Suzuki GSX-R 1000 2012 vs. Yamaha R1 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

Yamaha R1 2012

Yamaha R1 2012

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Visão geral - Suzuki GSX-R 1000 2012 vs Yamaha R1 2012

The Suzuki GSX-R 1000 2012 and the Yamaha R1 2012 are both supersport motorcycles that offer powerful performance and advanced features.

In terms of the engine and drivetrain, the Suzuki GSX-R 1000 has a bore of 74.5 mm and a stroke of 57.3 mm, while the Yamaha R1 has a bore of 78 mm and a stroke of 52.2 mm. The Suzuki GSX-R 1000 has a slightly higher engine power of 185 HP compared to the Yamaha R1's 182 HP. However, the Yamaha R1 has a higher torque of 115.5 Nm compared to the Suzuki GSX-R 1000's 116.7 Nm. Both motorcycles have 4 cylinders and DOHC valve configuration. The displacement of the Suzuki GSX-R 1000 is 999cc, while the Yamaha R1 has a displacement of 998cc.

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

In terms of chassis, both motorcycles have an aluminum frame. However, the Suzuki GSX-R 1000 has a double-spar frame, while the Yamaha R1 has a Deltabox frame. Both motorcycles have dual disc front brakes and the same tire dimensions, with a width of 120 mm and a diameter of 17 inches for both the front and rear tires.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha R1 has a slightly longer wheelbase of 1415 mm compared to the Suzuki GSX-R 1000's 1405 mm. The seat height of the Yamaha R1 is also higher at 835 mm compared to the Suzuki GSX-R 1000's 810 mm. The Yamaha R1 is slightly heavier with a curb weight of 206 kg compared to the Suzuki GSX-R 1000's 203 kg. The Yamaha R1 also has a larger fuel tank capacity of 18 liters compared to the Suzuki GSX-R 1000's 17.5 liters.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Suzuki GSX-R 1000 2012 has a pleasant and responsive engine, powerful transmission, comfortable and sporty seats, and light handling. Its chassis is well-tuned, providing excellent stability and agility. On the other hand, the Yamaha R1 2012 has a smooth vibration level, a strong engine, precise transmission, and gives an impression of high quality. It also has good traction control for improved handling.

Yamaha R1 2012

Yamaha R1 2012

However, the Suzuki GSX-R 1000 2012 has some weaknesses. Its radical geometry may not suit all riders, and it may be technically challenging for some. On the other hand, the Yamaha R1 2012 has a higher weight, which may affect its agility and maneuverability. It also has suspension elements that are tuned too softly and a relatively weak braking system.

In conclusion, both the Suzuki GSX-R 1000 2012 and the Yamaha R1 2012 are high-performance supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Suzuki GSX-R 1000 offers a pleasant and powerful engine, comfortable seats, and light handling, while the Yamaha R1 provides a smooth vibration level, strong engine, and precise transmission. Riders should consider their preferences and priorities to choose the motorcycle that suits them best.

Especificações técnicas Suzuki GSX-R 1000 2012 em comparação com Yamaha R1 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012
Yamaha R1 2012

Motor e unidade de tração

FuroFuro74,5 mmFuro78 mm
Curso do pistãoCurso do pistão57,3 mmCurso do pistão52,2 mm
Potência do motorPotência do motor185 cvPotência do motor182 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima12 000 rpmRpm na potência máxima12 500 rpm
BinárioBinário116,7 NmBinário115,5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10 000 rpmRpm ao binário10 000 rpm
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada998 ccm

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTwin-SparTipo de quadroDeltabox

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2045 mmComprimento2070 mm
LarguraLargura710 mmLargura715 mm
AlturaAltura1130 mmAltura1130 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1405 mmDistância entre eixos1415 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento835 mm
Peso em ordem de marchaPeso em ordem de marcha203 kgPeso em ordem de marcha206 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17,5 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

Muitos anos de vitórias nas corridas internacionais de motos fizeram da superbike GSX-R1000 uma lenda - e um modelo algo cinzento. As verdadeiras inovações, ou mesmo revoluções, já lá vão há muito tempo e as últimas actualizações limitaram-se a melhoramentos visuais, como o esquema de pintura da réplica de MotoGP. Pode parecer fresca e ágil, mas no segmento das motos de corrida que agora avançaram para motos hiper-desportivas tecnologicamente avançadas e correspondentemente caras, a GSX-R parece agora um protótipo ligeiramente grisalho. Continua a andar bem, rápida e harmoniosamente, mas nota-se que está madura - e isto no sentido positivo. No entanto, já estamos à espera da próxima geração.

Tecnologia sofisticada

vasta experiência de anos de corridas bem sucedidas

vasta gama de acessórios

modelo a cinzento

a eletrónica já não está actualizada

Yamaha R1 2012

Yamaha R1 2012

A Yamaha YZF-R1 continua a inspirar com a sua performance equilibrada - especialmente o motor de 1000cc com o seu extravagante desvio da cambota, que não só serve a potente entrega de potência, como também proporciona um som maravilhoso!

Ágil

travões fortes

bom chassis

único e exclusivo devido ao motor idiossincrático.

O aspeto, com a cauda larga, pode não satisfazer todos os gostos.

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-R 1000 vs Yamaha R1

There are a few key differences between a Suzuki GSX-R 1000 2012 and a Yamaha R1 2012. It takes less time to sell a Suzuki GSX-R 1000 with 51 days compared to 64 days for a Yamaha R1. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the Suzuki GSX-R 1000 was published on 03/03/2004 and now has more than 7 100 views. This compares to more than 3 900 views for the first review on Yamaha R1 published on 28/04/2003.

Preço Suzuki GSX-R 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha R1

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas