KTM 890 Duke R 2023 vs. Kawasaki Z900 SE 2022

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

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Visão geral - KTM 890 Duke R 2023 vs Kawasaki Z900 SE 2022

The KTM 890 Duke R 2023 and the Kawasaki Z900 SE 2022 are both powerful naked bikes with inline engines and liquid cooling systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine specifications, the KTM 890 Duke R has a slightly lower power output of 121 HP compared to the Kawasaki Z900 SE's 125.4 HP. Both bikes have similar torque values, with the KTM at 99 Nm and the Kawasaki at 98.6 Nm. The KTM has a displacement of 890 ccm, while the Kawasaki has a larger displacement of 948 ccm. Both bikes feature fuel injection systems and have different cylinder configurations, with the KTM having 2 cylinders and the Kawasaki having 4 cylinders.

When it comes to suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. The KTM features a WP rear shock absorber, while the Kawasaki has an Öhlins rear shock absorber. Both bikes offer adjustable suspension settings, including preload adjustment. The KTM has an aluminum rear suspension, while the Kawasaki's material is not specified.

In terms of chassis, the KTM 890 Duke R has a chromium-molybdenum frame, while the Kawasaki Z900 SE has a steel double cradle frame. Both bikes have dual disc brakes at the front, but the KTM has larger 320 mm diameter discs compared to the Kawasaki's 300 mm diameter discs. Both bikes have four-piston front brake calipers, but the Kawasaki features petal technology for improved braking performance.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Both bikes come with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, ride-by-wire throttle, and traction control. The KTM also offers ABS for curves, while the Kawasaki's additional features are not specified.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same tire widths and diameters (120 mm and 17 inches for the front, 180 mm and 17 inches for the rear). The KTM has a longer wheelbase of 1482 mm compared to the Kawasaki's 1450 mm. The seat height of the KTM is higher at 834 mm, while the Kawasaki has a lower seat height of 795 mm.

Both bikes come equipped with LED headlights and TFT displays. The KTM also offers connectivity features, while the Kawasaki has LED daytime running lights.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

In terms of strengths, the KTM 890 Duke R has a powerful and rev-happy engine, finely controllable throttle response, and a sporty seating position that provides excellent front-end feel. It also features high-quality adjustable suspension, powerful Brembo brakes, a lightweight design, and extensive electronics (partially optional).

The Kawasaki Z900 SE has a powerful engine, high-quality chassis components, strong brakes, good ergonomics, and easy handling on the racetrack.

As for weaknesses, the KTM 890 Duke R has a more demanding seating position than the base model, and some riders may not prefer its tight basic setup. The Kawasaki Z900 SE lacks gear shift assist.

Overall, both the KTM 890 Duke R 2023 and the Kawasaki Z900 SE 2022 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and riding style when choosing between the two.

Especificações técnicas KTM 890 Duke R 2023 em comparação com Kawasaki Z900 SE 2022

KTM 890 Duke R 2023
Kawasaki Z900 SE 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90.7 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor121 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário99 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,750 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação890 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens140 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaWPMarcaÖhlins
ViagensViagens150 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho65.7 grauAncinho65 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,482 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento834 mmAltura do assento795 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Ruído estacionárioRuído estacionário96 dBRuído estacionário97 dB

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

A KTM 890 Duke R é o estágio evolutivo mais desportivo da 890 Duke. Mais potência, chassis mais firme, travões mais afiados - estes ingredientes, juntamente com o já baixo peso do veículo, fazem dela uma verdadeira máquina de precisão. Uma moto rápida e fixe para os fetichistas da diversão, para os ambiciosos aquecedores de pista caseiros e, por último, mas não menos importante, uma verdadeira recomendação para os visitantes de trackday. No entanto, o posicionamento desportivo da parte superior do corpo e o ângulo um pouco mais agudo dos joelhos são feitos à custa do conforto. Por último, mas não menos importante, a suspensão ajustável na configuração básica é realmente afinada de forma nítida. Se você quiser desfrutar do potente motor 890 e da eletrônica de alta qualidade um pouco mais confortavelmente, você ainda pode ir para o modelo básico com uma consciência clara.

motor potente e cheio de rotações

resposta finamente controlável

boa alavanca de velocidades (opcional)

posição de assento desportiva garante uma excelente sensação de roda dianteira

suspensão ajustável de alta qualidade

travões Brembo potentes

baixo peso do veículo

eletrónica extensiva (parcialmente opcional)

A posição sentada é mais exigente do que no modelo básico

a configuração básica apertada não é do agrado de todos

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

A SE é um desenvolvimento digno da já muito desportiva e bem-humorada Kawasaki Z900. Mas agora os proprietários desportivos também podem fazer voltas rápidas em trackdays sem fazer grandes compromissos. Os componentes da Öhlins e da Brembo trazem um verdadeiro valor acrescentado, pelo que a única coisa que falta é a alavanca de velocidades.

motor potente

componentes do chassis de alta qualidade

travões fortes

boa ergonomia

fácil manuseamento na pista de corridas

mudança de velocidades em falta

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Duke R vs Kawasaki Z900 SE

There are a few key differences between a KTM 890 Duke R 2023 and a Kawasaki Z900 SE 2022. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 SE 2022 is about 5% higher. Compared to Kawasaki Z900 SE 2022 there are more KTM 890 Duke R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 38 compared to 5. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 84 days compared to 89 days for a Kawasaki Z900 SE. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 15 reviews for the KTM 890 Duke R and 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE since model year 2022. The first review for the KTM 890 Duke R was published on 05/11/2019 and now has more than 126 600 views. This compares to more than 37 200 views for the first review on Kawasaki Z900 SE published on 16/09/2021.

Preço KTM 890 Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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