Yamaha R125 2019 vs. Kawasaki Z650 2023

Yamaha R125 2019

Kawasaki Z650 2023

Visão geral - Yamaha R125 2019 vs Kawasaki Z650 2023

Yamaha R125 2019

Kawasaki Z650 2023

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Especificações técnicas Yamaha R125 2019 em comparação com Kawasaki Z650 2023

Yamaha R125 2019

Kawasaki Z650 2023

Yamaha R125 2019

Kawasaki Z650 2023

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	52 mm	Furo	83 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	58.6 mm	Acidente vascular cerebral	60 mm
Potência do motor	Potência do motor	15 HP	Potência do motor	68 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,000 rpm
Binário	Binário	12.4 Nm	Binário	65.7 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,000 rpm	Rpm ao binário	7,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.2	Taxa de compressão	10.8
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Transístor	Ignição	Digital
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	124.7 ccm	Deslocação	649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Diâmetro	Diâmetro	41 mm	Diâmetro	41 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Viagens	Viagens	114 mm	Viagens	130 mm

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Deltabox	Tipo de quadro	Tubular
Ancinho	Ancinho	25 grau	Ancinho	65.5 grau
Trilho	Trilho	89 mm	Trilho	100 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	292 mm	Diâmetro	300 mm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	230 mm	Diâmetro	220 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	100 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	80 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	140 mm	Largura do pneu traseiro	160 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	1,955 mm	Comprimento	2,055 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,355 mm	Distância entre eixos	1,410 mm
Altura do assento	Altura do assento	825 mm	Altura do assento	790 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	142 kg	Peso da berma (com ABS)	187.1 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	11.5 l	Capacidade do depósito de combustível	15 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A1	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Yamaha R125 2019

A Yamaha YZF-R125 na versão 2019 dificulta a vida dos jornalistas. Você procura e procura por uma falha, mas não consegue encontrar uma - simplesmente frustrante! Porque o monocilindro de 15 cv com temporização variável da válvula (VVA) tem um desempenho excelente e é, sem dúvida, uma das melhores unidades de potência da classe 125cc. O comportamento é convincente tanto no dia a dia como na pista de corridas, mesmo que o chassis mostre o seu lado desportivo nos solavancos. Mas estamos numa moto super desportiva, por isso não é um ponto de crítica sério. Talvez eu precise de conduzir a R125 durante algumas semanas para encontrar o seu calcanhar de Aquiles depois de tudo....

excelente motor

aspeto elegante

chassis desportivo

muito potente na pista de corridas

pacote supersport muito bom

infelizmente nada

Kawasaki Z650 2023

A Kawasaki Z 650 é provavelmente a moto mais dócil no segmento das motos naked. E isso deve ser entendido de uma forma absolutamente positiva - desde que você não seja particularmente alto e pesado. É fino, leve, ágil e acessível. Todos os controlos, mas também o motor, não sobrecarregam. Se procura um desempenho espetacular, deve optar pela Z 900, mas se procura uma moto ágil e fácil de conduzir, ficará satisfeito.

Manuseamento muito acessível

Muito compacta e fácil de manobrar

A moto parece leve e compacta

Dá muita confiança aos pequenos condutores

Alavancas ajustáveis

Não há espaço suficiente na moto para condutores altos

a moto parece uma classe mais pequena do que a 650cc em geral

o motor parece um pouco fraco

a posição de assento é muito defensiva

o guiador é demasiado estreito e demasiado puxado para uma moto naked.

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