Yamaha MT-10 SP 2019 vs. Kawasaki Z900 RS 2022

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

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Visão geral - Yamaha MT-10 SP 2019 vs Kawasaki Z900 RS 2022

In terms of technical specifications, the Yamaha MT-10 SP 2019 and the Kawasaki Z900 RS 2022 have some similarities. Both models have an inline engine with liquid cooling and fuel injection systems. They also have four cylinders and a displacement of around 1000cc.

However, there are also some notable differences between the two bikes. The Yamaha MT-10 SP 2019 has a more powerful engine, with 160 HP compared to the Kawasaki Z900 RS 2022's 111 HP. The Yamaha also has a higher torque of 111 Nm, while the Kawasaki has a torque of 98.6 Nm.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic front fork and a monoshock rear suspension. However, the Yamaha MT-10 SP 2019 offers more adjustability options, including compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension. The Kawasaki Z900 RS 2022 only offers preload and rebound adjustments for the rear suspension.

When it comes to the chassis, the Yamaha MT-10 SP 2019 has an aluminum frame, while the Kawasaki Z900 RS 2022 has a steel frame. The Yamaha also has a Deltabox frame, which is known for its rigidity and stability.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes at the front. However, the Yamaha MT-10 SP 2019 has larger discs with a diameter of 320mm, compared to the Kawasaki Z900 RS 2022's 300mm discs.

Both bikes come equipped with ABS and traction control systems. However, the Yamaha MT-10 SP 2019 offers additional advanced rider assistance systems, such as electronically adjustable suspension, riding modes, and cruise control. The Kawasaki Z900 RS 2022 only has ABS and traction control.

In terms of dimensions and weight, the Yamaha MT-10 SP 2019 has a narrower front tire (120mm) compared to the Kawasaki Z900 RS 2022's 180mm front tire. The Yamaha also has a shorter wheelbase of 1400mm, compared to the Kawasaki's 1470mm wheelbase. The seat height of the Yamaha is 825mm, while the Kawasaki's seat height is slightly higher at 835mm.

In terms of weight, the Yamaha MT-10 SP 2019 weighs 210kg (with ABS), while the Kawasaki Z900 RS 2022 weighs slightly more at 215kg (with ABS). Both bikes have a fuel tank capacity of 17 liters.

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 SP 2019 is praised for its unique sound, high-quality chassis and suspension, pleasant wind protection, surprisingly comfortable seating position, and excellent engine response.

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

On the other hand, the Kawasaki Z900 RS 2022 is praised for its beautiful design, powerful engine, stable handling, strong brakes, comfortable seating position, analog gauges, and adjustable levers.

As for weaknesses, the Yamaha MT-10 SP 2019 lacks a gyroscope-based traction control system, which would be beneficial for serious track use. The gear shift assist on the Yamaha is also not perfect, and the bike is considered to be on the expensive side.

The Kawasaki Z900 RS 2022, on the other hand, does not offer an optional gear shift lever.

In conclusion, both the Yamaha MT-10 SP 2019 and the Kawasaki Z900 RS 2022 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Yamaha offers more power, advanced rider assistance systems, and adjustability options for the suspension. The Kawasaki, on the other hand, has a beautiful design, a powerful engine, and a comfortable riding position. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha MT-10 SP 2019 em comparação com Kawasaki Z900 RS 2022

Yamaha MT-10 SP 2019
Kawasaki Z900 RS 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro79 mmFuro73,4 mm
Curso do pistãoCurso do pistão50,9 mmCurso do pistão56 mm
Potência do motorPotência do motor160 cvPotência do motor111 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima11 500 rpmRpm na potência máxima8500 rpm
BinárioBinário111 NmBinário98,6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9000 rpmRpm ao binário6500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão10,8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão140 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroDeltaboxTipo de quadroTubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção66 grauÂngulo de direção65 grau
TrilhoTrilho102 mmTrilho98 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro250 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2095 mmComprimento2100 mm
LarguraLargura800 mmLargura865 mm
AlturaAltura1110 mmAltura1150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1400 mmDistância entre eixos1470 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento835 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)210 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)215 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

A Yamaha MT-10 SP inspira com um elevado grau de perfeição combinado com um camião de emoção. Raramente os fabricantes japoneses conseguem penetrar tão profundamente no domínio dos europeus. A moto tem uma condução muito desagradável quando necessário, mas também pode ser utilizada de forma bastante civilizada no trânsito da cidade. Para além disso, a suspensão Öhlins ajustável eletronicamente oferece muito conforto de condução. Em suma, uma excelente moto polivalente que pode fazer muito mais do que apenas parecer má.

Som pouco convencional

chassis e suspensão de alta qualidade

proteção agradável contra o vento

posição de assento surpreendentemente confortável

excelente resposta do motor.

Sem controlo de tração com sensor giroscópio - seria a cereja no topo do bolo para uma utilização séria em pista

o assistente de mudança de velocidades não é perfeito

preço elevado

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

A Kawasaki Z900 RS é a mistura perfeita de design clássico e tecnologia moderna. O sedoso motor de quatro cilindros oferece uma entrega de potência linear e uma elasticidade impressionante em todas as gamas de rotações. A suspensão combina conforto e estabilidade, ideal para longas distâncias e passeios desportivos. Apesar da falta de proteção contra o vento, a Z900 RS impressiona com uma posição de condução confortável e caraterísticas de condução ágeis. Visualmente, faz lembrar a lendária Z1, enquanto as caraterísticas modernas, como o controlo de tração e o acabamento de alta qualidade, completam o pacote global. Para quem procura um visual retro com um desempenho moderno, a Z900 RS é uma companheira fiável e versátil - tanto para o uso diário como para as viagens de turismo.

Belo design

motor potente

desempenho de condução estável

travões potentes

posição de assento confortável

mostradores analógicos

alavancas ajustáveis

motor de quatro cilindros suave como a seda

fornecimento linear de potência

excelente cultura de funcionamento

suspensão confortável com progressão desportiva

acabamento de alta qualidade

manuseamento ágil

versatilidade em longas distâncias e na utilização diária

elevada elasticidade do motor

não está disponível uma alavanca de mudanças rápida opcional

o amortecedor é um pouco áspero em cursos curtos

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-10 SP vs Kawasaki Z900 RS

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2019 and a Kawasaki Z900 RS 2022. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 SP with 92 days compared to 127 days for a Kawasaki Z900 RS. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS since model year 2018. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 04/10/2016 and now has more than 28 600 views. This compares to more than 63 700 views for the first review on Kawasaki Z900 RS published on 06/09/2017.

Preço Yamaha MT-10 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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