Suzuki GSX-S1000 2015 vs. BMW S 1000 R 2016

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

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Visão geral - Suzuki GSX-S1000 2015 vs BMW S 1000 R 2016

The Suzuki GSX-S1000 2015 and the BMW S 1000 R 2016 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have an inline four-cylinder engine with a displacement of 999cc. However, there are some differences between the two models.

In terms of power, the BMW S 1000 R 2016 has a slight advantage with 160 horsepower compared to the Suzuki GSX-S1000 2015's 149 horsepower. Similarly, the BMW S 1000 R 2016 has a higher torque of 112 Nm compared to the Suzuki GSX-S1000 2015's 106 Nm. This means that the BMW S 1000 R 2016 may have better acceleration and overall performance.

Both bikes have similar suspension systems with a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. They also have aluminum frames with a double tube design, providing a sturdy and stable chassis.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes at the front with four-piston calipers and radial technology. This ensures strong and reliable braking performance for both models.

In terms of dimensions and weights, there are some slight differences. The BMW S 1000 R 2016 has a slightly shorter wheelbase of 1439mm compared to the Suzuki GSX-S1000 2015's 1460mm. The seat height is also slightly lower on the BMW S 1000 R 2016 at 814mm compared to the Suzuki GSX-S1000 2015's 815mm. Additionally, the BMW S 1000 R 2016 weighs slightly less at 207kg compared to the Suzuki GSX-S1000 2015's 209kg.

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

One notable difference between the two models is the presence of advanced rider assistance systems. The BMW S 1000 R 2016 comes with dynamic suspension, which can automatically adjust the suspension settings based on the riding conditions. This can provide a more comfortable and controlled ride. The Suzuki GSX-S1000 2015, on the other hand, does not have any advanced rider assistance systems.

In terms of weaknesses, the Suzuki GSX-S1000 2015 is criticized for its outdated base and weak performance in the mid-range. It may also have issues with load shifting. The BMW S 1000 R 2016, on the other hand, is noted for its expensive optional extras and a rigid chassis.

Overall, both the Suzuki GSX-S1000 2015 and the BMW S 1000 R 2016 are powerful and capable naked bikes. The BMW S 1000 R 2016 may have a slight advantage in terms of power and advanced rider assistance systems, but the Suzuki GSX-S1000 2015 offers a harmonious tuning and a pleasant design. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000 2015 em comparação com BMW S 1000 R 2016

Suzuki GSX-S1000 2015
BMW S 1000 R 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73,4 mmFuro80 mm
Curso do pistãoCurso do pistão59 mmCurso do pistão49,7 mm
Potência do motorPotência do motor149 cvPotência do motor160 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima10 000 rpmRpm na potência máxima11 000 rpm
BinárioBinário106 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9500 rpmRpm ao binário9250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,2 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro46 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão dinâmica

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2115 mmComprimento2057 mm
LarguraLargura795 mmLargura845 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1460 mmDistância entre eixos1439 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento814 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)209 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)207 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível17,5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Alguns poderão ficar surpreendidos com o facto de, depois de tanto tempo de espera, a Suzuki não ter lançado a derradeira e intransigente moto naked de potência. Em vez disso, a Suzuki GSX-S 1000 com os seus 149 cv parece quase demasiado bem comportada. Mas quando a conduzimos na pista de corrida, rapidamente nos apercebemos que o motor é muito mais potente na vida real e que o resto do desempenho do chassis e do sistema de travagem também é impressionante. Em contrapartida, também oferece uma grande parte da adequação quotidiana e prática - nada mau quando se tem de cobrir tudo, desde o quotidiano à pista de corrida, com uma única moto.

Motor potente

bom controlo da travagem

chassis estável e sensível

posição de assento confortável

preço relativamente baixo.

A parte dianteira parece demasiado boa

resposta tóxica do acelerador na gama de rotações mais baixa

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

A BMW S 1000 R impressiona em todos os aspetos e é muito mais do que apenas uma versão naked da S 1000 RR. Com o seu próprio carácter, mais binário na gama média e eletrónica de primeira classe, estabelece novos padrões no segmento Naked de alta performance. O pacote global de desempenho brutal, excelente suspensão e utilização prática no dia a dia faz dela uma das melhores motos naked de sempre - e a um preço surpreendentemente justo.

Desempenho brutal com 160 cavalos de potência

Suspensão DDC excecional

Estabilidade surpreendente a alta velocidade para uma moto naked

Eletrónica perfeita com DTC sensível

Boa relação preço/desempenho

Carácter apesar da perfeição

A fonte do ecrã do modo de condução é demasiado pequena

aspeto demasiado extremo para os tradicionalistas da BMW

sem pacotes de equipamento, faltam funcionalidades electrónicas importantes

a vantagem do preço perde-se com todas as funcionalidades

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2015 and a BMW S 1000 R 2016. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2016 is about 50% higher. Compared to BMW S 1000 R 2016 there are less Suzuki GSX-S1000 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 10. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 69 days compared to 86 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 27/09/2014 and now has more than 17 100 views. This compares to more than 17 300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 03/11/2013.

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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