BMW S 1000 RR 2020 vs. BMW F 900 XR 2020

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

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Visão geral - BMW S 1000 RR 2020 vs BMW F 900 XR 2020

The BMW S 1000 RR 2020 is a supersport motorcycle that offers a powerful and linear power delivery, making it highly controllable. It has a wide range of rotations and pleasant control. The ShiftCam technology provides a lot of pressure in the lower range of rotations. It also features excellent Dynamic Damping Control (DDC) for precise and top-performing suspension. The bike comes with a super package of electronic aids, making it a well-rounded option for both road and track use.

On the other hand, the BMW F 900 XR 2020 is a sport touring motorcycle that boasts a robust and powerful engine. It offers variable ergonomics, allowing riders to adjust their riding position for added comfort. The bike also provides sufficient wind protection, making long rides more enjoyable. It features excellent Brembo brakes for reliable stopping power. Additionally, the F 900 XR has an elegant appearance and a wide range of accessories available.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

However, the BMW S 1000 RR 2020 does have some weaknesses. In comparison to the Aprilia and Honda models, it may lack a bit of character. Additionally, when directly compared to other bikes in terms of specifications, it may fall slightly behind.

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

Similarly, the BMW F 900 XR 2020 has a weakness in its sound behavior, which may not be as appealing to some riders.

In conclusion, the BMW S 1000 RR 2020 and the BMW F 900 XR 2020 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The S 1000 RR offers a powerful and controllable ride, while the F 900 XR provides a robust engine and comfortable touring capabilities. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas BMW S 1000 RR 2020 em comparação com BMW F 900 XR 2020

BMW S 1000 RR 2020
BMW F 900 XR 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro86 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral77 mm
Potência do motorPotência do motor207 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário113 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão13.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação895 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens170 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens117 mmViagens172 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho66.9 grauAncinho60.5 grau
TrilhoTrilho93.9 mmTrilho105.2 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,073 mmComprimento2,140 mm
LarguraLargura846 mmLargura815 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,441 mmDistância entre eixos1,518 mm
Altura do assentoAltura do assento824 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)197 kgPeso da berma (com ABS)211 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível15.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Uma verdadeira superbike "polivalente". A BMW sabe como jogar com os seus pontos fortes tanto na pista de corrida como na estrada rural. Graças ao controlo variável da árvore de cames, o potente motor já convence na parte inferior e acelera harmoniosamente em toda a gama de rotações, com muita potência em todas as gamas. Para o piloto amador, o chassis funciona de forma excelente em todas as situações, proporciona um feedback transparente e oferece muitas opções de ajuste. A posição do assento é desportiva, mas relativamente confortável. A eletrónica funciona de forma muito harmoniosa, sem ser condescendente com o piloto - TOP!

Entrega de potência muito linear, o que a torna particularmente controlável. Ampla gama de rotações e controlo agradável

graças ao ShiftCam, há também muita pressão na gama de rotações mais baixa

excelente DDC - precisão e desempenho TOP

super pacote eletrónico

pacote global harmonioso tanto na estrada como na pista de corridas

Em parte, a moto parece um pouco "sem carácter" em comparação com a Aprilia e a Honda

em comparação direta, a moto fica um pouco atrás na folha de especificações

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

O novo BMW F 900 XR prova que agora não precisa de mais do que a classe média. Com 105 cv, nunca fica sem potência em qualquer situação e o dois cilindros oferece elasticidade suficiente para ser simultaneamente descontraído e muito desportivo na estrada. A sua qualidade sólida e a tecnologia de alto volume comprovada da série F 850 fazem dele o companheiro perfeito se quiser ser desportivo na estrada com um elevado nível de conforto. Como base, o equipamento é suficiente, mas o programa de acessórios BMW oferece opções suficientes para montar a sua mota de sonho (recomendação: Gearshift Assistant Pro!).

Motor resistente e potente

Ergonomia variável

Proteção contra o vento suficiente

Excelentes travões Brembo

Aspeto elegante

Vasta gama de acessórios

Som comportamental

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 RR vs BMW F 900 XR

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2020 and a BMW F 900 XR 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 RR 2020 is about 87% higher. A BMW S 1000 RR 2020 experiences a loss of 530 EUR in one year and 180 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 920 EUR and 1 030 EUR for a BMW F 900 XR 2020. Compared to BMW F 900 XR 2020 there are more BMW S 1000 RR 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 13. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 68 days compared to 75 days for a BMW F 900 XR. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 23 reviews for the BMW F 900 XR since model year 2020. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 16/04/2008 and now has more than 4 000 views. This compares to more than 136 400 views for the first review on BMW F 900 XR published on 05/11/2019.

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 900 XR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH