Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

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Visão geral - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Triumph Scrambler 1200 XE 2019

The Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and the Triumph Scrambler 1200 XE 2019 are both powerful and capable adventure motorcycles, but they have some key differences.

In terms of the engine and drivetrain, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 features a V-twin engine with a displacement of 1037cc, producing 107 HP of power and 100 Nm of torque. It has a 2-cylinder configuration and an electric start. The transmission is chain-driven. On the other hand, the Triumph Scrambler 1200 XE 2019 has an inline twin engine with a displacement of 1200cc, producing 90 HP of power and 110 Nm of torque. It also has a 2-cylinder configuration and an electric start, with a chain-driven transmission.

In terms of suspension, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 features a telescopic fork front suspension with a diameter of 43 mm and a travel of 170 mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock, offering a travel of 169 mm. The Triumph Scrambler 1200 XE 2019, on the other hand, has a telescopic fork front suspension with a diameter of 47 mm and a travel of 250 mm. The rear suspension is a swingarm with a twin shock, also offering a travel of 250 mm. The Triumph Scrambler 1200 XE 2019 has a longer suspension travel, making it more suitable for off-road riding.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

In terms of the chassis, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has an aluminum frame with a double tube design. The Triumph Scrambler 1200 XE 2019, on the other hand, has a steel frame with a double cradle design. Both frames provide stability and durability, but the aluminum frame of the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 may offer a slight weight advantage.

In terms of braking, both motorcycles feature dual disc front brakes. The Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and the Triumph Scrambler 1200 XE 2019 both have advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. However, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 also offers additional features like hill start assist, cruise control, and cornering ABS.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

In terms of dimensions, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has a wheel diameter of 21 inches at the front and 17 inches at the rear. The Triumph Scrambler 1200 XE 2019 has the same wheel diameters. The Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has a longer wheelbase of 1595 mm compared to the 1570 mm of the Triumph Scrambler 1200 XE 2019. The seat height of the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is 880 mm, while the Triumph Scrambler 1200 XE 2019 has a slightly lower seat height of 870 mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 16-20 liters.

In terms of equipment, both motorcycles feature LED headlights. The Suzuki V-Strom 1050DE 2023 also has a TFT screen, providing a modern and intuitive interface for the rider.

In summary, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and the Triumph Scrambler 1200 XE 2019 are both powerful and capable adventure motorcycles. The Suzuki V-Strom 1050DE 2023 offers a more advanced rider assistance system and a slightly larger fuel tank capacity. The Triumph Scrambler 1200 XE 2019, on the other hand, has a more off-road focused suspension and a slightly lower seat height. Both motorcycles have their own strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on the rider's preferences and riding style.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1050DE 2023 em comparação com Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorDesvio da cambota em linha
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor107 HPPotência do motor90 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,400 rpm
BinárioBinário100 NmBinário110 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário3,950 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,037 ccmDeslocação1,200 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro47 mm
ViagensViagens170 mmViagens250 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque
MarcaMarcaKayabaMarcaÖhlins
ViagensViagens169 mmViagens250 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,390 mmComprimento2,325 mm
LarguraLargura960 mmLargura905 mm
AlturaAltura1,505 mmAltura1,250 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,595 mmDistância entre eixos1,570 mm
Altura do assentoAltura do assento880 mmAltura do assento870 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Com a revisão e expansão dos modelos 1050, a Suzuki tem agora a V-Strom grande certa para todos. Aqueles que sabem desde o início que ficarão quase exclusivamente na estrada encontrarão o modelo padrão um companheiro de viagem confiável ou até mesmo um amigo para todos os dias; aqueles que querem se limitar menos em sua escolha de rotas e também querem andar regularmente em terrenos não pavimentados agora encontrarão o DE uma boa escolha. No entanto, o argumento principal continua a ser este motor, que com os seus 107 cv e, sobretudo, o seu rico binário não deixa praticamente nada a desejar.

motor potente

pacote eletrónico de alta qualidade

excelente ergonomia

muito bom modo de gravilha

ABS todo-o-terreno

funcionamento intuitivo da eletrónica

conforto em longas distâncias

visual retro de sucesso

peso elevado

O curso da suspensão poderia ser maior

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

A Triumph é sobretudo uma mota scrambler. E tão boa, de facto, que esta máquina de diversão brutal e irracional também pode ser perseguida em terrenos difíceis. Lembra-nos porque é que gostamos de motos: proporciona grandes momentos no selim, mas também tem desvantagens práticas. Porque fora de estrada é um ferro poderoso e pode facilmente acompanhar as enduros de turismo, se não mesmo superá-las. Com a falta de para-brisas e o espaço limitado para a bagagem, perde naturalmente em termos de aptidão para as viagens de turismo. Em suma, uma moto fascinante que atrai muita atenção.

belo exterior

componentes de alta qualidade

ótimo chassis

motor potente e de binário elevado

funciona muito bem fora de estrada

Adequação limitada para viagens de turismo

muito alto, pode ser problemático para pilotos mais pequenos

comportamento de viragem um pouco instável

possibilidade de queimaduras na perna direita devido ao escape montado a grande altura.

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1050DE vs Triumph Scrambler 1200 XE

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and a Triumph Scrambler 1200 XE 2019. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is about 8% higher. Compared to Triumph Scrambler 1200 XE 2019 there are more Suzuki V-Strom 1050DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 107 compared to 7. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050DE with 95 days compared to 122 days for a Triumph Scrambler 1200 XE. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Suzuki V-Strom 1050DE and 20 reviews for the Triumph Scrambler 1200 XE since model year 2019. The first review for the Suzuki V-Strom 1050DE was published on 05/09/2022 and now has more than 23 300 views. This compares to more than 34 100 views for the first review on Triumph Scrambler 1200 XE published on 24/10/2018.

Preço Suzuki V-Strom 1050DE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Scrambler 1200 XE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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