FB Mondial SMX 125i Enduro 2019 vs. KTM 690 SMC R 2022

FB Mondial SMX 125i Enduro 2019

KTM 690 SMC R 2022

Visão geral - FB Mondial SMX 125i Enduro 2019 vs KTM 690 SMC R 2022

FB Mondial SMX 125i Enduro 2019

KTM 690 SMC R 2022

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Especificações técnicas FB Mondial SMX 125i Enduro 2019 em comparação com KTM 690 SMC R 2022

FB Mondial SMX 125i Enduro 2019

KTM 690 SMC R 2022

FB Mondial SMX 125i Enduro 2019

KTM 690 SMC R 2022

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	58 mm	Furo	105 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	47 mm	Acidente vascular cerebral	80 mm
Potência do motor	Potência do motor	13.6 HP	Potência do motor	75 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,750 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm
Binário	Binário	10.5 Nm	Binário	73.5 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,000 rpm	Rpm ao binário	5,600 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.6	Taxa de compressão	12.7
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	Balancim, OHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	124.2 ccm	Deslocação	692 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	41 mm	Diâmetro	48 mm
Viagens	Viagens	257 mm	Viagens	215 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Viagens	Viagens	207 mm	Viagens	240 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	240 mm	Diâmetro	320 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	220 mm	Diâmetro	240 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	120 mm	Largura do pneu traseiro	160 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	80 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,443 mm	Distância entre eixos	1,470 mm
Altura do assento	Altura do assento	946 mm	Altura do assento	890 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	14 l	Capacidade do depósito de combustível	13.5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A1	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

FB Mondial SMX 125i Enduro 2019

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

KTM 690 SMC R 2022

Um monocilíndrico grande e potente, um chassis estável, pouco mais de 160 kg de peso de tração e uma eletrónica moderna para apoio - só os dados essenciais sugerem muito prazer de condução. Em 2024, a SMC-R pode estar um pouco empoeirada em alguns aspectos e já não ser a rainha indiscutível das supermotos legais para estrada, mas ainda pode oferecer muita diversão e desempenho de supermoto.

Motor potente

A eletrónica pode suportar manobras de segurança ou de supermoto, conforme necessário

Suspensão estável e totalmente ajustável

Desempenho de condução ágil

Boa ergonomia

Baixo consumo de combustível

Excelente alavanca de velocidades

O antigo ecrã LC e os faróis de halogéneo já não estão actualizados

A suspensão poderia absorver os pequenos solavancos de forma mais harmoniosa

Travões não demasiado sensíveis

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