Ducati Streetfighter V4 SP 2022 vs. BMW M 1000 R 2023

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

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Visão geral - Ducati Streetfighter V4 SP 2022 vs BMW M 1000 R 2023

The Ducati Streetfighter V4 SP 2022 and the BMW M 1000 R 2023 are both powerful naked bikes that offer impressive performance and advanced features.

Starting with the engine and drivetrain, the Ducati Streetfighter V4 SP is equipped with a V-type engine that delivers 208 horsepower and 123 Nm of torque. It uses a fuel injection system and has a displacement of 1103 cc. On the other hand, the BMW M 1000 R features an inline engine with a slightly higher power output of 210 horsepower and 113 Nm of torque. It also uses a fuel injection system and has a displacement of 999 cc. Both bikes have liquid cooling systems to ensure optimal engine temperature.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension consists of a single swingarm with a monoshock and similar adjustable settings. The suspension components are made of aluminum, ensuring lightweight and responsive handling.

When it comes to the chassis, the Ducati Streetfighter V4 SP utilizes an aluminum monocoque frame, while the BMW M 1000 R uses an aluminum twin-tube frame with an engine as a load-bearing element. Both frames provide excellent rigidity and stability.

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

In terms of braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front, but the Ducati Streetfighter V4 SP has larger 330 mm diameter discs compared to the 320 mm discs on the BMW M 1000 R. Both bikes feature four-piston calipers and radial technology for improved braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, quick shifter, traction control, and anti-wheelie control. These systems enhance safety and performance during various riding conditions.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar tire widths and diameters, with the Ducati Streetfighter V4 SP having a slightly longer wheelbase of 1488 mm compared to the 1450 mm of the BMW M 1000 R. The seat height is also slightly higher on the Ducati at 845 mm compared to 840 mm on the BMW. Both bikes have a fuel tank capacity of around 16 liters.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

In terms of equipment, both bikes feature LED daytime running lights, LED headlights, and TFT screens. The BMW M 1000 R also offers additional features such as connectivity, heated grips, keyless ignition, and cruise control, making it more versatile for long rides.

In terms of strengths, the Ducati Streetfighter V4 SP offers stability, feedback, radial response, adjustable footpegs, and an appealing design. On the other hand, the BMW M 1000 R boasts a powerful yet controllable engine, excellent and adjustable electronics, good chassis feedback, stable brakes, and surprising maneuverability.

As for weaknesses, the Ducati Streetfighter V4 SP is limited in availability and comes with a high price tag. Similarly, the BMW M 1000 R is also priced at a higher range.

In conclusion, both the Ducati Streetfighter V4 SP 2022 and the BMW M 1000 R 2023 are high-performance naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences, budget, and availability.

Especificações técnicas Ducati Streetfighter V4 SP 2022 em comparação com BMW M 1000 R 2023

Ducati Streetfighter V4 SP 2022
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Ducati Streetfighter V4 SP 2022
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro81 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.5 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor208 HPPotência do motor210 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,750 rpm
BinárioBinário123 NmBinário113 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,500 rpmRpm ao binário11,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemSeco, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,103 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens117 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho96.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça flutuante
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,488 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento840 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)196 kgPeso da berma (com ABS)199 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível16.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama210 kmGama257 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2178 g/kmEmissões combinadas de CO2149 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado7.6 l/100kmConsumo de combustível combinado6.4 l/100km
Ruído estacionárioRuído estacionário106 dBRuído estacionário98 dB

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoConectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Em resumo, a SP da Ducati cumpre as especificações exactas de uma streetfighter orientada para as pistas de corridas que ainda pode ser bem utilizada na estrada, mas que pode revelar as suas vantagens especialmente nas pistas de corridas, onde supera visivelmente a V4S. Por isso, se quiser colocar um SP na sua garagem, é melhor ser rápido, porque haverá apenas um pequeno número deles!

Estabilidade

Feedback

Resposta radial

Apoios para os pés ajustáveis - folga do ângulo de inclinação

Ótica

Disponibilidade

Preço

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

A M 1000 R está definitivamente bem conseguida e o pacote completo encaixa. Apesar de se destinar mais a condutores desportivos, a moto também pode ser utilizada em passeios mais longos em estradas rurais com pequenas restrições em termos de conforto de condução. O guiador mais baixo e direito e a posição de assento mais avançada, em combinação com os apoios para os pés mais altos, resultam automaticamente numa dinâmica mais desportiva que não dá origem a sensações de sofá, especialmente em viagens mais longas. Por outro lado, existe um bom contacto com a roda dianteira e suficiente liberdade de ângulo de inclinação. Em combinação com a potente tração, a Hyper Naked joga definitivamente na liga superior. Para além de ligeiras vibrações, o potente motor RR é uma força a ter em conta no segmento naked. A nova eletrónica ajuda mesmo os pilotos menos experientes a libertar a potência concentrada de forma controlada com definições conservadoras.

motor potente e ao mesmo tempo bem controlável

eletrónica excelente e ajustável

bom feedback do chassis

travões estáveis

Surpreendentemente manobrável quando desejado

Controlo de velocidade de cruzeiro e punhos aquecidos de série, ideal para utilização em estradas rurais

Preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Streetfighter V4 SP vs BMW M 1000 R

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V4 SP 2022 and a BMW M 1000 R 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 SP 2022 is about 15% higher. Compared to BMW M 1000 R 2023 there are more Ducati Streetfighter V4 SP 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 7. It takes less time to sell a BMW M 1000 R with 40 days compared to 212 days for the Ducati Streetfighter V4 SP. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 3 reviews for the Ducati Streetfighter V4 SP and 6 reviews for the BMW M 1000 R since model year 2023. The first review for the Ducati Streetfighter V4 SP was published on 11/11/2021 and now has more than 35 600 views. This compares to more than 51 800 views for the first review on BMW M 1000 R published on 11/10/2022.

Preço Ducati Streetfighter V4 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW M 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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