Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. KTM 890 Adventure R 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

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Visão geral - Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs KTM 890 Adventure R 2022

The Honda CRF1000L Africa Twin 2015 and the KTM 890 Adventure R 2022 are both popular models in the enduro motorcycle category. While they share some similarities, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the technical specifications, both motorcycles have an inline engine type and a chain transmission. The Africa Twin has a bore of 92 mm and a stroke of 75.1 mm, while the Adventure R has a slightly smaller bore of 90.7 mm and a stroke of 68.8 mm. In terms of power, the Adventure R has a slight advantage with 105 HP compared to the Africa Twin's 95 HP. The torque is also higher on the Adventure R at 100 Nm compared to the Africa Twin's 98 Nm. Both motorcycles have electric start.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. However, the Africa Twin is equipped with Showa suspension, while the Adventure R features WP suspension. Both suspensions offer adjustments for compression, preload, and recovery.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

The chassis of the Africa Twin is made of steel, while the Adventure R features a chromium-molybdenum frame. This gives the Adventure R a lighter weight, as it weighs 196 kg (dry with ABS) compared to the Africa Twin's 212 kg (dry with ABS). The Adventure R also has a slightly smaller wheelbase at 1528 mm compared to the Africa Twin's 1575 mm.

In terms of braking, both motorcycles have dual-disc front brakes. The Africa Twin and Adventure R both come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control.

When it comes to dimensions, both motorcycles have a 21-inch front tire diameter and an 18-inch rear tire diameter. The Africa Twin has a front tire width of 150 mm, while the Adventure R has a slightly wider rear tire width at 150 mm. The seat height of the Adventure R is higher at 880 mm compared to the Africa Twin's 850 mm. The Adventure R also has a larger fuel tank capacity at 20 liters, while the Africa Twin has an 18.8-liter fuel tank.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Africa Twin is praised for its stable handling, indestructible overall impression, immaculate details, excellent off-road and on-road performance, high level of travel comfort, and low fuel consumption. However, it has difficulties with the DCT version wheels and lacks a standard electrical connection.

On the other hand, the Adventure R is praised for its off-road capable chassis, harmonious ergonomics (especially for tall riders), agile handling, powerful engine, comprehensive electronic package, standard cornering ABS including off-road mode, finely controllable brakes, and traction control based on lean angle. However, it has a hard seat, a challenging seat height for shorter riders, moderate wind and weather protection, and useful features like Quickshifter+ come at an additional cost.

In conclusion, both the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 and the KTM 890 Adventure R 2022 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Africa Twin offers a stable and comfortable ride with impressive off-road and on-road performance, while the Adventure R excels in off-road capabilities and features a powerful engine with a comprehensive electronic package. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2015 em comparação com KTM 890 Adventure R 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2015
KTM 890 Adventure R 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.1 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário98 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquedireto
MarcaMarcaShowaMarcaWP
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,528 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento880 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)212 kgPeso seco (com ABS)196 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

A nova Africa Twin é uma digna sucessora de uma lenda. Parece soberana, indestrutível e fiável. Desperta o espírito aventureiro no condutor e não terá certamente uma existência indigna na garagem do proprietário. Está posicionada e configurada corretamente e pode fazer tudo o que uma Africa Twin tem de fazer. Surpresa: As características de alta tecnologia também são boas em todo-o-terreno.

Comportamento estável

impressão geral indestrutível

detalhes imaculados

excelente DTC em todo-o-terreno e no asfalto

elevado nível de conforto de viagem

baixo consumo de combustível.

Rodas com versão DCT apenas com dificuldade possível

Sem ligação eléctrica em série

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Se não se consegue chegar a um sítio com a 890 Adventure R, provavelmente não se consegue chegar num enduro de turismo. É a escolha certa quando as coisas se tornam realmente difíceis. O longo curso da suspensão e o assento alto sublinham o aspeto visual sério, a 890 Adventure R não é um deslumbramento fora de estrada. O que é ainda mais surpreendente é o facto de também fazer uma boa figura na estrada.

Chassis com capacidade para todo-o-terreno

ergonomia harmoniosa (especialmente para pilotos altos)

manuseamento ágil

motor potente

pacote eletrónico completo

ABS para curvas, incluindo modo todo-o-terreno de série

travões finamente controláveis

Controlo de tração em função do ângulo de inclinação

Assento normal com estofo bastante duro

Altura do assento difícil para pilotos pequenos

Proteção moderada contra o vento e as intempéries

Características úteis como o Quickshifter+ a um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs KTM 890 Adventure R

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2015 and a KTM 890 Adventure R 2022. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 74 days compared to 104 days for the Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 10 reviews for the KTM 890 Adventure R since model year 2021. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 12/05/2015 and now has more than 13 600 views. This compares to more than 31 600 views for the first review on KTM 890 Adventure R published on 06/10/2020.

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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