Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. Yamaha Tenere 700 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Loading...

Visão geral - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs Yamaha Tenere 700 2023

The Suzuki V-Strom 1050 2023 and the Yamaha Tenere 700 2023 are both enduro motorcycles that offer powerful performance and off-road capabilities. However, there are several key differences between the two models.

Starting with the technical specifications, the Suzuki V-Strom 1050 2023 is equipped with a 1037cc engine that produces 107 horsepower and 100 Nm of torque. It features a chain transmission and has a displacement of 1037cc. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2023 is equipped with a 689cc engine that produces 73 horsepower and 68 Nm of torque. It also features a chain transmission and has a displacement of 689cc. In terms of power, the Suzuki V-Strom 1050 2023 has a significant advantage over the Yamaha Tenere 700 2023.

In terms of suspension, both motorcycles feature telescopic front forks and swingarm rear suspension. However, the Yamaha Tenere 700 2023 offers a slightly higher travel distance for both the front and rear suspension, with 210mm and 200mm respectively. This gives the Yamaha Tenere 700 2023 an edge when it comes to off-road capabilities and handling rough terrain.

When it comes to the chassis, the Suzuki V-Strom 1050 2023 features a double tube frame, while the Yamaha Tenere 700 2023 features a double cradle frame. Both frames are designed to provide stability and durability, but the choice between the two ultimately comes down to personal preference.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

In terms of braking, both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front. However, the Yamaha Tenere 700 2023 has been criticized for having slightly less responsive brakes on asphalt compared to the Suzuki V-Strom 1050 2023.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha Tenere 700 2023 has a slightly larger wheel size, with a 21-inch front wheel and an 18-inch rear wheel, compared to the 19-inch front and 17-inch rear wheels of the Suzuki V-Strom 1050 2023. The Yamaha Tenere 700 2023 also has a slightly longer wheelbase and a higher seat height, which may affect the handling and comfort for some riders.

In terms of fuel capacity, the Suzuki V-Strom 1050 2023 has a larger fuel tank with a capacity of 20 liters, compared to the 16-liter fuel tank of the Yamaha Tenere 700 2023. This gives the Suzuki V-Strom 1050 2023 a longer range, with a claimed range of 416 km compared to the 372 km range of the Yamaha Tenere 700 2023.

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

In terms of fuel efficiency, the Yamaha Tenere 700 2023 has a slightly lower combined fuel consumption of 4.3 l/100km, compared to the 4.8 l/100km of the Suzuki V-Strom 1050 2023.

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1050 2023 offers a powerful engine, high-quality electronic package, excellent ergonomics, and a retro-inspired design. It also provides excellent wind and weather protection, making it suitable for long-distance rides. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2023 is praised for its robust and reliable appearance, sporty and elegant design, playful handling, and a sporty and fun engine. It also offers good ergonomics and a relatively low weight, making it suitable for off-road riding.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Suzuki V-Strom 1050 2023 is criticized for its high weight and the inability to deactivate the ABS on the rear wheel. The Yamaha Tenere 700 2023, on the other hand, is criticized for its lack of comfort on long rides, slightly weak brakes on asphalt, limited electronic equipment, and low-speed load changes. Additionally, the concept of operating with a support wheel has not been well received during testing.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 1050 2023 and the Yamaha Tenere 700 2023 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and intended use, whether it be long-distance touring or off-road adventures.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1050 2023 em comparação com Yamaha Tenere 700 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023
Yamaha Tenere 700 2023

Motor e unidade de tração

FuroFuro100 mmFuro80 mm
Curso do pistãoCurso do pistão66 mmCurso do pistão65,6 mm
Potência do motorPotência do motor107 cvPotência do motor73 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8500 rpmRpm na potência máxima9000 rpm
BinárioBinário100 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6000 rpmRpm ao binário6500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,5 Taxa de compressão11,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1037 ccmCilindrada689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
Curso da suspensãoCurso da suspensão160 mmCurso da suspensão210 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Curso da suspensãoCurso da suspensão160 mmCurso da suspensão200 mm

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro282 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2265 mmComprimento2365 mm
LarguraLargura870 mmLargura915 mm
AlturaAltura1515 mmAltura1455 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1555 mmDistância entre eixos1590 mm
Altura do assentoAltura do assento855 mmAltura do assento880 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)236 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)204 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível16 l
AutonomiaAutonomia416 kmAutonomia372 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2112 g/kmEmissões combinadas de CO2100 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,8 l/100kmConsumo de combustível combinado4,3 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Com a revisão e expansão dos modelos 1050, a Suzuki tem agora a V-Strom grande certa para todos. Aqueles que sabem desde o início que vão ficar quase exclusivamente na estrada vão encontrar no modelo standard uma companheira de viagem fiável ou mesmo um amigo para todos os dias, enquanto aqueles que são menos restritos na sua escolha de rotas e também querem andar regularmente em terrenos não pavimentados vão agora encontrar uma boa escolha na DE. No entanto, o principal ponto de venda continua a ser o motor, que com os seus 107 cavalos de potência e, acima de tudo, o seu rico binário, deixa pouco a desejar.

Motor de binário elevado Pacote eletrónico de alta qualidade

excelente ergonomia

vasto equipamento de série

operação intuitiva da eletrónica

conforto em longas distâncias

excelente proteção contra o vento e as intempéries

bons pneus de origem

visual retro de sucesso

desempenho de condução muito confiante

a mota inspira muita confiança

peso elevado O ABS não pode ser desligado ou desativado na retaguarda

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

A Tenere 700 tem agora concorrência e, devido ao aumento simultâneo do preço, já não é a grande sensação que era há alguns anos. Mas assim que a moto se transforma em todo-o-terreno, ficamos simplesmente entusiasmados no selim. A mota é resistente e domina de forma muito fiável mesmo as passagens mais exigentes. Uma moto de aventura realmente boa. No entanto, se finge ser um aventureiro e só anda no asfalto, pode facilitar a sua vida com uma moto diferente.

aspeto muito robusto e fiável

aspeto desportivo e elegante

desempenho de condução divertido

motor incrivelmente desportivo e divertido

bom acabamento

boa suspensão com uma gama de regulação prática

Peso relativamente baixo em comparação com outras enduros de turismo

muito resistente

ABS desactivável

muito apta para todo-o-terreno

muito boa ergonomia

Não é muito confortável em viagens longas

Os travões são um pouco frouxos no asfalto

Lista de equipamento muito curta em termos de eletrónica

Mudanças de carga a baixas rotações

o conceito de funcionamento com a roda de acionamento não foi bem recebido durante o teste

A modulação da embraiagem não está ao nível da concorrência na prática

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1050 vs Yamaha Tenere 700

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050 2023 and a Yamaha Tenere 700 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 2023 is about 21% higher. Compared to Yamaha Tenere 700 2023 there are less Suzuki V-Strom 1050 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 38 compared to 74. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 with 55 days compared to 80 days for the Suzuki V-Strom 1050. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 and 41 reviews for the Yamaha Tenere 700 since model year 2019. The first review for the Suzuki V-Strom 1050 was published on 30/01/2020 and now has more than 104 400 views. This compares to more than 50 600 views for the first review on Yamaha Tenere 700 published on 01/10/2018.

Preço Suzuki V-Strom 1050

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha Tenere 700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas