 2021. However, the BMW may provide a more comfortable ride and has its own strengths in terms of handling and connectivity. Ultimately, the choice between the two motorcycles will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW F 900 XR 2021 em comparação com Suzuki GSX-S1000GT 2022

BMW F 900 XR 2021
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro86 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral77 mmAcidente vascular cerebral59 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor152 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário92 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.1 Taxa de compressão12.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2
DeslocaçãoDeslocação895 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens170 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens172 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho60.5 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho105.2 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de conduçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,140 mmComprimento2,140 mm
LarguraLargura815 mmLargura825 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,518 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)211 kgPeso da berma (com ABS)226 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15.5 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

Uma moto desta classe de desempenho provavelmente não pode ser mais acessível. A XR oscila de forma divertida nos raios e inspira imediatamente confiança no selim. Mesmo as viagens longas são fáceis e o condutor sente-se sempre descontraído quando sai do selim. No entanto, o aspeto desportivo da BMW também desperta o desejo de um pouco de emoção. No entanto, a unidade de potência não consegue satisfazer estes desejos. O motor, a caixa de velocidades e a alavanca de mudanças são, no geral, demasiado mansos e poderiam ter um pouco mais de desportivismo.

Resposta limpa do motor

moto muito fácil de conduzir

aspeto elegante, excelente ecrã

bons travões

fácil manuseamento

sensação de condução estável

excelente conetividade

elevada folga do ângulo de inclinação

ABS bem afinado

fácil de manobrar

Assento duro

caixa de velocidades algo pastosa, incluindo uma alavanca de mudanças rápida e difícil

o motor poderia ter mais pimenta

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

A variante Grand Touring da GSX-S combina os genes super-desportivos da série de modelos com uma quantidade surpreendente de potencial de turismo. O chassis de topo e o motor bombástico garantem diversão na condução. Ao mesmo tempo, a ergonomia é suficientemente versátil para permitir etapas descontraídas. Como uma verdadeira sport tourer, a Suzuki leva a sério tanto o desporto como o touring e gere este compromisso extremamente bem. Apenas a relação de transmissão poderia ser um pouco mais curta para uso em estradas rurais e os tecnocratas podem sentir falta de sistemas dependentes do ângulo de inclinação. Para além disso, no entanto, a GSX-S GT oferece um equipamento exuberante e um pacote geral completo.

Motor fantástico com muito binário a partir do meio

chassis estável

ergonomia versátil

bom som

caixa de velocidades de topo

boa relação preço/desempenho

Relação de transmissão bastante longa

Para-brisas não ajustável

Sem sensor de ângulo de inclinação

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 900 XR vs Suzuki GSX-S1000GT

There are a few key differences between a BMW F 900 XR 2021 and a Suzuki GSX-S1000GT 2022. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000GT 2022 is about 5% higher. A BMW F 900 XR 2021 experiences a loss of 610 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 2 060 EUR for a Suzuki GSX-S1000GT 2022. Compared to Suzuki GSX-S1000GT 2022 there are less BMW F 900 XR 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 19 compared to 46. It takes less time to sell a BMW F 900 XR with 74 days compared to 136 days for a Suzuki GSX-S1000GT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 23 reviews for the BMW F 900 XR and 13 reviews for the Suzuki GSX-S1000GT since model year 2022. The first review for the BMW F 900 XR was published on 05/11/2019 and now has more than 136 400 views. This compares to more than 76 300 views for the first review on Suzuki GSX-S1000GT published on 22/09/2021.

Preço BMW F 900 XR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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