KTM 890 Adventure 2023 vs. Honda CB125R 2018

KTM 890 Adventure 2023

Honda CB125R 2018

Visão geral - KTM 890 Adventure 2023 vs Honda CB125R 2018

KTM 890 Adventure 2023

Honda CB125R 2018

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Especificações técnicas KTM 890 Adventure 2023 em comparação com Honda CB125R 2018

KTM 890 Adventure 2023

Honda CB125R 2018

KTM 890 Adventure 2023

Honda CB125R 2018

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	90.7 mm	Furo	58 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	68.8 mm	Acidente vascular cerebral	57.2 mm
Potência do motor	Potência do motor	105 HP	Potência do motor	13.3 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,000 rpm
Binário	Binário	100 Nm	Binário	10 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,500 rpm	Rpm ao binário	8,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	13.5	Taxa de compressão	11
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	2
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	OHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	889 ccm	Deslocação	125 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	48 mm	Diâmetro	41 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock

Chassis

Moldura	Moldura	Crómio-molibdénio	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular, Motor de suporte de carga	Tipo de quadro	Tubo central
Ancinho	Ancinho	64.1 grau	Ancinho	65.8 grau
Trilho	Trilho	107.8 mm	Trilho	90.2 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	296 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	260 mm	Diâmetro	220 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	110 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,509 mm	Distância entre eixos	1,345 mm
Altura do assento	Altura do assento	840 mm	Altura do assento	816 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	215 kg	Peso da berma (com ABS)	126 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	20 l	Capacidade do depósito de combustível	10.1 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A1

Prós e contras em comparação

KTM 890 Adventure 2023

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Honda CB125R 2018

Se preferir um visual retro na classe das 125cc, a Honda CB125R é exatamente a moto certa. Não só tem um aspeto muito adulto, como também os componentes instalados são de muito alta qualidade, como é típico da Honda. Apesar de o motor produzir apenas 13,3 cv, a CB125R compensa bem os 1,7 cv em falta com o seu peso pronto a conduzir de apenas 126 kg. Do lado do chassis e do sistema de travagem, a Honda está claramente à frente da concorrência e faz lembrar as motos muito mais potentes da classe naked.

boa capacidade de resposta

travões potentes

chassis desportivo

acabamento de alta qualidade

baixo peso

Lugar sentado limitado

poderia ter mais potência

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